新車価格帯(メーカー希望価格)
カワサキ ZZR1400のコンテンツ
買った時に履いてたα13が磨り減って寿命となったのでタイヤを交換しました。
選ぶ基準はライフとグリップの両立ですが、そんな魔法みたいなタイヤは存在しません(笑
タイヤのカテゴリとしては、ツーリング、スポーツ、ハイグリップ、レーシングレプリカ、レース、と大きく分けて5種類あるようです。
※ツーリングが磨耗特性に優れ長寿命。一般道で最高のブリップをってひとにはレーシングレプリカ、レースは文字通りサーキット用となります。
今まで履いてたα13はハイグリップに属しますが、約4000キロで終了でした。
不用意にアクセルを開けるとホイールスピンを起こしたり、コーナーでの立ちが強く軽快な操作性がなくなってしまいました。
自分の走りだとツーリングでも問題なのですが、その上のスポーツを選択。その中から選ぶ事にしました。
候補としては・・・
ピレリ:DIABLO ROSSO II
ミシュラン: PILOT POWER 2CT
ミシュラン PILOT POWER 3
ダンロップ:SPORTMAX Roadsport
ブリヂストン: S21
ブリヂストン:S20EVO
情報収集してみたらミシュラン PILOT POWER 3とピレリ:DIABLO ROSSO IIが残りました。
ROSSO IIは磨耗が進んでも初期の性能が維持しやすい。POWER 3はトータルバランスに優れてるとの事。
あとは価格を見て決めることに・・・
で、バイク用品店に行くとバーゲンセール開催中。
ROSSO IIが35800円。POWER 3が37800円。ZX-14Rのタイヤサイズは、120/70ZR17 190/50ZR17ですが、POWER 3は190/55ZR17しかなくROSSO IIに履き替えることに決定。
ピットの予約を取って翌日にタイヤ交換を行いました。
※廃棄タイヤ、バルブ交換、組み換え工賃。総額:42796円でした。
結果は当たり前といえば当たり前。乗り心地と素直な操作性に戻りました。
後は耐久性ですね。どのくらい持つんでしょうか?7000から1万キロ持ってくれるとありがたいですがね。
※しかし、バイクのタイヤは高いわりに寿命が短いね。コストパフォーマンス最低(笑
マイカーはアジアンタイヤ。値段は1本4000円のを履いてるけど、普通に4万kmくらい走れるし
書込番号:21471129
7点
パワー3は以前GTR→FZ-1履き替えで約1万キロ保ちました。
14Rも比較的重量級に属しますから次の選択肢にお勧めです。
書込番号:21471312
3点
>fast freddieさん
>パワー3は以前GTR→FZ-1履き替えで約1万キロ保ちました。
>14Rも比較的重量級に属しますから次の選択肢にお勧めです。
ミシュランと言えばZRX1200Rの時にパイロットロード2を履かせてましたが、1.7万キロくらい走れてびっくりしました。
次回の交換候補にPILOT POWER 3もノミネートしておきますね。
ありがとうございます。
書込番号:21471617
3点
DIABLO ROSSO II
は7000でワイヤーでました。
グリップ感のいいタイヤでした。
書込番号:21472169
2点
>ktasksさん
>DIABLO ROSSO IIは7000でワイヤーでました。
ですか・・・
それだと毎年交換になる予感(困
書込番号:21472208
3点
>マジ困ってます。さん
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000159107/SortID=19134236/ImageID=2615501/
こんな感じでいた
サイズが違うのと純正採用タイヤなのでもしかすると味付けが違う可能性あるかもです。
(240/45 ZR17)同じバイクでも9000もったともありますし、、、
パイロットパワー3
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000159107/SortID=19134236/ImageID=2615503/
は現在交換後6000kmで(上画像は新品時)まだ3割溝残ぐらいかなってところです。
バンクの安心感はロッソの方があった気がします
パワー3はハイサイドしたせいかフルバンクは未だ少し恐怖感があります。
書込番号:21473513
2点
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