『非常に迷っています。』のクチコミ掲示板

[nakama51]

皆さんこんばんわ。

当方、ｳｨｯｼｭ1.8X-Sに乗っています。ﾀｲﾔは、TOYOﾄﾗﾝｻｽｸﾙｰｽﾞ215/50/17/91Wのを履いております。

Y社のdb EURO で書き込みした事がありますが、いよいよﾀｲﾔの履き替えに、現実が帯びて来ました。

この時の書き込みは、ﾉｰﾏﾙから2K/L燃費が落ちて、足回りが重たく感じていた事とですね。

現在のTOYOﾄﾗﾝｻｽｸﾙｰｽﾞは、なかなか乗り心地も良くﾉｰﾏﾙと比べれば晴天雨天ともｸﾞｯﾘﾌﾟも良いですからね。そこそこ気に入ってます。
しかし、ｶﾞｿﾘﾝ代も馬鹿にならなくなっていますので、燃費を気にしながらも、少しでも車に合ったﾀｲﾔを選びたくて。。

車の使い方は、通勤以外はﾄﾞﾗｲﾌﾞ位ですが、雨の日に安心して走れるﾀｲﾔが良いです。ｺｰﾅｰをｶﾞﾝｶﾞﾝ攻める事はありませんが、時には飛ばす事もあります。しかし、自分と車との相談の上での飛ばし方なので、ﾀｲﾔを鳴かせる程、飛ばす事はありません。（現在のﾀｲﾔ）

自分なりにﾁｮｲｽしたﾀｲﾔは、下記です。

TOYO PROXES T1R 215/45/17/91W or 205/50/17/93Y
YOKOHAMA DNA db EURO 205/50/17/89W
DUNLOP SP SPORT MMXX 215/45/17/91Y or 205/50/17/93Y

上記3ﾓﾃﾞﾙで、�@燃費�A雨天�Bﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの順で選択した場合、私の車にﾏｯﾁしそうなはどれなでしょうか？

本来なら、ﾉｰﾏﾙにｲﾝﾁを戻して良いﾀｲﾔをﾁｮｲｽすれば、そこそこ満足がいく事は、解っていますすが、純正ﾀｲﾔとﾎｲﾙは譲ってしまて、手元にありません。

ﾀｲﾐﾝｸﾞを逃すと大蔵省の承認が降りないので、この場をお借りして皆様の色々な経験談を参考にしたいと思いますので、宜しくお願い致します。

書込番号：5610665

[からたろう]

燃費が一番と言われると低転がりをコンセプトにしているＤＮＡシリーズのｄＢユーロになってしまいます。

しかしながら、曲がりなりにも各社のフラッグシップタイヤを選んでいる訳ですよね。燃費を第一にするタイヤ群じゃありません。

ｄＢユーロもＲＥ０５０あたりと比べれば低燃費でしょうが、クルーズと比べて低燃費かといわれれば「？」です。

本当に低燃費を目指すならグリップダウンさせてコンフォートクラスを選んだ方がいいと思われます。

ちなみに２点めの雨天走行という点ではＷＥＴグリップはＭＡＸＸ、耐ハイドロはｄＢユーロが優れていると思います。

ハンドリングは好みの領域と思われます。

書込番号：5610902

[微ー痔ー図]

nakama51さん、お久しぶりです！
nakama51さんが挙げられてる中ですと、Ｔ１Ｒ、２０５/５０/１７サイズに、１票ですね。
からたろうさんが仰ってる様に、コンフォートクラスですと、ＴＥＯプラス、２０５/５０/１７サイズが良いかもですね。
(ＴＥＯプラスも軽いみたいですよ)
何か、トーヨータイヤばかりに、なっちゃいましたね！
燃費には、空気圧１割増し、ゆる目のエンジンオイル、無駄な荷物は載せない、等ですかね。

書込番号：5611782

[nakama51]

からたろうさん・微ー痔ー図さん

こんばんわ。
早速のご意見ありがとうございます。

からたろうさんの言う通り、コンフォートクラスを選択した方が、良いのかなって思う時があります。矛盾を解っていて、3モデルを選択したしだいです。
クルーズは、妻の車（ヴィッツ）と抱き合わせて安く購入した為、このクラスを履くのが初めてで、195/65/15からの印象としては、良い感じでした。燃費以外は。。

微ー痔ー図さん お久ぶりです。おしゃる通り自分でコントロールすればある程度は、回復する事と思います。

もう少し付き合って下さい。この3モデルでは、いろいろ書き込みを見ていると解らなくなります。中には過激なものもあり、自分の走行パターンと車にマッチングしそうなはどれなのか？非常に迷っていたのが真実です。
�@の燃費を除いた場合は、どれでしょうか？�Bのハンドリングは、からたろうさんが言う様に好みの問題があると思いますが、私の場合は初期反応性ときった分遅れない様な感じが好きです。

贅沢な悩みですが、ここはこの3モデルであえて選択したい思います。これに金額が絡むと難しくなりますので、今回は金額抜きで雨天とハンドリングで選択します。
それと、タイヤサイズですが、ホイルは7Jで215/45と205/50とではどちらが軽くなるのでしょうか？せっかく履いてもバタツキが大きいと嫌な気がしてます。

誠に勝手な事ばかりで、申し訳ありませんがお付き合い下さい。

書込番号：5613435

[微ー痔ー図]

nakama51さん、こんばんわ。
Ｔ１Ｒの初期反応性は、イマイチみたいですね。
(スパルタンなルックスの割には、。みんカラでのユーザーさんの評価見ますと。ワンテンポ遅れる、グニュってなる、とかですね。)
残りの２つの中から、雨天、ハンドリング重視ですと、より新しいスポーツマックスの方が良いのではないでしょうか。
重量は、２０５の方が少し軽いと思いますよ。

書込番号：5614692

[微ー痔ー図]

すみません。みんカラではなく、トーヨーホームページのユーザーレビューでした。混同してました。

書込番号：5615463

[nakama51]

微ー痔ー図さん 、こんばんわ。

MAXXの方がお奨めですね。T1Rは、確かにハンドリングの評価が少し低い様ですね。

ハイドロについては、今まで経験した事がありませんので、解りませんが、からたろうさんのご意見にもありました様に、MAXXの方がウェットグリップで推薦していましたので、ハイドロの経験がない私には、MAXXが合っているのかも知れませんね。

トレッドパーターンは、現在のクルーズに似ています。クルーズは、初期反応性は今一ですが切り足した所から、追従性が良くなります。（ノーマルサスの影響もあるかもね）

MAX7人乗りの車ですから、セダンに比べればサスは硬い方だと思います。サスはノーマルのままで行きますので、皆さんの意見を参考にして、決めたい思います。

燃費は、経済的な事を考えると当然出て来るものですが、男としては、良いタイヤを履きたのも事実です。

書込番号：5616487

[からたろう]

＞燃費は、経済的な事を考えると当然出て来るものですが、男としては、良いタイヤを履きたのも事実です。

志はすばらしいです。

＞ﾉｰﾏﾙから2K/L燃費が落ちて、足回りが重たく感じていた事とですね。
というくだりをみると、ケブラーを使ったｄＢユーロをお奨めしたくなります。

車はＷＩＳＨの1.8でしたよね。プレミアムクラスだと重すぎて悪印象の可能性があります。

ただスポーツ度を重視して、ＭＡＸＸだという志も大変評価したいと思います。

書込番号：5616739

[nakama51]

からたろうさん 、こんばんわ。

ご理解頂き、恐縮です。
自分の中で攻めぎ合いです。本来は、自分の気にいった物をチョイスして、自分自身で責任をとれば良いのですが、いざ購入となるとふんぎりがつかないのも事実ですね。

今現在、MAXXかユーロかで迷っています。ある程度は、消去法で決定出来ます。ここからが、自分自身を納得させないといけませので、大いに悩みたいと思います。

当初書き込みした通り、現在の215/50/17では重さを感じていますし、バタツキ感があるのも感じていますので、205/50/17で選択をしたいと思います。
ユーロだと、215/45/17がありますがLIが87W成ってしまう為、選択外になります。205/50/17の場合は、89Wになりますから、＋0.2位の空気圧をアップすれば良いかと思います。
来年1月までには購入の予定でいますので、いろいろ自分なりに勉強して行たいと思います。是非今後ともご意見を宜しくお願い致します。

書込番号：5617357