『エコスとデュランとの比較』のクチコミ掲示板

[ひとみ７７７]

ファミリアＳワゴン、1500のS-fにつけてた、出光ＧＳで売ってたデュラン・ミューテックがスリップサインが出だしたので、今回同じヨコハマのエコスの同サイズに交換してみました。参考程度に読んで下さいね(^▽^;)

まず感想は、デュランと総体的には乗り心地や運動性能面で違いがあまりわかりませんが、デュランは静粛性が割と良く、乗り心地も規準空気圧値＋αなら、しなやかな乗り心地で、軽量なコンパクトカーの街乗りには適していました。

エコスも、その点では似たような感じですが、デュランが中速度の旋回で腰砕け的になるのに対し、エコスはその限界点が若干高いようです。そこそこ粘りを見せてくれ、その点ではデュランよりは安心感があります。

タイヤのパターンを見ると、エコスはわりと大きなブロックを付けているのに対して、デュランは同じヨコハマのグレードとはいえ、小さなサイプが多く、静粛性に振っているのがわかります。逆にそれだけグリップはエコスより劣る感じです。

とは言え、エコス自体も飛ばして楽しむタイヤじゃないですから、あくまでも街乗り主体で、偶に高速や山岳路を普通に走ると言う程度の使い方でちょうどいい様に出来ているですから、ベーシックタイヤであることには間違いありません。

15、6インチ以上の大きなインチのホイールに、このエコスタイヤの扁平率の低いタイプのを履かせている車を偶に見かけますが、そんなタイプのタイヤじゃなさそうです。そう言う人は、スポーツタイヤを選ぶべきでしょうし、エコスもデュランも柔らかいので、重量車にも向かないでしょう。2000cc以上の車は、コンフォートならdBとかEUROなんかをつけるべきかなと思います。エコスなどは、やはり車重1.5t以下のコンパクトカー向きだと思います。

但し、コンパクトカーでもちょっと走りもしっかりグリップが効かせたいと言う人は、ＢＳのＢスタイルの方がいいかも知れません。
エコスは、あくまでも、のんびりゆったりと普通に走る人のためのコストを抑えたタイヤです。
私のファミリアクラスには、ちょうどいい感じです(^O^)

書込番号：4274245

[からたろう]

なんかだんだんマニアックになってきてますね。

＞デュラン・ミューテック〜今回同じヨコハマのエコス

って出光のデュラン・ミューテックがヨコハマ製ってあんまり知られてないんじゃ・・・
まあミューテックは2代めでその前のデュランから確かＹ製だったね。
その前はクーパーかなんかが作ってなかったけ？もっと前のスキッドガードはさすがにどこが作ってたか忘れた（笑）

エコスとＢ-Ｓｔｙｅは乗り心地のエコス・剛性感のＢって感じだけどグリップレベルは50歩100歩ですよね。（多少ＷＥＴはＢがいいが）

まあインチアップ用の安タイヤは初代デジタイヤＬＭ701が広めちゃったジャンルでホイールに金かけたらタイヤ代がなくなった人や純正がロープロで意外に純正が高くてびっくりした人のタイヤですから、エコスにしろＬＭ702にしろＢ500にしろ、みんな「そんなタイヤじゃない」ってわかって買っていると思います（笑）

書込番号：4274702

[ひとみ７７７]

早いご返信有り難うございますm(__)m

もともと純正は、ＢＳのＢ３９１だったんですが、これが何故かフラフラした気持ちの良くないもので、当分我慢してたんですが、運転してる私が酔いそうになるので、デュランにしてみたのです。

ＳワゴンのＳやＲグレードが標準が 185/65R14 サイズだったので、175/70R13 から変えてみたわけです。

デュランでも普通に走るには大きな不満はなかったですが、エコスはそれにちょっとだけ「しっかり感」を感じられるところがカーブやブレーキでわかります。

サイズを 185/60R14 に扁平率を変えたらもっと「しっかり感」は出て来るのかしらと思いますが、乗り心地を優先したので、私はこの選択にしたのです(^_^)b

書込番号：4278032