『サスペンションの馴染みについて』のクチコミ掲示板

[リアリティ]

バージョンＳにお乗りの方へ
街乗りかなり硬くないですか？

サスペンションは走行距離によって馴染むとは聞いていますが、
皆様のインプレッションは如何ですか？

また、走り方その他で工夫はされていますか？
マンホール等をタイヤで踏むと少しばかり突き上げ感がありますが、またぐというのが、無難な走り方なのでしょうね。
超悪路を長時間走ると、結構肩がこるかもです。

書込番号：4755295

[Takayasu3]

一般道路だけでなく、高速道路でも結構きます。。
最近は慣れましたが、最初は、ノーマルにしておけば良かったと
思ったほどでした。でも直進安定性とコーナリングは抜群ですね。

BMWのNEW3シリーズ320にも乗せてもらいましたが、比べるとISの方が堅かたったです。
5000kmぐらいからあたりが出て、少し柔らかくなるという事なので、それに期待しています。

書込番号：4755547

[おおかみさん]

ぼくはNew3とISverSを試乗しました（1日でAMがﾚｸｻｽでそのすぐ後のPMにBMWディーラーにいきました）が、320の足のほうがかなりきつく感じました。曲がる時に安定感は320のほうがあるのですが重いというか踏ん張りがきくというか、とにかく待ち乗りでは乗り心地が悪く運転が疲れる感じがしました。
IS350verSは320と比べると普通車に近い感じがして標準よりverSのほうが若干ハンドルがクイックになったかな！？ぐらいで街中では苦に感じませんでした。
どちらもロールする（今の車はほとんどロールしない）しワインディングは普通の車より楽しいと思います。
現行はサーキット走行のためインテＲに乗っており、足をかえてFRでバネレートが8/10なのでIS、320にしても乗り心地は良くなりますが。（それでも足の減衰を柔らかめのままだと320のほうがきつい感じました）
来月にIS250verSに乗り換えるので嫁+子供にも乗り心地で文句言われなくなりそうです。

書込番号：4758009

[リアリティ]

確かに、高速道路や舗装間もない国道などは、直進性、安定性、高速カーブのスタビリティ等、他車の追随を許さないという感じです。
が、今更ながらにそうでない道が街には結構多いということに気づきました。
�@数メーターおきの互い違いマンホール、�A水道やガス管の工事跡、�Bアスファルトの複数のわだち等
今までの車では気づかないインプレッションです。

場合によっては、レクサス１７インチのホイールと静粛性の高いタイヤ（レグノ等）にチェンジしようかと思いますが、どうでしょうか？
サスペンションはバージョンＳの場合、固めの専用チューンになっていると思いますが。

書込番号：4758140