『クラッチのキュルキュル音と振動』のクチコミ掲示板

[ナポラ]

クラッチのキュルキュル音が気になります。
急にアクセルを回すとキュルキュル鳴ります。

それと、振動がひどい。
ハンドルバーでどうにかなるなら、検討したいけどよく分からず。

これらは仕様だと言われましたが、正直不便です。
カスタム方法教えてください。

書込番号：20993535　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞ナポラさん
キュルキュルなるのはベルトだと思います。
音の対策に関してはわかりませんが、
振動は手に対するものだけでしたら、
私↓これ使ってます。
デイトナ(Daytona) グリップ PRO-GRIP(プログリップ) #724 耐震GEL ブラック/レッド 63715 https://www.amazon.co.jp/dp/B001D4JKOY/ref=cm_sw_r_cp_apa_ghUtzb7RV36RP
振動はだいぶ軽減されます。
が、耐久性が低く、
半年ほどですり減った感じになってしまいます。

書込番号：20993770

[自然科学]

ナポラさん

Ｖベルトが滑っているか、遠心クラッチが滑っているか、
そのどちらかだと思います。

「急にアクセルを開けた時のキュルキュル音」は、Ｖベルトを疑いますが、
「発進時に、ガクガク振動する」のなら、それはたぶん、クラッチの問題でしょうね。

プーリーのシャフトから、ベルトやクラッチにグリスが飛び散る故障は、珍しいものではありません。
駆動系を脱脂クリーニングすれば直りますが、クラッチ・シューは、交換した方が良いかも知れません。
普通に走っている時の振動は、直すのが難しい場合が多いです。

書込番号：20994095

[eじゃん田中]

ナポラさん こんにちは、

自分もバーグマン200を買ってそんなに距離を乗ってないのに、今はタンデムしてませんが、かみさん乗せて箱根行ったりしているうちになにか
クラッチが滑るような振動がハンドルにも伝わり少し鳴く音もあり、この価格comで聞いたことがありますがやはりクラッチが滑っているのでしょうとのことでした、SBSのオヤジに聞いたらタンデムして
重い上に、箱根の急勾配で急発進などで相当、クラッチに負荷がかかり滑りやすくなっているのでしばらくのあいだ急発進しないでクラッチにあたりがでるまでそーっと走ればおさまるかもって言われましたのでしばらくのあいだアクセルはガバ開けせずに
おとなしく走っているうちにいつのまにか直っておりましたよ。
普通のエンジンの振動はやはり単気筒なので、複数気筒エンジンに比べれば振動が大きくアイドリング時はミラーがぶれて後ろが見えにくいと思いますますがそのへんはこのバーグマン200の個性だと思います。

書込番号：20994341　スマートフォンサイトからの書き込み

[かま＿]

先日の第一回バーグマン全国オフの時に、神戸のメンバーさんのバーグマンに乗らせていただきましたが、大変スムーズでした。
回転数に関しては、200ccにしては回りすぎな感じがしましたので、カスタムするならもう少し低回転になる方向がいいと思いますが、
音や振動については全く問題ありませんでした。

しっかり慣らし等されましたか？

仕様やカスタムというより、一度新品で組まれて、最初からしっかり扱ってみるのはいかがでしょうか？
自分ならそうします。

バーグマンオフに乗っていったまぢぇもそうしてます。自分でいぢれないので作業はお店ですが(^^;;

書込番号：20994519

[teru_1111]

自分のバーグマンも3000km位から発進時にクラッチ滑り/全開発進時にキューン音が出るようになって、販売店に言っても「様子見てください」としか言われず、1年10000kmたっても変わらなかったのでお客様相談センターに相談したら販売店で診てもらうことになりました。クラッチ側のオイルシールからグリス漏れがありクラッチシューに付着して症状が出てたみたいです。メーカー保証でクラッチASSY交換してもらいました。

販売店が診てくれないなら、スズキのお客様相談センターに相談してみたらどうでしょう?

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[アハト・アハト]

ハンドルの振動については

・慣れる
・振動吸収グリップ

それとウェイトをつける方法もあります（バーエンドと交換する）
重いウェイトをつけると共振が減り、微振動であれば結構軽減しますよ

BMWの純正バーエンドなどは
うっかり足の上に落とすと悶絶するくらい重いです

書込番号：20996730

[ナポラ]

それで症状は収まったのでしょうか？

書込番号：21008834　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

ナポラさん

上でキュルキュル音が無くなった　事例がいくつも書き込まれてますが　解りませんか
自分で駆動系をバラせないのなら　お店で　お店で見てもらえないなら
スズキお客さま相談室に相談してみては　とも書いてありますよ
駆動系が　まともになれば　ハンドルの振動も　おさまる可能性が有ります。

書込番号：21024022

[猫侯爵]

L7乗ってます。先日症状は若干違いますが、発進時にハンドルにブレが生じるようになりクレームものだな。
今度ショップに行こうと思ってた矢先、高速道路にて１００ｋｍに加速。突然パアア〜ンと致命的な破裂音。
インター手前４００ｍにての停車・・・。
難とか右足キックにてインター脱出。その後保険のドーロサービスを使用しレッカーにて緊急搬送。
原因はプーリーの破裂だそうです。新車購入、使用８か月、走行距離６０００ｋｍですよ。
これ、工場出荷時の材質不良か組付け不良のリコールものですよ。

書込番号：22177885

[タムセイ]

ベルト鳴きは概ねゴムの硬化が原因なので、経年劣化かオーバーロード(熱劣化)かですがどのみち要交換。

ドライブ側のWRやドリブン側センスプ・トルクカムの作動不良でベルトの張りが保ててない可能性もあり。
仮に泣いてるのがクラッチならローターとセットで交換です。

どのみち分解整備必須ですね。


アイドリング振動は特に故障や過走行でなければ低フリクションオイル(FM剤たっぷりな4輪用の5w40や0w40等)で軽減される場合があります。
現状、もし冬より夏の方が振動が小さいと感じたら改善の可能性あり。

＞猫侯爵さん
それは重大事件です。
使用環境が正常ならメーカー研究所行き案件ですね。
プーリーの取り付けネジ締め忘れからベルトが暴れて周囲を破壊したっぽい感じではありますが、購入依頼触ったことないのなら自然に緩む場所ではないので。

書込番号：22179883