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スズキ アドレスV125のコンテンツ
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個人売で購入したK7の温間時の燃料カットが直せず…ご教示お願いします！
冷間時好調
5キロ程度走行で暖まるとガス欠のように燃料カットでエンストします。
症状出た時のみdcpのパージ音が通常のジーではなく、明らかにガーという感じになります。
全センサー、センサーのハーネス側カプラーをスペアと入れ替え、メットイン下の熱負荷ありそうな配線交換(特に断線等ありませんでしたが)はしました。
別の不具合あったためステーターコイル、クランクポジションセンサー、レギュ、ECU交換済み
サービスマニュアルの規定値から逸脱しているものはありません。
dcpとスロポジセンサーを規制前後のもので3個体くらい付け替えましたが全てで同じ症状です…
別の不具合でイグニッションコイル〜キャップまで点火系は新品です。
エンジンノーマル、吸排気ワンオフ、サブコンあり(取り外してギボシ除去でノーマルハーネス状態でも改善なし)
10分圏内の移動しかできません…ご教示お願い致します…
書込番号：23481600 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
症状が出るときＦＩ警告灯は点きますか 色々いじった後エラーコードを特殊工具を使って
リセットか消徐しましたか サービスマニュアルが有るなら 自己診断とセンサー異常の消去の所を
よく読んで下さい。
書込番号：23481976
1点
ランプは点かず、履歴にも残らない状態です。
書込番号：23482053 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こちらはチェックされましたでしょうか
・燃料フィルター
・dcp上から燃料タンクへ繋がる太いリターンホースで、燃料タンク上部とリターンホースの接続口の中にストレーナーが入っています。
・燃料キャップの通気口も念のため確認してみては
・dcp入口にもストレーナーがありますが、交換されたとの事でしたら大丈夫かもです。
書込番号：23483190 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞est.1985buckcityさん
＞うすうすきょんさん
ありがとうございます！
アナログ的な部分だと意識して点検してみます。
燃料ラインも確認してみましたが正常でした…
でもタンク側のホース差込口が劣化しており、ホースを抜いただけでガソリンが滲んできました。
お陰様で違う不具合を早期発見できました！
温間での症状は直せずですが…
書込番号：23484918 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ホース亀裂早期発見されたとの事で良かったです！
車両火災は絶対避けたいですし
ところで温間時症状が出た時点でdcpを外し、セル又はキックでクランキング時に燃料が吹いているか目視で確認はされました？
書込番号：23486357 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ちなみに燃費はどのくらいでしたか？
私のK7は２０kml弱なんです。。
書込番号：23541327
1点
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