ライバルは？

Question

アルファロメオ147用に、DNA S.drive 205/55R16をメインに購入を検討しています。
S.driveは、スープラに使用したいたことがあり、すごく印象が良かったです。
他メーカーで同レベルでの比較をしたいのですが、知識がなく、なかなか決まりません。ちょっと調べた感じでは、
　ミシュラン　Pilot Sport 3
　ダンロップ　DIREZZA DZ101
　ファルケン　ZIEX ZE912
　グッドイヤー　EAGLE REVSPEC RS-02
　トーヨー　DRB
あたりが候補になるかと思うのですが、それぞれの特徴を教えて頂けませんか？
（間違っていたら、指摘をお願いします。ブリヂストンの同レベルは何でしょうか？）

使用目的は、
　高速5割（雨天含む）
　街乗り4割
　ワインディング1割
ですが、たまにしか走らないワインディングを結構重視してます。
（走るときには、気持ちよく走りたいので、自分の腕よりも明らかに運動性能が低いタイヤは怖い。）
また、ミーハーですが、タイヤパターンがスポーツタイヤっぽく見える方が嬉しいです。
静粛性は、全く気にしていません。
耐久性も、1年に1万キロ以下しか乗らないので、あまり気にしていません。

すみませんが、ご意見を聞かせて下さい。

Berry Berry · Accepted Answer

＞それぞれの特徴を教えて頂けませんか？候補のタイヤを上記ポジショニング別に分けて説明を付記します。＞ミシュラン　Pilot Sport 3プレミアムスポーツプレミアムスポーツの銘柄にしては安価な部類です。理由はタイ製であること。ウェットに強い万能タイプのタイヤです。サイドウォールが路面の凹凸を吸収してくれるので、乗り心地は良いです。ただ、トレッドコンパウンドがややプラスチッキーで硬質なため、パターンノイズが「パタパタ」という感じです。その代わり耐摩耗性は優秀です。ハンドリングは幾分かタイヤが曲がりたくない素振りを見せます。しかし旋回モードに入ればラインはしっかりとれます。どちらかというと足回りがやや硬めな車に向いていると思います。荷重移動がしっかりできれば足回りが柔らかくても問題ありません。ちなみに「PS3」と略されますが、「PS2」の後継タイヤではありません。「Pilot Preceda PP2」の後継とか「Primacy HP」の運動性能強化版と見た方がよいです。＞ダンロップ　DIREZZA DZ101セカンドグレードセカンドグレードの中でもコンフォート性能が高めです。S.driveとは良く比較されますが、運動性能（グリップ）では若干S.driveが上です。＞ファルケン　ZIEX ZE912ミディアム運動性能とコンフォート性能のバランスがよいです。あまりタイヤに詳しくなく、拘りがない方には必要十分で不満は出ませんが、中途半端感があります。＞グッドイヤー　EAGLE REVSPEC RS-02セカンドグレードこのタイヤはサイズ整理がはじまっています。DIREZZA DZ101の姉妹品です。（製造元は同じ住友ゴム）＞トーヨー　DRBセカンドグレードこれはスタイリッシュ＆スポーティタイヤです。ドライグリップをそこそこもたせて雰囲気を味わうタイヤ。スポーティなタイヤを履かせていますよという感じです。＞ブリヂストンの同レベルは何でしょうか？一昔前はGRIDⅡとかあったのですが、今現在は存在しません。ウェット路面を走行することを考慮すると、ポジショニングが一つ上のMICHELIN Pilot Sport 3が良いと思います。あとの銘柄は、S.driveには性能的に届かないでしょう。

Berry Berry · Accepted Answer

＞DNA S.drive 205/55R16＞他メーカーで同レベルでの比較タイヤのポジショニングと説明は次のとおりになります。（過去に記載したものの転載になります。）時間があるときにお読みください。http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14330189・ハイグリップメーカーによって、リアルスポーツ・ピュアスポーツ・ストリートスポーツ・トップスポーツ・ロードゴーイングスポーツ等と呼ばれています。Sタイヤとまではいかなくても、サーキットユースでのドライグリップ・公道使用でのウェット性能を確保しているタイヤです。摩耗は早いです。・プレミアムスポーツ運動性能ではハイグリップの下に位置しますが、各メーカーとも手抜きはありません。最近では、運動性能を向上させつつもコンフォート性能を犠牲にすることなく、乗り心地に優れた銘柄が出てきています。もちろん静粛性も向上しています。フラッグシップモデル（旗艦モデル）として登場するのであれば、ここのポジショニングになるでしょう。・プレミアムコンフォート静粛性・乗り心地に重点を置いて開発されています。そのため運動性能は2の次に来ることもあります。日本専売モデル（アジア専売モデル）も存在します。一昔前は高級セダンに向けて販売されましたが、現在はその垣根はなくなってきており、いろいろな車に装着されることを念頭に置いて、サイズの拡大が図られています。また、運動性能の向上が図られ、静粛性・乗り心地を重視しながらも走りへの要望を満たせる銘柄も出ています。・セカンドグレードプレミアムスポーツとまではいかなくても、安価でドライビングを楽しむためにグリップ性能に特化したタイヤです。そのため、静粛性・乗り心地には多少目をつむる必要はありますが、公道を走る分には必要十分な運動性能をもっています。・ミディアム上記のタイヤとスタンダードクラスの間に位置するタイヤが存在します。LEMANS LM704やBluEarth-A、ECOPIA PZ-X等です。デジタル大辞泉よりミディアム 【medium】 １ 媒介するもの。媒体。また、仲介者。２ 中間。中位。「―サイズ」３ ビーフステーキの焼き方が、中位であること。ウエルダンとレアとの中間程度。４ 生物の生息場所。生活環境。５ 標本の保存液。細胞培養の栄養液。６ 霊媒。「彼は―のレナアド夫人や…を通して」〈康成・抒情歌〉◆複数形は、mediums、または、media。→メディア・スタンダードベーシックラジアルとも称されています。デジタル大辞泉よりベーシック 【basic】 ［名・形動］基本的なこと。初歩的なこと。また、そのさま。「―な知識」スタンダード 【standard】 ［名・形動］標準。規準。また、標準的であるさま。「―な型式の車」

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

候補のタイヤについて簡単に性能を説明致します。※候補のタイヤを価格コム内での価格が安い順に並べています。・ZIEX ZE912コンフォート&スポーティというコンセプトです。ただ、ドライ&ウェット性能やハンドリングは中途半端で満足出来ない可能性大です。・EAGLE REVSPEC RS-02生産が中止されており在庫限りのタイヤで、あまりお勧め出来ません。・DRBとにかく安価にという場合にお勧めのタイヤです。ただ、ドライ&ウェット性能はPilot Sport 3やDNA S.driveに比較して多少劣るようです。・DIREZZA DZ101ドライ性能はDNA S.driveと大差ありませんが、ウェット性能がDNA S.driveよりも劣ります。乗り心地がDNA S.driveよりも良いので、反面ハンドリング（応答性）はDNA S.driveよりも多少劣ります。・Pilot Sport 3ドライ性能はDNA S.driveと同程度でしょうけど、ウェット性能は候補のタイヤの中で№1です。又、プレミアムスポーツタイヤという事で乗り心地が良い分、応答性が多少悪くなります。・DNA S.driveドライ&ウェット性能共に先ず先ずです。ハンドリングも良いので、以前と同様にこのタイヤを選択しても良いのではと思います。ブリヂストンでDNA S.drive に対抗出来るタイヤはPOTENZA S001位でしょうね。ドライ性能はDNA S.driveよりも高く、ハンドリングも良いでしょう。ただ、最大の難点は価格の高さかな・・・。

Berry Berry · Answer

yaptapさん語彙が足りなくてすみません。「トレッドブロックの剛性が高くて硬質め」と言いたかったのですが、急いでいました。＞ま～いちいち他人の書き込み訂正しなくて良いから　自分の意見だけ言えば良い＞ﾄﾗﾌﾞﾙの原因です。↑先日のyaptapさんの書き込みです。MICHELINを贔屓にされているでしょうから、擁護したくなるお気持ちも分かります。Pilot Sport 3は走行音は並と言われる原因はここにあると思っています。MICHELINはトレッド面もブロックも剛性が高めじゃないですか。だから＞ｸﾞｯっと入れるとｸﾞｯっと曲がります。と言うことなんですよね？なお、「ベトベト」と「柔らかい・しなやか」って同列に扱えないですし。「グニャグニャ」しているわけではないですから。

yaptap · Answer

ﾐｼｭﾗﾝ　Pilot Sport 3のｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞはﾌﾟﾗｽﾁｯｷｰですって？
低速でもすぐに温まってﾄﾚｯﾄﾞ面ﾍﾞﾄﾍﾞﾄしてますが･･･
ｶﾞﾝｶﾞﾝ走っても適温を維持してる、こんなに優秀なﾀｲﾔﾒｰｶｰは他に無いです
　

スーパーアルテッツァ · Answer

例えは↓は米国製です。http://www.autoway.jp/search/keyword/detail/id/68643/YH00051ヤフオ出品業者さんでも国内正規品と説明されている方もいらっしゃいます。国内正規品かどうか心配なら質問してみれば答えてくれると思います。答えてくれないなら正規品では無い可能性が高いと推測します。

マイペェジ · Answer

以下のサイトが参考になると思います。http://www.clg-sv.com/tire4_s-com.htm最近Sドラに履き換えました。このタイヤ一応ECOを謳っていますが、アクセルオフ時にその片鱗を感じるものの、かなりスポーティーな印象。快適性とグリップ力、エコとグリップ力のサジ加減が抜群だと感じました。あっ、元オーナーでしたね。

ＪＦＥ · Answer

スレ主さん記載された内容＆銘柄なら ″Pilot Sport 3 ″をオススメします。性能等は上記様方と同じ意見ですが、１つプラス、選び方としてはナンセンスですがメーカーイメージも大事かと思います。アルファならミシュラン、ピレリーが ″似合う″ と思います。私もスレ主さんと愛車の使用割合が同じで、ＢＭＷ３に Pilot Sport 3を履かせています。私的な感想、粘着質なハンドリングと言えば良いかネチっこい ハンドリングで、柔らかいゴム質を感じさせる優しい乗り心地です。直進性が少し強い感じで、悪く言うとタイヤが走りを決めてるて感じです。スパルタンな走りを求める方には不向きなフィーリングなタイヤかと思いますが‥。私的な感想と車種違いなので、当てはまらない＆間違ってることもあると思いますが‥参考になれば^ ^

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
皆様のご意見が聞きたいです。	2	2015/06/27 8:41:56
30系ヴェル車庫調について教えてくだ	0	2015/04/16 15:57:22
タイヤで迷ってます	4	2015/04/18 11:50:18
リムガード	2	2014/08/30 19:35:53
レスポンスやグリップレベルについて教えてください。	5	2014/06/09 20:46:11
ウェット性能について	8	2014/02/06 23:12:46
S.drive の他に良いタイヤありますか？	17	2014/01/02 23:19:05
タイヤ交換	3	2013/08/16 0:14:29
タイヤ選びに悩んでいます	7	2013/04/03 23:41:32
S.driveか、PilotSport3か、悩みどころです…	10	2013/01/07 15:33:08

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