『どちらにするか迷っています』のクチコミ掲示板

[momochocola]

どなたかアドバイスお願いします。
車はＢＭＷの３２５ツーリングに乗っていますが、純正のタイヤが減ってしまったため、交換を検討しています。
純正がランフラットのため、コツコツとした履き心地のため、普通のタイヤにしようと思っています。
乗り心地は、今のタイヤに比べればどちらでも改善されると思いますが、静寂性、グリップ性能、耐摩耗性において、ＶＥ３０２とレグノＧＲ９０００のどちらがお勧めでしょうか？

書込番号：9217352

[からうり]

ホイールも変えるんですか？　パンク修理剤も買ってください。　センサーが入っているのもあるのできよつけてください。　

書込番号：9217511

[すーぱーりょうでらっくす]

からうりさんの書かれている通り、ランフラットタイヤを装着しているホィールに、ランフラットタイヤでない普通のタイヤを装着する事は出来ませんので、ホィールも同時購入ですよね。
御財布と相談して買って下さい。

書込番号：9217581

[momochocola]

えっ！そうなですか？
ディーラーとタイヤのことで話したときも、特にホイールのことは言ってなかったので、使えるかと思ってました。
ディーラーに確認してみます。
最悪スタットレスに使っているホイールがあるので、組み替えて使います。

ありがとうございました。

ところで、ＶＥＵＲＯとＲＥＧＮＯどちらがお勧めでしょうか？
詳しい方教えてください。

書込番号：9222827

[希望します]

ホイールはそのまま使用できます。但し、逆は出来ません。
BSの方が安定していると思います。
その他の選択肢、
１．BSから乗り心地の良いランフラットが本年発売することが公式に発表されました。扱っている店に確認して下さい。
２．私はミシェランに履き替えましたが、このタイヤもなかなか良いです。因みにホイールはそのままです。

書込番号：9223020

[きたぐに札幌]

　私は先日、レグノ８０００（215-50-17）からＶＥＵＲＯ３０２（225-50-17）に履き替えました。静粛性はレグノ８０００より静か（スポンジ効果あり）だと感じています。レグノ９０００との比較はできませんが・・・グリップもＶＥＵＲＯのほうがあります。タイヤの持つ衝撃吸収性は、残念ながらレグノのほうに軍配が上がります。この衝撃吸収性＝タイヤの硬さと考えたら耐摩耗性は、ＶＥＵＲＯのほうが長持ちか？タイヤのしっかり感はＶＥＲＲＯのほうが上です。レグノ（215-91V）ＶＥＵＯ（225-94W）で限度重量がアップしている事からかもしれない。
　履き替えの決め手は、レグノ９０００よりＶＥＵＲＯ３０２のほうが価格が一本7,000円安かったことです。履き替え前は、少し不安もありました。（過去の車、新車時以外は全てレグノ履いていたため）
　私の感想としては、車重のある車はＶＥＵＲＯのほうがよりマッチしているのでは・・・と感じております。因みに愛車は１６年式ホンダインスパイアです。

書込番号：9449081

[チャレンジャーII]

　皆さんにちょっと笑われるかもしれませんが、給付金の使い道を考え、あえて欲しいものがな無かったのですが、妻と相談して新品タイヤへとたどり着きました。
　私は連休前に4本とも6年間/2万キロ走ったレグノ7000（215-50-17）からVEURO302（215-50-17）に履き替えました。愛車はアコードワゴンでインチアップ以外はノーマルです。最後までレグノ9000と迷いました。ここや別の書込みを参考にし、また総額でVEURO302の方が2万円以上安かったのでこちらに決めました。
　履き替える前にラジオを切って何時も走る道をグリップ、音、や乗り心地を繰り返し観察しました。VEURO302でこのGWに何時もの国道、山道と高速、や遠出も12日間/1500キロ以上走行した感想です。残念ながらグリップ、音、や乗り心地はそんなに変わってないかと思いましたが私としては合格です。但し、音に関しては”シャー”と言う音が若干抑えられているような気がします。またタイヤの外見ですがレグノ7000の方がサイドウオールが真っ直ぐに見えてルックスはこちらの方が良いと思いました。
　結果から言って景気が良い時なら私はレグノ9000を選ぶかもしれませんが、一様プレミアムタイヤで、またレグノ・ブランドにこだわらないので、今はVEURO302で正解だったと思います。

書込番号：9520396