『１５６に買い換えたいのですが』のクチコミ掲示板

現在９８年式の１４５に乗っています。楽しい車で満足しています。
しかし，すでに１０万キロを超えてしまい最近トラブルも出始めています。そこで近いうちに車を買い換えようと思っていて，次もやっぱりアルファがいいので１５６を候補にしています。しかもどうせならＶ６に乗りたいです。今の顔はあまり好きではないので，マイナー前のデシルバ顔の中古（資金も無いので）を買おうと思っています。いろいろ本やＨＰで情報を集めていますが，Ｖ６はフロントが重く楽しくないとか，ＴＳの方がいいとう意見もありますが，みなさんはいかがでしょうか？ご意見を聞かせてください。また維持費のことも心配です。ディーラーの人に聞くと，「ベルト交換の時は１４５よりもコストがかかるけど，その他は壊れにくいし，そんなにかかりませんよ」とのことですが，本当にそんなもんでしょうか？あとＶ６モデルでのお勧めの年式ってありますか？アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：2663723

１４５は、わりと普通ぽいので、お店に見学に行った事もあり、
アルファは、ちょっとだけ、興味があります。
１５６については、スピードや加速については、もはや、
日本車の方が、優れているって、コメントを、
新車情報で、言ってた様な気がします。
あとは、ブランドイメージ、インテリア、エンジンの吹き上がり、
サスペンションなどのフィーリングで、って事で、選択？
思い切ってSZにされれば、どうでしょう。

書込番号：2663740

ラ・ベリテ・ア・モア　さん 早速のお返事ありがとうございます。ＳＺいいっすよねー。Ｖ６とトランスアクスルそしてあのスタイリング非常に魅力的です！でも乗っている人に聞いたのですが，故障するとかなりの金額がかかるそうです。私は１台しか車を持つことができませんので，ＳＺは残念ながら無理ですね。。。
アルファに惹かれる点は，やっぱりエンジンの音とフィーリング（１４５もいいですよ），スタイリング，そしてハンドリングの順です。

書込番号：2663763

[yu-ki2]

何かは忘れたけど、とりあえずそのティーラー嘘つき

書込番号：2663817

ＭＴ車でしょうか、それともセレでしょうか。
セレを買うつもりなら、マイナーチェンジ後を絶対にお勧めします。
知り合いに聞いた話では、Ｖ６はオイルエレメントの交換に手間がかかり、ＴＳよりも、タイミングベルトの交換時期が早いようです。

書込番号：2665740

ＡＴではなく６ＭＴと考えています。そうなんですよね。オイルフィルターの位置が奥にあって，なかなか交換が大変だそうですね。今は，ディラーでなく，普通の整備工場でオイル交換しているのですが，Ｖ６もやってもらえるのでしょうかね？

書込番号：2667415

エンジン音とフィールで選ぶならV6がお勧めです。あの官能的なサウンドは何者にも変えられません。ワインディングをガンガン攻めるのならTSですね。ちなみに私はV6です。全く後悔していません。逆にTS乗りからはV6への憧れの声はたまに聴きますよ。またV6は歴史が長く完成度は高です。TSに比べトラブルの声は聴きませんね。私はまだノントラブルです。オイル系のメンテをしっかりしていればそんなに壊れることは無いようです。

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