『ラフェスタのタイヤ選びにつきまして』のクチコミ掲示板

[b30]

ラフェスタに乗っています。（車重は1.5t未満です。）
純正で39000Km走り、溝の残りが4mm程度となったので、タイヤ選びを始めました。
価格面もあり、このタイヤとENASAVE RV503に絞ってみました。

ほぼ5000Kmごとに前後のローテーションを実施した結果、純正ASPECでは偏磨耗はなく、グリップはそこそこで不満はありません。燃費も通勤主体で10Km/L強です。（片道25Kmで往路は裏道＋バイパス、帰路はバイパス）

純正タイヤ並みの寿命、耐偏磨耗性を維持しつつ、（かつ、コストを抑えて）燃費を若干向上したいのですが、どちらがお勧めですか？（703でも耐偏磨耗性は大丈夫でしょうか？）
ぜひアドバイスをいただきたくお願いいたします。
また、他に検討したほうが良いタイヤがありましたら、アドバイスをいただければと思います。

よろしくお願いします。

書込番号：9953753

[微ー痔ー図]

こんばんは。
ちゃんとローテーションなさってて、素晴らしいですね！
１万�`毎位でも良いと思いますよ。
トーヨー・テオプラス、ファルケン・ジークス９１２等が宜しいのでは。
(コストパフォーマンス良いと思います)
１８５/６５/１５サイズも互換サイズなので良いと思いますよ。
(僅かでしょうが燃費に効くでしょうし、価格も少し安いです)

書込番号：9953920

[b30]

微ー痔ー図さん

アドバイスありがとうございます。
ローテーションは前々車のP10プリメーラでの前輪外側だけの偏磨耗を経験して以来、癖になってしまってます・・・・
トーヨー・テオプラス、ファルケン・ジークス９１２のコストは確かに魅力的ですし、口コミでの評判も好評のようですね。
ライフはどれが有利なんでしょう？車重がセダン系に比べて少し重いことから、ジークス９１２の方が有利でしょうか？価格もオートウェイですと相当安いですし・・・
65扁平についても考えたのですが、柔らか過ぎてしまう（腰砕け気味になる）のでは、と思い、検討から外しました。
よろしくお願いします。

書込番号：9958323

[微ー痔ー図]

こんばんは。
b30さんの様にキチンとローテなさる方なら、どのタイヤでも４万�`位は行くと思いますよ。
個人的には、テオプラスが良いと思いますが。　

書込番号：9958729

[b30]

微ー痔ー図さん

>b30さんの様にキチンとローテなさる方なら、どのタイヤでも４万�`位は行くと思いますよ。

恐れ入ります・・・・

ジークス９１２よりも、テオプラスをお勧めされる理由をお聞かせ頂けたら
うれしいのですが・・・

よろしくお願いします。

書込番号：9962479

[微ー痔ー図]

こんばんは。
コンフォートタイプのタイヤをプレミアムクラス(レグノ、デシベル等)、スタンダードクラス(テオプラス、ジークス等)に分けた場合、スタンダードクラスの中で一番静かだろうと思うからです。(微々たる差かもしれませんが)
ミシュランのコンフォートタイプのフラッグシップ、プライマシーＬＣがトレッドパターンをパクル位ですから・・(笑)

書込番号：9963600

[じんぎすまん]

スレ主さんの文面からは静粛性や乗り心地よりもライフや燃費を重視したいお考えのようですから、
ファルケンジークスはおすすめできません。というのも会社のファルケンシンセラが屋根なし駐車
場で製造から３年でサイドウォールにヒビが見られ、もっと古いブリヂストン旧スニーカと比較して
良い印象が得られなかったからです。シンセラに比べてジークスが品質に優れるとは思いません。

書込番号：9965767

[b30]

微ー痔ー図さん

静粛性の面で有利とのことですね。お教え頂きましてありがとうございました。
お盆休みの間、じっくりと考えて見ます。

じんぎすまんさん

アドバイスありがとうございます。
側面のヒビ、前車で経験があります。確かダンロップのややスポーツ系のタイヤでした。屋根なしで、3〜4年で入りました。
この点も要チェックですね。

書込番号：9967408