『だめだねこの タイヤ』のクチコミ掲示板

[キングトラ]

ベンツのE320に　２１５・５５・１６を　装着して　２ヶ月たったので、使い心地をレポートします。　確かに安いです。

　ですが、１００キロ程度のカーブで、故意に　ハンドルを少し多めに切って戻す動作をすると、サイドウォールが　やわらかすぎで、パニックの時の対応に非常に不安があると　感じます。　低速は　まあまあなんですが、タイヤからのインフォメーションが　希薄で、なおかつスポンジーで　頼りなさを　感じ、本日、ダンロップのディレっッアに履き替えました。

　私は某　ヨーロッパメーカーに　勤務していた事もあり　走行安定性の研修も　受けていますので、このタイヤで　高速走行をされるのは　お勧めできないと　思いました。

　本年アメリカで（ハンダイ、アメリカでは、ヒュンダイの事をこういう）ではレンタカーのソナタとエラントラを借りて乗ってみたが韓国製タイヤに、こんなにいらいらすることはなかった。（タイヤの銘柄は未確認）　こんなに疲れるタイヤは珍しいと思いました。

書込番号：10143570

[ﾖｼﾞﾗﾓｼﾞﾗ]

高速走行時に「フラフラ〜」・・・怖いですね。
空気圧が適正でしたでしょうか？

このタイヤの空気圧は「ETRTOスタンダード規格」で定められており
国産タイヤで一般的に用いられている「JATMA規格」と比べると
適正空気圧は高めに設定しなければならない事が多いようです。

参考ＵＲＬ「ＡＵＴＯＷＡＹ・正しいタイヤの扱い方」
http://www.autoway.jp/html/newpage.html?code=96#p07

書込番号：10625649

[キングトラ]

メール　ありがとうございます。

　色々試してみました。

私は　以前、欧州の自動車メーカーに　勤務していまして、走行安定性の研修も受けています。タイヤの空気圧は　厳密に計ると　外気温やタイヤの表面温度を　元に　設定されていると、習いました。　空気圧によって、タイヤ本来の性能が発揮できないのは　広く知られています。

　ですが、市販車では、有る程度の許容範囲を　タイヤメーカーに求めています。ですが、このタイヤで　高速走行中パニックブレーキやパニックステアを　求められる状況に　陥ったときに　非常に危険だと感じたので、ここで、コメントしました。

　昨年、アメリカで　ハンダイアメリカではこう発音する（ヒュンダイ）にのって、まあまあ、だったので、タイヤも　このレベルかと思って　購入してみたら
残念な結果になりました。

　また、メールを頂けると　うれしいです。
　
　

書込番号：10632321

[Pen4-User]

ネクセン N5000に興味があり、記事を読ませて頂きました。

ベンツのE320に履かれて余り良い結果では無かった様ですね

私が思うには、ベンツのE320と言えば車両重量が1550Kg超の
重量級高級外車ですよね。そんな車にネクセンの格安タイヤを履く
行為自体が理解出来ません。

アジアンタイヤはN5000に限った事では無いですが、どれも
サイドウォールがやわらかすぎて、重量級車には向かないと
思っています。

国産のファミリーカー向けの激安タイヤですよ！

書込番号：10783516

[キングトラ]

書き込みありがとうございます。
　E320は　もうすぐ13年目なんです。　古いのと　他にも車が有るので、なるべくメンテナンス費用を安く上げたかったのと、今はやりの　海外アジアンタイヤを試してみたかったので、あえて　はいてみたしだいです。

　この前、グアムに行ったら、韓国タイヤや中国タイヤの　装着車がたくさん走ってました。　まあ、それほど、スピードを出さないのであれば、十分な性能かもしれません。

書込番号：10808588

[Pen4-User]

キングトラさん 返信有難うございます。

＞E320は　もうすぐ13年目なんです。
結構大事にのっていらっしゃるのですね！
メンテナンス費用の事、お気持ちは良く判りますよ・・・

当方も１０年超の高年式車用にこのタイヤを履かせて見ようと
レビューやクチコミを拝見していました。
買い物や近距離通勤が主体で、高速も殆んど走りません。

＞それほど、スピードを出さないのであれば、十分な性能かもしれません。
このコメントを参考に、185/60R14をショップで探して見ます。

どうもありがとうございました。

書込番号：10814820