『教えてください！「K9→K7・K5パワー変換クラッチキット」』のクチコミ掲示板

[BPC]

K5に乗って4年半、53000km乗っています。
まだまだ乗り続けるつもりなのですが、もう一台アドレスV125G LTD(K9)の購入を
考えていまして。世間では「K9は(特に加速が)遅くなった」と言われておりますが…
そんな訳でモトチャンプを見ていましたら、「K9→K7・K5パワー変換クラッチキット」と
いうものがハンターさんから発売されているのを発見しました。

[K7・K5タイプの加速感を味わえます！]とのこと。
商品内容は写真から察するに、ベルト・ローラー・クラッチASSY・クラッチアウターの
４点で12800円です。

どなたかK9にこの商品をつけている方いらっしゃいましたら、
インプレをお聞かせください。お願いたします。

余談ですが、当方、横浜に住んでいますが「アクシストリートが18万」「アドレスK9が21.5万」「シグナスが22万」(※すべてバイク単体・新車の値段。Goo Bikeで最安値検索。)とシグナスかなり安くなりましたね。

書込番号：10479397

[こうじ２号]

K9をもっているわけではありませんが・・・

噂になっている加速が遅くなったと言われていることを
実際にK9を乗って試してみたらいかがですか？
乗ってみて遅くなったと感じるなら駆動系の変更を
してみればいいと思います。

変換キットなるものを知りませんが察するに
K9の駆動系をK7に変更するだけのように思います。

K9を買ってから現在乗っておられるアドレスの駆動系を移植して
試してみるのが一番です。

感覚的なものは他人のインプレではイマイチ信頼性に欠けるのではないか
と自分は考えてますので・・・。

書込番号：10480038

[鼠ライダー]

駆動系も違うんですか? 規制通すためにマフラーだけ 変えたんじゃないの? 横浜だったら家にK5のマフラー余ってますよ〜

書込番号：10480067

[京都単車男]

駆動系も点火も発電も色々違いますよ＾＾；

一次二次変速比変わってないし、ローラー重くとクラッチ大きく重くですね。

キットは上記の様に変わった4点（ベルトは変わってないかも？）をk7に戻すだけですが純正より安いんかな？

いきなり替えても保証やら微妙な問題あるけど＾＾；

基本パワーもトルクも圧縮比も落ちてるので全くK5やK7と同じではないかも。

体感や高速犠牲にするとか何か変化もあるでしょう。

K9で遅くなったといいますが許せんって人は少なく許容内の人も多いので様子見てからいじるでいいんじゃないっすか？

書込番号：10480146

[BPC]

こうじ２号さん
鼠ライダーさん
京都単車男さん

お返事ありがとうございます。
実はK9を試乗したことがありませんので、実際に購入が現実的になってきましたら、
K9乗ってからK5のクラッチ一式移植するなり、この商品の購入を考えてみたいと思います。

書込番号：10481913

[4hm]

私、ｋ９で走行距離５０００ｋｍを突破しました。
同じくｋ７以前の駆動系に興味を持ち、現在はｋ７のクラッチアウター？とクラッチ本体（トルクカムなど含まない）に変更しています。
私の場合は全く問題なく上記２点の交換でだけです。

ｋ９・ｋ７のを比較してみると、大きさは一回りぐらいｋ９の方が大きいといったところでしょうか。重さもｋ９の方が重いです。

購入店の方によると、「クラッチ周りが大きい・重いということで慣性力が大きく働き、最高速はｋ９の方が出る」という話で、私も交換をためらっていたのですが、交換後、正直最高速において変化はありません。

また、WRはクラッチ交換前から１５ｇで組んでいましたが、加速などでｋ７以前のものに負けた・ちぎられたなんてことはありませんでした。（一度、外観的にちょいとカスタムされたシグナスに追いつけなかった事はありますが・・笑）

フルノーマルで乗るなら確かにｋ９は遅くなったと感じるかもしれませんが、WRなどを変更すれば全然そういった事は感じませんでした。
私の意見なので絶対ではありませんが、ｋ９がｋ７以前に比べ、少なくとも遅くなったとは思えません。

※駆動系の変更などで万が一問題が起きても責任取れませんので、あくまでも参考としてお願いします！！

書込番号：10483168

[BPC]

4hmさん

情報ありがとうございます。
私はK5ですが、駆動系のリフレッシュした時にK7のクラッチを組んでいます。
K9にK7クラッチをつけている人の話を聞けて良かったです。

K7、K5のクラッチ一式余っていますので、K9買った時はぜひ試してみたいと思います。
ありがとうございました！

書込番号：10487187

[微妙屋]

先日、アドレスＶ125Ｇを、知人の紹介で買いました。（買ったのは、Ｋ9ですけど）
アドＶ125は、早いと言ってましたが、このＫ9は、出だしは重く、グッ！ワッ〜って感じで加速し25ｋｍ〜加速して行く感じですね。非常に加速が感覚が重く、イライラしてましたね。
最高速は、90ｋｍ止まりで、なんかな〜って感じです。
自分は、元原チャリ乗りなので60ｋｍで巡行できれば良いんですけどね。
まず始めに、プーリーとドライブファンを換え、ローラーの重さを15ｇｘ3と16ｇｘ3で満足してましたが、信号で待ちで、前の型のアドＶ125がいたのでどれ位違うのかと思ったら、全く出だしが違い驚かされました。
そこで、「モトチャンプ」に掲載されていたＫ9でも早くなる奴を注文し取り付けたところ、出だしの重かった感じが無くなり、軽く出て行く様になりました。
今、ウエイトローラーの重さは、16ｘ3・17ｘ3で取り付けていますが、０発進から80ｋｍぐらいまで、気持ちよく伸びます。
注文した時に、クラッチキット（ベルト無）７５００円バージョンも在るとの事でした。（送料、代引き手数料別）
自分は、ベルト付きバージョンを買いましたが、ベルトは純正ポイです。
ウエイトローラーも付属していましたが、重さがわかりませんでした、17ｇより重くて？19ｇより軽い感じですね。
前の型のアドＶ125に乗った事ないので、何とも言えませんが、このパーツは取り付けて良かったです。

書込番号：10488101