『燃費とABSについて教えてください』のクチコミ掲示板

[kurokawa]

昨年9月からバイクを始めた初心者です。ビッグバイクにも興味を持ち始めた中、このバイクが目にとまりました。いづれ購入しようと思っていますが、２つほど疑問がありますのでコメントいただければ幸いです。
１つ目は、ミスターバイク5月号で「ツーリング燃費はパワーに比例して燃費10.425km/リットルと伸び悩む」と記事がありました。いくらなんでもそれは無いだろうと思う燃費の悪さですが、実際、乗っている方々の平均燃費はどのくらいでしょうか？本当であれば満タンで190kmしか走りません。ツーリング時に給油のことばかり考えてしませんか？今、乗っているCB400SFは街乗りで22〜23km/リットル、理論上、満タンで22km x 18リットル=396km走りますが、遠出してガソリンスタンドが見つからないときは燃料切れしないかとハラハラすることがあります。
２つ目はABSについてです。ライテク講座のDVDを見ていたら、「緊急時にパニックにならないよう、わざと車輪をロックさせて平常心を保つ練習しろ」という教えがあり、”なるほど！”と超納得。今までフルブレーキの際、ロックすることにビビッていた自分に足りなかったことを発見したと同時に、バイクはマシンを自分でコントロールすることが楽しみの一つであるということを再認識したのです。そこでABSについてですが、思い切りブレーキを握れる安心感はあるものの、自分でコントロールしているという喜びが薄れるのではと思うのですが、ABSを選んだかたの考え、その使用感などをお聞かせいただければと思います。
以上、よろしくお願いします。

書込番号：7795030

[たぬし]

前車ＢＭＷでＡＢＳ　現在スクーター（フォルツア）でもＡＢＳ車両をに乗っています。
＞自分でコントロールしているという喜びが薄れ
そんなことは一度ＡＢＳを作動させれば払拭されますよ。
安心感と言うより、作動する場面は町中を走っていればいくらでもあります。

大型バイクです、危険は回避したけど、重さで立ちゴケ、踏ん張って腰を痛め・・。
緊急時ってなにが起こるか予想できますか？
雨の中でわざとロックさせることできますか？

ＡＢＳは自分でコントロールできない場合に効果を発するものだと思います。

書込番号：7798888

[kurokawa]

たぬしさん、コメントありがとう御座います。「なるほど」です。考えるよりも体験した方がスッキリ良く分かりますね。近々、大型二輪免許をとるので、試乗車でABSを体験してみます。

書込番号：7801238

[cyanion]

こんばんは。
去年大型免許をとって、バンディット1250Sに乗っています。

>ミスターバイク5月号で「ツーリング燃費はパワーに比例して燃費>10.425km/リットルと伸び悩む」と記事がありました。

そんなに悪いのはないですね〜。
燃料タンクが19lですが、うちのは300kmちょっとくらいは走りますよ。排気量が大きいこともあって、ほとんど回転数をあげなくても十分走れるので、通常4千回転までで回していますが、だいたい16〜17km/lくらいですかね。

ついで、ですけど。バンディットは燃料計が付いているんですけど、燃料が半分くらい（もうちょっと減ってるかな？）で燃料メータのゲージが一つだけになるんです。最後、本当に燃料がなくなると、最後のゲージが点滅するようになっているので、注意です。
（最初遠出して、これでなんどドキドキしたことか(笑））

>ABSを選んだかたの考え、その使用感などをお聞かせいただければ
>と思います。

ほしいバイクにたまたまABSが付いていたので、考えはありませんがｗ晴れの日でも、リアブレーキだったらグイっと踏めばABS効いてるのがわかりますよ〜。雨の日にマンホールの上でフロントをガツっとかけたら、確かに効いてました。

普段使いでは、いまのところ、「ABSあってよかった」ってことはないですね。実は効いているのかもしれませんけど。実は効いてるんだと、自然で気になりませんね、とか言えるんですが。わざとかけたときの、あのレバーの感覚がないから、たぶん使ってないと思います。

わざとABSをかけたときも、自然な停止の仕方をしていたと思いますから、イザというときに役に立つと思いますが、パニックなときには助けになるかもしれないかな、程度のものと個人的には思ってます。

書込番号：7842873

[kurokawa]

cyanionさん、こんばんは。燃費はやはりその位ですよね。過去のクチコミにも燃費１８〜１９ｋｍと書いてありましたので、燃費については安心できました。しかし、燃料メーターで燃料が半分になった後の減り具合が読み取れないなんてどうしてそんな設計したんでしょうね。そこが一番大切なのに（笑）。
まだ、大型免許が取れてないので試乗できてませんが、雑誌やインターネットを見ていると、このバイクは何か飛びぬけた性能があるわけではなく、ＡＢＳを含めトータルバランスで勝負しているバイクのように思います。正直、いまだＡＢＳには少々抵抗感がありますが、これだけ売れているので、それなりに魅力がある物なのだろうとも思っています。しかも、ＡＢＳ付の方が実売価格が安い！このバイクを買ってもCB400SFはしばらく売る気ないので、ロックしたいときはこちらのバイクで欲求不満を解消するという方法も考えてます。まあ、そんなことはともかく、早く免許を取ってバンディット１２５０Ｓの魅力を体感してみたい！！

書込番号：7843236

[J.Koike]

燃料系は最後の１目盛りで5.5L
点滅になると1.5Lの燃料残量になります。
1.5Lあれば20kmは走れるので余程の僻地でない限り問題ないかと

書込番号：7844231

[kurokawa]

J.Koikeさん、情報ありがとう御座います。1目盛で5.5lであれば、問題ありませんね。

書込番号：7844275

[kurokawa]

購入しましたので報告です。ならし運転でおおむね3500回転以下、市街地プラス奥多摩周遊道路往復を走ってきましたが、平均燃費は18.88km/lでした。燃料計は約10リットル消費で、確か3目盛り残ってましたので、cyanionさんの燃料計は点検したほうが良いかもしれませんよ。CB400SFとの比較になりますが、コーナーの曲がりやすさに驚きました。バンク時の安定感が抜群で、いままで上手く曲がれなかったコーナーを速度を落とさず易々と曲がることが出来るため、急に上手くなったような錯覚に陥ります。エンジンはかなり静かなため、エンジン音で回転数を判断しにくかったり、ノッキング音が分かりにくいので戸惑いましたが、そのうち慣れると思います。大型はタイヤの減りが早いと聞いていましたが、目に見えて減っていきます。奥多摩周遊道路を走る前にはタイヤ表面に新品のカラー線がしっかり入ってましたが、帰り道でコンビニに立ち寄りタイヤをチェックしたら、ほぼ端まで皮むきが完了し、カラー線は消えてタイヤの溝の中に名残があるのみ、しかもタイヤ表面の一部は溶けて6000km走ったCB400SFと同じような状態で驚きました。ならし運転でこの状態ですから攻めの走りをしたらとんでもなくタイヤ寿命は短そうです。ABSはまだ試してませんが、この乗り味だったらABS付っていうものありかなと思います。

書込番号：7941735