『S2000にて使用していますがライフ短くないですか？』のクチコミ掲示板

[マングース77]

S2000（AP1）です。
中古で購入しその際タイヤは新品、補強パーツ、ブッシュ等は全て強化品、デフマウントはカラーを入れて擬似リジット状態です。
当初サーキットで遊ぶつもりでしたがその機会はなく現在も通勤のみでの使用。
会社との距離も近いので２年で２５００km程の走行です。
そして今回車検に当たり見積でリアタイヤを変えないとＮＧと言われました。
後ろから見て左リアがスリップサインまで１ｍｍあるかないか程度まで減っていました。
私も当初コストパフォーマンス重視でこのタイヤを選択しましたが、街乗り２５００ｋｍ
しかもたないのであれば微妙かと思います。
Ｓ２０００は後輪が特によく減る（ＦＲの中でも特に）と聞いてはいましたがまさかこれほどとは・・・
他の皆さんはどんな感じでしょうか？

書込番号：14413244

[スーパーアルテッツァ]

このタイヤは普通に乗れば2万km前後は持つと思われます。

これだけ寿命が短いなら、一度アライメント調整を行った方が良いかもしれませんね。

書込番号：14413300

[サントリーニ]

ＦＲ車、リアタイヤの減りは運転の仕方でかなり変わります。
足まわりを強化すると一般道では跳ね気味だったり、十分な加重がかからず逆にグリップしにくいことありませんか？
それとそれだけ足まわり気にするなら当然、間違いなく機械式デブ入れているでしょ？
タイトなコーナーや駐車の度にズリズリすり減らしているのでは？

全て私の仮定ですが、だとしたら、そんなものですとしか言えません。

書込番号：14413631　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

↑
×加重
○荷重

書込番号：14413697　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

このタイヤのポジショニングはハイグリップタイヤになります。

ハイグリップタイヤのコンパウンドは、劣化が他のポジショニングより早いです。
また、きちんとした性能を保っていられるのは、2年程度になります。


＞通勤のみでの使用。
＞会社との距離も近い

ということですから、ストップ＆ゴーが多いものと推測します。
タイヤの摩耗は、加速・減速・コーナーリングが一番の原因です。
そのときが荷重がかかっているのですから。

高速道路や郊外の道路を流しているのであれば、タイヤに優しく摩耗も遅いです。


＞補強パーツ、ブッシュ等は全て強化品、デフマウントはカラーを入れて擬似リジット状態です。

ボディを強化すると力の逃げがなく、タイヤにツケが回り負担が増えます。


今回のケースは、タイヤの性格・使用状況・使用環境が合わさって、今回のようなことになったのでしょう。


PROXES R1Rだったら、もっと早く溝がなくなると思いますよ。

書込番号：14414456

[スーパーアルテッツァ]

DIREZZA SPORT Z1 STAR SPECよりも寿命が多少短いと考えられるPotenza RE-11でも1.9万km持ったという報告があります。

http://minkara.carview.co.jp/userid/452208/car/371074/2981196/parts.aspx

又、DIREZZA SPORT Z1 STAR SPECよりも多少寿命が長いと思われる中古のPilot Sport PS2では下記のような感じです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/847736/car/713182/3279487/parts.aspx

その他、タイヤの寿命については↓が参考になると思います。

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/s2000/searchunit.aspx?kw=%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%80%80%e5%af%bf%e5%91%bd&pn=1

やはり2500kmでご臨終は異常です。

書込番号：14414519

[serry]

乗り方ですよｗ

スライドさせるとライフは短いでしょう。
荷重を掛けないで無理やり曲げるとスグ減りますよ。
私はサーキットで使用していますがライフを含めて満足ですよ〜

http://minkara.carview.co.jp/userid/121463/profile/

書込番号：14415917