『４本装着して２ヶ月経過・・・』のクチコミ掲示板

[ふーまーくん]

帰省した際に１３００KMほど高速道路を走りました。運良く、雨天時、晴天時の両方の場面に遭遇することができ、かなり詳しいインプレッションがかけそうです。まずは晴天時について、かなり良い！グリップ問題なし。高速走行のため空気圧がかなり高くなった（通常2.7→3,1ぐらい）ためか、ハンドリングがメチャ軽い！もう少し落とした方がよい。ベストは2.6か？という感じ。続いて雨天時について。思った以上にこれがまた良い！120Kmでの巡航では支障なし。ハイドロも起きるような感じはなく、晴天時と同じ感覚でハンドル操作ができました（もっとも、溝があるだけにそんなすぐにはハイドロは起きないでしょうが・・・）結構価格に対して良いタイヤだと思います。何度も書き込みしてますが、サイドが柔らかいので、背の高いワンボックス、重量級セダンには不向きでしょう。あと、スポーツ走行は厳禁ですね。車体の反応がワンテンポずれてきますから・・・

書込番号：8209779

[すーぱーりょうでらっくす]

このタイヤを装着している車種は何ですか。
背の高いワンボックスや重量級セダン、スポーツタイプは不向きのように書いてありますので気になりました。
それと空気圧が3.1(通常2.7)とは高すぎではないですか。
自車の225/45R18 91W、通常2.3と比較して高すぎと思いますが･･･。

書込番号：8210090

[ふーまーくん]

返事が遅くなりました。まずは装着車種ですがカルディナ2.0G(ST210G)です。空気圧の件ですが、通常は2.7です（この値は今までの経験上からの事で2.5程度で十分だと思います）書き込みにあった3.1というのは高速道路を走行（連続約１０００KM程）した後の測定値です。40,45扁平をはき続けてもう２０年以上になりますが、試行錯誤の末だいたいこの空気圧が私にとってはベストな値です。（2.5まで下げると低速時のハンドリングが重く感じます。2.8以上はハンドリングがふわつき安定性に欠けます）
サイドウォールがかなりソフトな感じなので、重量級セダン、背の高いワンボックスでは結構コーナーが頼りないかと思いますし、スポーツ走行ではグリップが不安だと思います。
以上なんですが、疑問を解消することができたでしょうか？おぼつかない文章だと思いますので、まだ疑問点があればなんなりとどうぞ。

書込番号：8214020

[ろくへいた]

エアを2.7も入れるのもそうだが、いくら高速走行とは言え
法廷速度を大幅に上回る速度で長時間走らない限り普通車で
0.4も圧が上がるなんて考えられない。

高速の内圧上昇は剛性不足から来るスタンディングウェーブ
によるものと思われますので、非常に危機感をおぼえますね。

指定空気圧の異常な高さと言い、高速時の内圧上昇と言い
明らかにケーシング剛性不足じゃないでしょうか？

書込番号：8788905

[1+1=11]

このタイヤのことは詳しく知りませんが、少なくともXLの表示があるのでExtra Loadすなわち耐荷重性能強化タイプのタイヤですよね。
であれば、一般的に標準指定空気圧+40kPa（約+0.4kgf/cm^2）の空気圧設定が必要なはずです。
従って、スレ主さんがセットしている空気圧は、XL仕様のタイヤとしては標準的ではないかと思います。

書込番号：8789755