『レギュレーター？』のクチコミ掲示板

[♪ねこみみモード♪]

新車で購入し5年程乗った時点でヘッドライト切れ、とバッテリー死亡
がほぼ同時に来ました、バッテリーをヤフオクで購入し交換しましたが
なんだか今ひとつセルが元気に回りませんし、エンジンもなかなか
かかりません、バッテリーへの充電が今ひとつなのか、バッテリーの
不良か、セルモーターが寿命なのかも不明です

キックだと一撃かニ撃ぐらいでかかるので、キャブ、点火系、エアクリ
などは大丈夫だと勝手に思ってまして、ふと思いついたのが
過去スレにもあるレギュレーターです

疑問なのが、レギュレーターって突然死するものなんでしょうか？
それとも徐々に不調になっていくものなんでしょうか？
レギュが死ぬと、具体的にどんな症状が起こりますか？

セルでもしつこく回してるとエンジン始動するので
何がおかしいのか、今一はっきり解らない状況です
レギュは交換も簡単みたいなので、発注かけようと
思ってますが、なんか皆さんの意見をお聞きしたいと思ってます。

書込番号：6273002

[かま＿]

各部品がどうなったら、現象としてどうなるのか、統計立てて考えた方が良いと思いますよ。

書込番号：6273143

[カンバック]

セルの回り方が弱いのはバッテリーが弱っているか、セルモーターに原因があるかのどちらかでは？

バッテリーは交換済との事ですが、電圧と比重を計って見れば判ると思います。

もし、バッテリーの電圧や比重が規定値以下であればバッテリーに原因がある可能性が高いです。

交換して良品の筈のバッテリーがその様な状態(充電不足)になっているとしたら、使い方に問題(放置期間や頻繁に短距離で始動停止を繰り返す等)か、或いはレギュレータの性能が劣化して充電不足となっている可能性が考えられます。

尚、レギュレータも機械なので突然バタッと死ぬ事もあれば徐々に性能が劣化してその内完全に死ぬ事もあると思います。
但し、完全に死ぬとバッテリーが直ぐ干上がると思いますけど・・・

弱いなりにも暫くセルを回して始動出来るのであればセルモーターを疑うのも・・・・・

書込番号：6273288

[かま＿]

今気付きましたすみませんm(_ _)m　統計×　系統○

書込番号：6273491

[おじゃぐま]

たぶんレグレートレクチファイヤが不良だと思います。
私はこれのコネクターの接触不良でヘッドライトが頻繁に玉切れしました。（メーターランプやテールランプはきれませんでした。）
一度テスターでヘッドライト部の電圧を測ってみてはいかがでしょうか？　正常なら１４ボルト位までなのですが、異常なときは３０ボルト以上になっていました。

セルモーターを調べるなら、他の元気なバッテリーなどからブースターケーブルを接続し確認してみては？

>疑問なのが、レギュレーターって突然死するものなんでしょうか？
>それとも徐々に不調になっていくものなんでしょうか？

突然死するようですよ。

書込番号：6273512

[♪ねこみみモード♪]

ご意見ありがとうございます

とりあえず、車のバッテリーからブースターで繋いで
始動テストしてみます、快調に始動できればバッテリーがだめ
症状変わらずなら、バッテリーは大丈夫となりますから
その辺の切り分けしてみます

>電圧と比重を計って見れば判ると思います。
テスターも比重計も持ってないです〜

>弱いなりにも暫くセルを回して始動出来るのであればセルモーターを疑うのも・・・・・
モーター不良だったら高くつきそうですねえ・・・

>突然死するようですよ。
という事は、バッテリーがあがってない今の状況からは
レギュは正常って事なんでしょうかねえ。
ますます迷路な予感・・・

書込番号：6277557

[♪ねこみみモード♪]

凄い時間経ってしまいましたが、結果報告

ベルトケース前方下に付いてる
ボディーアースが緩んでるのが原因でした。

完全に外れてるとセルは全く回らないので、すぐ原因が
解るのですが、緩んでるだけで中途半端に接触してたから
セルも中途半端に回ってしまい、原因がややこしくなっていました

アースをちゃんと付けたら、エンジン始動バッチリでした
しかし原因が解らない為に、レギュとバッテリーを無意味に
交換してしまったのが悔やまれます、高い授業料だった・・・

書込番号：6630326

[kaneohe]

質問しておいて、
４ヶ月近くも放置？
他のカキコで文句言ってるようだけど、
まず、己の常識を改善しましょうね。

ｐｓ
キック→正常に始動し快調

セル→バッテリー交換でもやや不調

この時点で、アース不良はすぐ考察します＾＾

書込番号：6721994