『４０００ｋｍを超えて・・・』のクチコミ掲示板

昨年の10月納車（２００４年モデル）で４０００ｋｍ超えたところです。
初期ロットでないので改良されているものの？？トラブルが多くてビックリしてます。使用レポートは以下のとおりです。

１．ヘッドライトの曇り。
　　（交換しましたが時々発生。そのままです。）
２．ソフトトップ格納時の電動フタの引っかかり、時折、バキバキ言う。
　　（２回部品交換したらしい…今のところ問題なし）
３．ウインカーの接触不良
　　（クレーム交換予定）
４．リアの灰皿が開きっぱなし。
　　（クレーム交換予定）
５．ドアミラーの開閉が時々出来ない。
　　（クレーム交換予定）

その他気になるところ…
ドアはギシギシ言います。シートも…。
また何となく走っていてフロントガラスが揺れる感じが…。
飛び石でガラス交換しましたが１４万円と高い…。
アイドリングの振動。変速ショック。
レギュラー入れるとすぐノッキングする…。

良い点！！
燃費が良い。８〜１０km/Lはコンスタントに走ります。
回したときのスムーズ感。驚くほどの静粛性。（バランサー＆6ATが効いてますね。ただしアイドリングは落第点。）
何と言っても、フル・オープンの開放感。ガラス廻りのデザイン。
ブレーキの効き（もう慣れてしまいましたけど…）

総評８０点（ちょっと甘口？）
納車直後からトラブルが多く今後が心配だが、
オープン時の開放感はたまらない。
気温20〜25度位でのドライブは爽快そのもの。
電動フル・オープンで4人乗り、革シート…と国産にはない
世界最高水準の安全装置となれば値段も納得。
ということでこの点数です。

質問です。
DIYでオイル交換しようと思いましたがオイルパンの下に
補強材があり下抜きできません。で、上抜きですがストロー？
がゲージにしっかり入らなく1L位しか抜けません。
ディーラーでは上抜きしているようですが…。
オイルは純正５０３規格、モービル１ＲＰ（0w-40)にしてますが、
他のを試したことがある方あれば教えてください。

書込番号：2746032

エンジン下のアンダーカバーはトルクスネジが無いと
外せません。
ディラーなら下抜きできるはずですよ。（オイル交換は
下抜きが標準ですよ。）

書込番号：2760305

トルクスネジ→トルクスレンチの間違いでした。（笑）

書込番号：2760309

ありがとうございます。DUOに騙されましたね。どうやっても上抜きできないからおかしいと思ってました。それにしても専用工具が必要とは・・・

書込番号：2804209

初回の交換はディラー以外で行いましたが、
リフトアップしてから、トルクスレンチが必要と解かり
アンダーカバーを装着したまま、フィルター交換と
オイル抜きをしてましたね。（私は事前に下回りを覗いてて
知ってたのですが、黙ってました・・・笑）
廃オイルがアンダーカバーに溜まるようです。

交換後、高圧洗浄機で綺麗になりましたが・・・・

書込番号：2808410