トレイルブレイザーの新車
新車価格: 376〜480 万円 2001年9月1日発売〜2010年5月販売終了
中古車価格: 49〜485 万円 (33物件) トレイルブレイザーの中古車を見る
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先日EXT−LTの納車が完了し意気揚々と乗車していたのですが、後日家族を後部座席に乗せたときに車酔いが激しく悩んでいます。純正のショックをとりあえず後部車輪のみ社外のショックに変更の予定ですが、なんとかふわふわとした振動をなくさなければ、せっかくの車を手放さなければならなくなるかも・・・(後部で直らなかったら前輪もかえる予定です)
皆さんにはこういう経験はないですか。又、いい方法があれば教えて頂けないでしょうか。
(ちなみに以前の車はBMW5シリーズでビルシュタインのショックでしたが非常に乗り心地がよかったのでそれに近ずけたいのですが)
書込番号:5140276
0点
車酔いですけど、車のサスにも原因がある場合も
ありますが、運転の仕方でも大きく変わります。
頻繁にブレーキを使ったり、ハンドルの操作が
なめらかでなかったり…
あとBMW5シリーズを比較対象にしてるんなら
かなり無理があると思います。
車高が上がればロールが大きくなるのはしょうが
ないですから、余計に運転時の操作による所も
大きいと思います。
なぜ車酔いするのか?と言うと乗ってる人が
予想外の動きに対応出来なくて三半規管が
狂ってしまうからですのでコーナーへの進入時の
ハンドル操作、ブレーキやアクセルの微妙な加減。
これらの反動がBMW5シリーズと比べて車の挙動に
揺れとして表れやすくなってるからだと思います。
運転者は一番解らないですから助手席の人の体が
前後左右にあまり揺れずに済むように運転出来る
ようになる方が車酔いを無くす一番の方法だと
思います。
ちなみにこの運転方法を身に付けると多少燃費が
良くなると思いますので、一石二丁だと思います。
書込番号:5141252
0点
Victoryさんありがとうございます。
ただ、気分が悪くなったのが高速走行時(80`)と一般道を慎重に
走行している時なので非常に考え深い物があります。
機械的な処理で、振動のふわふわ感を軽減する方法はないでしょうか?
etc.スポーツタイプの改造をするなど・・・
書込番号:5142447
0点
こんなのいかがでしょうか?
工賃込みで20万位だったでしょうか。
http://www.pacific-coast.jp/customize/trail03.html
こちらのショップに電話で相談するのが確実でしょう。
EXTでなければ、ホチキス スウェイバーが効果あるんですよ。
書込番号:5143258
0点
左右の揺れはスタビライザー。
前後の揺れだとサスでしかないでしょうけど…
とりあえずパーツ探しをされてはどうでしょうか?
高速でもハンドルの切る速度が同じでスパッスパッと
切ってるのであれば、それが一番の原因ですし、一般道
でも信号とかいろんな要因で変わりますし…
どっちにしても運転による揺れは同乗者が一番感じる
事ですので運転者は一番解らないものです。
一度、コップに水を汲んでダッシュボードとかで
倒れないようにして置いて運転してみるとどれだけ
揺れるかが解ると思います。
あとサスが柔らかいと下からの突き上げによるショックを
低減してくれますのでショックを固めると反対にそれで
車酔いや体調を崩しやすくなるかもしれません。
左右の揺れだけならスタビの交換の方がいいかもしれません。
家族の人は乗り心地はどちらがいいと言ってますか?
車酔いとかを無視してですけど…
自分が自分の運転に自信を持ったエピソードなんですが
母親と父親を5Fのターボ車に乗せて一般道を走ってる時
母親が自分の方の側の景色を見てる時に前車の追い越しを
したんですけど、母親が前を向いた時に「あれ?車は?」
と聞いてきたのを聞いてからです。
つまり追い越しした事に気付いていないという…
スムーズな加速とハンドル操作を同乗者に一度聞いてみては?
書込番号:5143291
0点
>左右の揺れだけならスタビの交換の方がいいかもしれません。
EXT用の社外品スウェイバーがないんだな、これが。
国内でパーツ探しても、ありません。
もともとEXTはノーマルボディーよりも太いものが標準装備です。
ちなみに、ノーマルボディー用のスウェイバーはこれです。
http://www.amerits.com/parts/trailblazer/etc1.htm
トレブレでショックだけ交換はやめたほうがいいです。
ノーマルサスのバランスが崩れて、最悪です。
余計に酔いやすくなるかも。
やっぱ、PCHの車高調ですね。
多数のオーナーがインプレしていますので、検索してみてください。直ぐに見つかりますよ。
書込番号:5143443
0点
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