『X3の前後期モデルについて』のクチコミ掲示板

[akiwave]

X3 2.5Lの中古車を購入しようと思っています。

先日Nakamitsuに行ったところ、担当者（整備の経験あり）によれば、2006年後半のモデルチェンジで2.5i->2.5Siになり、2.5Siでは加速時のレスポンスが良くなっておりその違いははっきり分かるとのことでした（車がしっかりアクセルに付いてくるという感じだそうです)。

2006年前期モデルの方が市場の台数も多く価格も安いため、どこまでその違いにこだわるか思案しております。中古車は試乗も難しいため、両モデルを乗ったことがある方などご存知の方がおられましたら、アドバイス頂ければ幸いです。

初めての投稿に付き不慣れなところがあるかもしれませんが、よろしくお願いします。

書込番号：13176068

[カメカメポッポ]

古いエンジン仕様だから安いと言う事だと思います。

国産では滅多にありませんが、エンジン大幅変更が普通です。古いエンジンと新しいエンジンという事で、エンジンは古いけどBMWと言う事で納得するかは？貴方自身の構え方だけです。

ついでに、2.5Lの6気筒は日本の税制の為に最後まで残していたようです。　現在は、３Lエンジンを欧州では325とか2.5として販売してます。アメリカも日本のディーラーも見栄があるので欧州と同じ表示にはしていないようです。

更に、環境/低燃費で２L4気筒ターボ？となりそうです。　並み出力の6気筒は無くなる可能性もありそうです。

書込番号：13179630

[akiwave]

回答ありがとうございます。
市場を見ながら、もう少し検討したいと思います。

書込番号：13182868

[spkchu]

こんにちは。
現在はＸ１オーナーですが、前車が旧Ｘ３（２．５Ｓｉ）だったため、
わかる範囲でお答えします。
旧Ｘ３は、前期型と後期型ではまったく違う車だと思ってください。
エンジン、ミッション、足回り等々、外見を除けば、違う車種と思え
るほどです。私は後期型が出てすぐに購入したために、試乗は前期型
でしたから、その違いがよくわかります。具体的には加速感とハンド
リングだと思います。後期型は出足もよく、６０〜１００キロぐらい
の中間加速も胸のすくような加速でした。高速でのレーンチェンジで
も、なんとなく収まりの悪かった前期型と比べ、後期型は路面にタイ
ヤが吸い付いているような感じで、かっちりしたハンドリングが楽し
めました。
中古試乗では、後期型のタマが少ないでしょうし、価格も高めですが、
多少高くても後期型を選んで後悔はないと思います。

書込番号：13333950