『P6000→P7000 VOLVOでのインプレ』のクチコミ掲示板

[kazboss]

本当は別のタイヤへの交換を考えていたのですが、特価品があったので
P7000を購入してみました。工賃・廃棄料込み4本で￥45,000（税込）。
もともとP6000を履いていたのでPIRELLIに抵抗はなかったもので・・・。
2007/3頃の出荷製品でした。

P6000→P7000に交換した率直な感想はグリップ力は格段に向上した
ものの、突き上げ感は相変わらず。しかし、コストパフォーマンスと
価格からすればまずまずのタイヤではないかと思います。
ちなみに最近の私は通常週末の街乗り＆遠出をする、いわゆる一般
ドライバーです。

前車がずっとRVだったため静粛性に関しては鈍感?というか普通車の
静粛性はどれも良く感じてしまうというか（汗
そもそもVOLVO自体5気筒エンジンと特殊な仕様で、さらに850や875
（私は875）は車内静粛性がさほど優秀な車種ではないのでタイヤノイズ
だけを判断できないというのもあります。
なので一般に言われる「うるさい」という感覚はなく、ゴムが新しいと
いうこともあり交換前に比べるとP6000の方がコンフォート寄りにも
関わらずスポーツ寄りのP7000の方が静かに聞こえます。
それほどマイナス面は感じていません。

グリップに関してはP7000の方が間違いなく上を行く気がします。
コーナーや制動時に地面を噛む感覚が全く違います。
購入後、雨天時の使用はまだですがタイヤパターンからしても安心できる
気がします。

ただ、やはりPIRELLIはゴム質が硬いためか、またVOLVOで215/45R17
というサイズのためか、突き上げ感はかなりきついです。
平らなアスファルトであればそれほど気になりませんが、割とバンピー
な古い幹線道路なんかだとその凹凸をもろに拾います。
完全なコンフォートタイヤのようにそれを全て吸収して欲しいとは言いま
せんが（好みのフィーリングでもありませんし）、その点はご購入にあたり
考慮された方がよいかもしれません。

一応DRAGONというのがP7000の後継というか日本の道路事情に合わせた
モデルになっているそうなので、キャラクターは違うようですが参考に
されると良いかもしれません。

書込番号：6515054

[kazboss]

↑訂正DORAGON(誤)→DORAGO(正)

ここしばらくの雨の中で街中走りましたが、ウェット性能は
評判通り良いです。
吸い付く感じというか、雨中でもしっかり路面を捉えてくれ
ている感じです。ブレーキングにも従順で、ハイドロなど
全く感じさせない感覚で安心して運転・走行ができます。

書込番号：6535355

[微ー痔ー図]

kazbossさん、こんばんわ。
ドラゴンで正解ですよ！　
ドラゴ(登場時はＰ５０００って言ってましたね。ブリヂストン・グリッドシリーズ、ヨコハマ・グランプリＭシリーズレベル。スポーティータイヤ、セカンドクラス)と、Ｐ７０００の後継モデルが、ドラゴンですね。
ボルボは新車装着でピレリを良く使いますね。(他社タイヤより比率多いと思います)
今ならＰ７あたりですかね、。私はＰ６使用中です。
リーズナブルでお薦めですね！　昔ほど、ヒビ割れ無いのでは、。

書込番号：6535765

[kazboss]

＞微ー痔ー図さん
そうですか、DRAGONでOKなんですね。
失礼しました。
P7000も息の長いタイヤですが、個人的にはP6000より好みです。
P7も迷ったのですが・・・・
次回は候補にしてみます。

書込番号：6539251