『Fit RSの最適なタイヤについて。』のクチコミ掲示板

[Y.FZ1]

タイトルの通りです。
どなたか、アドバイス頂けませんでしょうか。

GE8 RS CVT FFで、純正タイヤ（DUNLOP SP01 175/65R15）＋テッチンが現状です。
純正のタイヤノイズが酷く、雨の日はちょっとした水たまりで滑って危ないので交換を考えています。

175/65R15のタイヤがほとんど無いため、ホイール交換でタイヤサイズの変更も
検討していましたが、テッチンより重いアルミも多々あるのが現状ですよね・・・。

しかし、このサイズではプレイズかＴＯＹＯのＣＴ０１あたりしか思いつかず、
どうした物かと悩んでおります。

用途は通勤用車両で、往復８０キロをほぼ毎日乗っています。
運転手は夫婦２人ともです。

他に良いタイヤがあるようでしたら、アドバイスお願いします。

書込番号：7869919

[からうり]

スニーカーがあります。　DPがミニクーパー用があるけど高いです。

書込番号：7870353

[スーパーアルテッツァ]

↓矢東タイヤさんでの当該サイズ検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=175/65R15&operation=user

コンチネンタルやミシュラン等輸入タイヤが多いですね。

書込番号：7870422

[WhiteFeathers]

＞175/65R15
このサイズは燃費最優先ですからね。
CT01が最良かと思いますが、何か不満要素があるのならサイズを195/55R15にされるのが良いのでは?

書込番号：7870826

[微ー痔ー図]

こんばんは。１７５/６５/１５サイズだとＣＴ０１が宜しいかと思いますが、。(WhiteFeathersさんと同じく)　
又、互換サイズとして１８５/６０/１５サイズも有りますよ。ファルケン・ジークス９１２等宜しいのではないかと、。

書込番号：7872422

[Y.FZ1]

皆様、アドバイスありがとうございます。

>からうりさん

レスありがとうございます。
スニーカーはタイヤ性能から対象から外しております。

Playz、CT01より性能が良いタイヤがあればと思い、書き込みました。

>スーパーアルテッツァさん

レスありがとうございます。
早速、頂いたURLで確認してみます！

>WhiteFeathersさん、微ー痔ー図さん　

レス、ありがとうございます。

そうなんですよね、このサイズは静粛性等が優れたタイヤが少なく、
選定に困っています。

CT01に不満は無いのですが、自分が知らない良いタイヤが他にあるのであれば、
買う前に知りたいと思った次第です。

このご時世ですので、通勤用に買った車なのでアルミ等は考えておりませんし、
タイヤを太い物にして燃費が落ちては本末転倒ですし。。。

実は、一度EUシビックの純正アルミを安く手に入れ、入れ替えようとしたのですが、
重量がテッチンよりだいぶ重い（家庭用ヘルスメーターで、２キロ差）のには閉口しました。

薄々分かっては居ましたが、皆様のレスから察知するとCT01とPlayzは
値段だけ同じクラスですが、性能はCT01の方が全て上なんですね。
Playzが高すぎるだけという話もありますが・・・。

CT01を購入する決意が出来ました。
ありがとうございました。

書込番号：7881962

[WhiteFeathers]

＞タイヤを太い物にして燃費が落ちては本末転倒ですし。。。

いまさらですが、こういう考えなら、私はお勧めを誤ったかもしれません。

燃費はタイヤ幅だけでは決まりませんよ。
私がCT01を履かせていたときの経験から言えば、175/65のCT01は185/60のE3AやP6、ZE912などより燃費は落ちるし価格も高いんじゃないかと思います。その分グリップは上でしょうけど。

かなり距離を乗られるようですので、185/60R15サイズでハンドリング優先ならE3A、コスト優先ならピレリのP6かP6000をお勧めしたいと思います。
ピレリはドライグリップと経年変化には弱さがありますが、ウエット路面でもさほどグリップが落ちず、走行距離に対する耐性は高いように思いますので、乗り方との相性、コストパフォーマンスからいえばお勧めです。

書込番号：7888922

[Y.FZ1]

WhiteFeathersさん

レスありがとうございます。

燃費より乗り心地と静粛性、グリップと安定性重視です。
今回の買換えを考える原因の一つが、純正タイヤのノイズですので・・・。

このクラスの車に乗ったことが過去に無いので、エントリーグレードの
タイヤの性能がよく分からないのですが、CT01,PZ-1あたりと比較して、
ご紹介頂いたE3A,P6の性能はどうなんでしょうか？

また、転がり抵抗だけで燃費がそんなに変わるものですか？
２，３キロ増えるならかなり魅力的です！！

タイヤサイズについては175/65R15に限定しています。
フィットは通勤用なので、見た目はどうでもいいと考えております。

それに、アルミを入れるにしても鍛造じゃないと、大差無いどころか
よくある安いデザインだけのホイールだと逆に重くなってしまいますよね。
※少なくとも純正アルミよりテッチンの方が軽いです。

宜しくお願いします。

書込番号：7899384

[WhiteFeathers]

CT01はもともと重量車向けの設計ですので、このサイズでフィットにはかせるとなるとしっかりしているのは良いですが硬すぎるかもしれません。
また、スポーティタイヤに近いグリップを持っている反面耐久性は落ちます。
私は195/65R15サイズで30000kmほど乗りましたが、溝は半分残っていたもののグリップも静粛性も初期性能からはかなり落ちていた感があります。その点では純正と同じような個性なのかもしれません。

E3AやP6(ただしP6に175/65サイズは無い)の劣る点は静粛性です。
この点はアスファルト路面に特化したといわれる国内メーカー製品のほうが一歩上でしょう。
ただし現在の純正タイヤほどうるさいとも思えませんが...

書込番号：7907402

[Y.FZ1]

WhiteFeathersさん　

返答が遅くなりまして申し訳ありません。

タイヤの件、いろいろ検討しました所ホイール交換で、
１８５／６０R１５も視野に入れようと考え出しました。

そのサイズだと、ヨコハマのEarth-1も選択肢に入ってくるのですが、
こちらのCT01、PZ-1、E3AやP6との比較ではどうでしょう？

兎に角、175/65R15だと選べないのが一番悩ましいですので、
サイズを上げて、選択幅を広げるしか無いと考え出しました。

よろしく御願いします。

書込番号：7955844

[WhiteFeathers]

すみません、Earth-1は出たばかりのタイヤで、使っている人の話を直接聞いたこともないのでまったくわかりません。

ショップの店員に話を聞いたことはありますが、価格的にもPlayz対抗とのことで、DNA ECOSとの価格差ほどの性能差はなさそうな気がしています。
性能はとりあえず置いておいてコストパフォーマンスを考えると、今は出たばかりのご祝儀相場で割高なように思います。

割高でも良いから静粛性を確保したいということなら、Playzより縦溝が大きい分へビーウエットにも対応できそうに見えます。

書込番号：7957420

[微ー痔ー図]

こんばんは。
＞燃費より乗り心地と静粛性、グリップと安定性重視です。
今回の買換えを考える原因の一つが、純正タイヤのノイズですので・・・。

この様な理由でしたら、１７５/６５/１５なら、ＣＴ−０１。
１８５/６０/１５なら、トーヨー・テオプラス、ファルケン・ジークス９１２等が良いと思いますよ。
ルックスに拘らなければ、ノーマルホイールのままで活けますよ。(両サイズ共)

私はピレリＰ６(１７５/５５/１５)使用中ですが、静粛性重視なら、海外メーカーのタイヤは御薦めしません。静粛性は日本メーカーの物の方が上です。
Y.FZ1さんなら、ＣＴ−０１かテオプラスの、どちらかが良いと思います。(静粛性重視って事で、。価格も余り変わらないみたいです)　

書込番号：7958602

[Y.FZ1]

>WhiteFeathersさん

レスありがとうございます。

Earth-1についてですが、フィットのテッチンセットをダンロップとヨコハマの２セット持っており、
ヨコハマにはS71というタイヤが入っていました。

トレッドパターンがEarth-1にそっくりなので、もしかしたらHonda用に供給してるOEM品なのかなと。
S72？かS73はｄB同等のタイヤだったりしますよね。

一度、ダンロップは外してS71を試してみようかなとも考え始めました。
タイヤのリプレースの解決にはあまりなりませんが・・・。

Earth-1につきましては、値段がある程度落ちてから考える事にします。

>微ー痔ー図さん

レスありがとうございます。

言われてみればそうですね。
純正のテッチンは5．5Jなので、185だったとしても標準リムサイズですよね。

185/60か175/65と選択肢が増えたので更に迷いそうです（苦笑
ファルケンZE912も良さそうですし。。。

書込番号：7959922