『ウエイトローラー』のクチコミ掲示板

[santendo]

購入後2500km走行しました。
慣らしを約500kmしましたが最近益々変速後期（50km〜80km）にトルクの落ち込みを感じます。
ウエイトローラーの片減りの典型的な状態だと思います。
ウエイトローラーを90度回転して組みなおすと上記症状がなくなり
新品の変速状況が再現できると思いますが皆様この考えについてどう思われますか？

書込番号：8733889

[ハンマードリル]

（ウエイトローラーを90度回転して組みなおすと上記症状がなくなり
新品の変速状況が再現できると思いますが）

意味が分かりません。
９０度回転して組めます？１８０度回転でしょうか？
そもそも偏減りした物をそのまま組んでも何も変わらないでしょう。
せめてヤスリ等で滑らかにしてやれば多少は良くなると思いますが。

書込番号：8735237

[関空]

私は　12000　で　ドクタープーリー　に変えましたが
片減りはなかったです
他に原因があるのでは？

書込番号：8736525

[santendo]

ハンマードリルさん
返信ありがとうございます。
説明が足りませんでした。
ウエイトローラーはランププレートとプーリーに挟まる構造ですが
もともと回転しない（スライドするだけ）性質なので
片減りする箇所はそれらに接触する2点のみとなります。
今回考えたのは、片減った面を回転させ、減っていない部分を
ランププレートとプーリーに接触させる事で新品の状態が
再現できるのでは？と思った次第です。

関空さん　
返信ありがとうございます。
ウエイトローラーの片減りは構造上必ず発生すると思います。
12000kmも使ったらきっと机の上でも転がらない状況だと思います。

書込番号：8736661

[伊豆の助]

santendoさん、こんにちは。
自分はsantendoさんの
>クラッチ切れた後もブレーキ掛けないと低速で進み続けます。
>この現象は異常な事でしょうか？

これがどうなったかのほうが気になります（笑）

書込番号：8736675

[santendo]

伊豆の助さん　
>>クラッチ切れた後もブレーキ掛けないと低速で進み続けます。
>>この現象は異常な事でしょうか？

>これがどうなったかのほうが気になります（笑）

こちらについては現在症状はありません。
釈然とはしませんが初期の部品（ベルト）の馴染不足によるものでは
ないかと解釈します。

書込番号：8736923

[sakura8]

＞購入後2500km走行しました。

その10倍以上走ってるWRは、ほとんど減ってませんでした。

片減りしているのか？裏返したら症状が改善されるのか？
たいして時間もかからないんだから、やってみればいいのでは？

書込番号：8737012

[２でゅお]

確かに９０度回転で、新品同様の様になると思いますよ。
面が減ってない場所当たる訳ですから。
でも、持続は無理でしょうね。
ウエイト自体転がらないので変磨耗するわけですが、
絶対転がらない訳でも無く、ウエイトの一番動きやすい場所に戻って来るでしょう

ほんの一瞬ではありますが、データとしては取れるでしょう。

どうせ開けるなら、新品のウエイト入れた方が確実ではないでしょうか。
私なら、ウエイトの重さも変更して更にデータを取りますけどね＾＾

書込番号：8737173

[音楽が好きおじさん]

2500km走行で片べりはたいした事は無いでしょう？下記は１．４万km走行後のウエイトローラーの写真が載っています。かなり磨耗していますね。回転させて入れ替えるよりも、下記の人のように１７gを１６gに変える方が良いと思いますよ。

http://blogs.dion.ne.jp/cco007/archives/4827430.html#more

書込番号：8738234

[BPC]

２でゅおさんのおっしゃる通りだと思います。
WRを回転させて摩耗面が変わり一時的に改善されても、
転がりやすい所に落ち着くと思いますので持続はしないと思います。
12gから17gまでいろいろ試しましたが14.5g〜15.5gが調子が良いです。
新品装着後5000kmあたりから偏摩耗が始まり、
体感で鈍さがわかる10000kmで問答無用で交換しています。
そこまで高価なものでもないですし。

書込番号：8740233