ステージア250RX用のタイヤ

Question

以前この価格ドットコムで静粛性＞コスト＞パフォーマンス重視という事で一旦はDUNLOPのルマンに決めていましたが、購入時期が遅れる事もありまたまた悩んでいます。

静粛性重視のDUNLOPビューロにしようか、それとも総合的なパフォーマンスが優れているマニア的方には評判の良いミシュランのタイヤにしようか迷っています。ミシュランは相対的にロードノイズも低いし、プレセダはタイヤパターンも気に入っています。静粛性に飛んだビューロと比較し、プレセダの静粛性はどんな感じでしょうか！？音の問題なので官能的な領域をコメントする事は難しいと思いますが、ご存知の方情報を下さい。

1+1=11 · Accepted Answer

PP2の静粛性ですが、路面状況によります。良く整備された路面では、パターンノイズらしき音やロードノイズは聞こえず静かなので、普通の人ならまあ不満は出ないのではないかと思います。ただ、路面が悪いところでは、ロードノイズが聞こえます。高速道理で高機能舗装されている場所では非常に静かで、車内で会話は余裕でできますし、ナビの音や音楽も聞けますが、古い舗装箇所で舗装表面がザラついた場所では難しくなります。自分が東京在住なのでその周辺の例になってしまいますが、中央高速の東京～山梨間の山道を越え山梨県に入ると、路面表面がひどくザラついた状態が続きますが、こういう場所で会話をするのは疲れますし、ナビの音や音楽も聞きづらくなります。要はPP2は基本的にスポーツタイヤ、その割に快適性（乗り心地や静粛性）も考慮されたタイヤと考えるべきで、静粛性についてREGNOやVEUROのプレミアムクラスと比較してしまったら劣るのは間違いありません。一概に静粛性と言っても、そのタイヤだけの問題ではなく、前に履いていたタイヤとの相対的比較による印象や、車自体の遮音性もあるので、タイヤの静粛性の評価は単純ではないですが、ステージア最終モデル250RXとのことなので車自体の遮音性は問題ないでしょうね。前回のスレでは、>理想はBSのREGNOをと検討していましたが、コスト面でやはり考え直しています。>静粛性重視でコストとのバランスが取れたタイヤを選ぶとしたらという条件でしたので、購入時期の変化で少し考える時間ができ、条件にも変化が出てきた感じですが、一貫しているのは静粛性と思います。ステージアのような足まわりと車の性格で、タイヤに少しスポーツ性を求めるならPP2との相性はきっと良いと思いますが、静粛性については上記の点を考慮の上、判断されると良いです。

1+1=11 · Answer

>貴方のコメントである会話をするのは疲れますし、ナビの音や音楽も聞きづらくなる事には少し驚いています。

例に挙げた中央高速の山梨県内の路面ザラつきは、相当ひどい部類と思って下さい。
スピードを出させないためにワザとザラザラにしてノイズを出すようにしてるんじゃないかと思うくらいです。
PP2は、普通の人は、スポーツタイヤでもこんなに静かなんだと感じると思います。

PP2の静粛性について、あえて最悪の話を書くのは、自分が気に入っているタイヤだからこそ、慎重に選んでほしいと思うからです。
静かという一般的な評価を鵜呑みにして選択した人に、路面状態も考えずに「なんだうるさいじゃん」って悪評書かれるのって嫌じゃないですか。

>ミシュランは相対的にノイズに関しての性能が高いメーカーなんでしょうか？

自分の感覚では、静粛性に特化させたタイヤ作りをするのは、日本メーカという印象があります。

Duck Tail · Answer

ＧＲＥＡＴ_のんたろうさん、こんばんは。> ミシュランは相対的にロードノイズも低いし、> 自動車部品で聞いたのですが、ミシュランは相対的にノイズに関しての性能が高いメーカーなんでしょうか？> 『ミシュランは相対的にノイズに関しての性能が高いメーカー』> ↑はYellow Hatの営業マン一個人の見解ですので、僕は知識が無く全く分かりません。MICHELIN はじめ欧州メーカー(PIRELLI、Continental 等)のタイヤは、総じて静粛性のプライオリティは低いです。欧州メーカーはかねてより雨天性能を最重要視しており、その裏返しとして静粛性に目をつぶってきました。あとは耐摩耗性。こちらも静粛性とは相反します。> 自分の感覚では、静粛性に特化させたタイヤ作りをするのは、日本メーカという印象があります。1+1=11さん、こんばんは。コメントを引用させていただきます。まったくそのとおりです。日本人は静粛性の要求が高く、特に、外国車オーナーで標準装着のタイヤが摩耗・劣化して酷くうるさくなってくると、次は日本メーカーの REGNO や VEURO に流れるわけです。MICHELIN ですが、このメーカーで注意したいのは本家・欧州製か、アジア市場専売品か、性格が分かれることです。これは DUNLOP と GOODYEAR にも言えることです。DUNLOP は SP SPORT MAXX だけは他の銘柄(住友ゴム製)とは分けて考えるべきで、GOODYEAR は EAGLE F1 ASYMMETRIC (ドイツ製)だけは他の銘柄と分けて考えなくてはなりません。PRIMACY LC は静粛性を最重要視する日本市場向けだけあって静粛性に特化した商品、PP2 は他社のスポーティクラスが快適性能を向上させていることを睨んで、> 要はPP2は基本的にスポーツタイヤ、その割に快適性（乗り心地や静粛性）も考慮されたタイヤと考えるべきで、同クラスにあって静粛性のアドバンテージは高いようです。せっかくですので、本家・欧州 MICHELIN の評価(ドイツの評価)を記します。トータルバランス/プレミアムクラス　15銘柄中　Pilot SPORT PS2 は第七位ラグジュアリークラス　　　　　　　 16銘柄中　PRIMACY HP は第三位　　　スタンダードクラス　　　　　　　　 19銘柄中　ENERGY SAVER は第一位ベーシッククラス　　　　　　　　　 16銘柄中　ENERGY E3B は第十三位私見ですが、MICHELIN は総合性能の高さが魅力であって、特に静粛性に秀でたメーカーということはありません(MICHELIN 信者の反感を買うかも)。ただ、欧州でも昨今は静粛性が重要視されてきました(通過騒音対策という点で日本とは若干事情が異なりますが)。PRIMACY HP が属するクラスの銘柄に各社とも力を入れてきています。スタンダードクラスは日本でいえばコンフォートのボリュームゾーンで、EAGLE LS2000HybridⅡ、LEMANS LM703 が相当するでしょう。こういったクラスで PRIMACY HP が第三位、ENERGY SAVER が第一位というのは、それこそ MICHELIN の実力なのでしょうね。静粛性を重要視したタイヤを作ろうと思えば、いくらでも作れますよ、と。ベーシッククラスはENERGY E3B が第十三位ですが、このクラスは耐摩耗性と燃費性能と価格が最重要ですので、MICHELIN といえども全性能で高得点を得るのは難しいのでしょう、たぶん。

tireや · Answer

Primacy HPを履くのであれば、225/50R17にサイズ変更すれば可能です。ホイールが純正サイズであれば、適合リム幅ですし、フェンダー突出もないでしょう。

215/55R17の設定があるかについては、不明です。何かのOE補修として取れるかもしれません。Primacy LCなら設定あるんですけどねぇ。

ミシュランって意外にアジア製が多いです。というか欧州製はPS2クラス位でしょうか？Primacy HPについては忘れてしまいました。
PP2はタイ、LATITUDE Tourは中国だったと思います。もちろんサイズによって違うかもしれませんが。それより、取り寄せでも古かったり、汚れていたりするのが気になります。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
これがミシェランとは??	9	2011/11/08 16:53:50
GRVからの履き替え vol.1	19	2011/04/09 5:50:32
タイヤ交換につき…	0	2009/12/21 18:41:37
タイヤ選択にアドバイスを	10	2009/11/14 11:22:40
タイヤ交換について	3	2009/08/22 13:21:05
ステージア250RX用のタイヤ	16	2009/10/19 3:27:04
インプレッサワゴン　タイヤ買い替えでご質問	8	2009/07/30 22:14:09
miniのタイヤ買い換えで迷っています	7	2009/06/29 9:07:22
コペンのタイヤで迷っています	7	2009/05/30 23:48:03
PP2 と Playz Pz-1で迷ってます	11	2009/05/30 22:31:40

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