『VTRが姿を消す日・・・』のクチコミ掲示板

[ちぇるねんこ]

ＶＴＲが製造中止になるという噂が出て久しいですけど
本当なのでしょうか？
ホンダのＨＰでは２００７モデルの発表がないし
ショップの人も「ホーネットは大丈夫だけどＶＴＲは」
という話をしています
事実だとしたら悲しいです

書込番号：5812134

[なんでだろう・・・]

VTRの07モデルは、1月中に発売(発表？)されるリストに載っていたような記憶があります。
バイク屋でチラッと見ただけなので、やや不確かではありますが。

書込番号：5812863

[VTR250ノリ]

大丈夫のようですよ。

(ただし、カラーオーダは無くなる様子。)

書込番号：5813141

[つまらぬ者を斬ってしまった]

VTRを生産中止にしてCBR250RRを出せばいいのにｗ

書込番号：5814431

[halukou]

パワーこそ無いものの、
耐久性の高さと整備コストの低さはホンダＶＴに勝る物は無いと思っているので、
是非存続させて欲しいですね。

低速から中速までオールラウンドに働く良いマシンですよ。
（4発マルチは下が粘らない。回さないと走らないから耐久性も下がる。）
一般道ではスピード出なくても良いので、このＶＴＲはストリートでは最適でしょう。

特に初心者や女性ライダーには激しくお奨めですね。

書込番号：5815496

[せんちゃん７５０]

私もVTシリーズは残して欲しいです。
VTZは私にとって初めての中型バイク（新車で購入後3年で盗難）でした。初心者からベテランまで安心して付き合える貴重なバイクだと思います。スーパーカブの250cc版と言われたりしますが、それも美点のひとつです。
このバイクの素朴な良さに惹かれて兄貴分のBROS-1を購入したくらいです。しかも650ccで新車で50万円台！安くて丈夫で乗りやすい！貴重なラインナップだと思います。
ただ、250レプリカ系も懐かしいので復活して欲しいですね。今の時代に買う人は多くはないでしょうが。250クラスはビクスクに喰われちゃってますからね。バイクの楽しさと経済性のバランスに優れたクラスなので活性化して欲しいです。

書込番号：5815559

[nanchatte_kakukaku]

安いニーゴーならＦＴＲがあるじゃん　嘗てのＶＴってバイク便のイメージがあったけど、これって後ろに箱を積みにくそうだね　ＶＴ＝実用性のイメージが崩れた〜　でもスパーダってのもあった？

書込番号：5815717

[LIBERTINES]

FTRのスタイルが好きなので最初はほしいとは思ってましたが、馬力がちょっと足りない気がしましたね･･･
現行は223ccだったかな？

書込番号：5815736

[nanchatte_kakukaku]

本当だ〜いつから２２３ccに減ったの？　結構前なの？　じゃあ、なおさら高速走行は辛いだろうね。　やっぱＶＴＲは無くなっちゃダメだね。

書込番号：5815753

[クイ夕ソの夜影]

VTRって名前自体も時代遅れっぽいよね。

家電ならDVDとかブルーレイの時代だからね。
VTRはさすがに今選ぶ人いなそうだよ。

ネーミング変えてまた出てくるのと違うだろうか。

書込番号：5815768

[halukou]

ＦＴＲは80年代末か90年代初めに一度終わって、
2000年9月に223ccで再登場しています。
中古市場では過去の250ccモデルの方が人気なのかな？
ヤマハのＴＷ人気に触発されての再販だったと思いますが、詳しい事情は知りません。
街乗りでは大排気量も小排気量も性能的に大きく差が出るシーンが少ないので、
むしろ環境対策としては小排気量の方が有利ですし、
軽快性に於いても寄与する所が大きい為そうなったのでしょうね。

ＶＴＲの積載性の悪さはかつてのご先祖、VT250J/SPADAを髣髴とさせるところですね。
言わば「ストリートスポーツスタイル」と言った趣で個人的には好きですが、
ツーリングには向かないですね。

書込番号：5816818

[なんでだろう・・・]

>ツーリングには向かないですね。

そうですね。
これをベースに、積載性や快適性をアップしたツーリングバージョンなんていうのも、あればおもしろいかもしれないですね。

書込番号：5817484

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

ＶＴＲからＲＶＴに名称変更すれば良いのに。
僕もＣＢＲ２５０ＲＲ復活して欲しいなぁー。
ＹＺＦ−Ｒ２５０、ＧＳＸ−Ｒ２５０、ＺＸ−２５０Ｒとかってさぁー。

書込番号：5817929

[つまらぬ者を斬ってしまった]

太田＜え〜それではTVRスタートｗ
田中＜こらVTRだろ！

世の中ネイキッドだらけで、ウンザリしてる連中だらけだから、あの頃のレプリカを出せば売れるんじゃない？
新車でニーハンの2ストは造ることも販売することもできないから、殺人マシーンNSR250Rを出せとは言わんよ。
せめて、攻めて4ストのCBR250RRくらい出せよ！本田くん。ホーネットの部品を流用できるんだろ？

書込番号：5818407

[Ｙ／Ｎ]

　FTRの再販ですが、中古のFTR250が改造ベースとして人気が出ていたのに
目をつけたようですよ。だから昔のFTR250と違って現在のFTRは「改造して
なんぼ」のバイクなんです。そういう意味では「TW人気」にあやかったとも
言えますが。
＊　だからメーカー純正のドレスアップパーツが山のようにある。

書込番号：5818490

[nanchatte_kakukaku]

FTRって復活した段階から223ccだったんだ〜
ところで、VT250といえばFEだっけ？　ハーフカウルとアンダーカウルが格好良かったな〜
軽快さと実用性を兼ね備えたモデルでVTシリーズでも人気高かったんじゃない？
その後、ゼルビスってモデルが出たけど、これはFEの系統だったけど時代のせいかパッとしないで消えていったね。キャラとしては好きだったんだけどね。
ところで、250ccの４ストレプリカって、何のレプリカなんだろうね？　そんなレーサーはなかったよね　レーサーを街中で気取りたい人用の中途半端なマシンだよね。

書込番号：5821782

[keromoocho]

>ところで、VT250といえばFEだっけ？　ハーフカウルとアンダーカウルが格好良かったな

これちゃうか？
http://www.honda.co.jp/news/1984/2840210.html
アンダーカウルはオプションだが、付けるとぐっとカッコよくなります。

書込番号：5821900

[nanchatte_kakukaku]

それそれ！かっちょえ〜
今時のネイキッドに比べると、思ったよりハンドルは遠くて低いんだよね。
この頃のバイクだとCBR400Fなんてものアンダーカウル付けるとカッコよかったな〜

書込番号：5821921

[keromoocho]

>今時のネイキッドに比べると、思ったよりハンドルは遠くて低いんだよね。

このバイク、はっきり言ってライポジ的に初心者は乗りこなし無理です。
別にトロトロ走っててもいいんだけど。
VT250はテストライダー和歌山某氏が市販車で初めてひざすりしたマシンだそう。

書込番号：5822020

[kariage king]

このバイクって、フロント16インチ、コムスターホイール、インボードディスクって知っていたけど、ミッションはクロスレシオだったんですね。

VT250Zに乗っていましたが、乗ってて分かりませんでした・・・

結構、最新技術を取り込んでいた意欲的なシリーズでした。

いつから「VT」って、こういうキャラになってしまったんでしょう。寂しい限りです。

書込番号：5822243

[つまらぬ者を斬ってしまった]

＞FTRって復活した段階から223ccだったんだ〜

何を今更ｗそんなの常識だよｗ４ストレプリカくんｗ

＞レーサーを街中で気取りたい人用の中途半端なマシンだよね。

新車でNSR250Rを80万で出してみろよｗ買ってやってやるからさｗそれならCBRで妥協しないでやってやるよｗ

書込番号：5822303

[nanchatte_kakukaku]

↑　ゲームでもやってろ、バーチャル君

＞新車でNSR250Rを80万で出してみろよｗ買ってやってやるからさｗそれならCBRで妥協しないでやってやるよｗ

なんで俺が出さなきゃいけないの？意味わかんね〜奴だね

書込番号：5822804

[せんちゃん７５０]

CBR250RRも良いですが、私がCBRシリーズで案外好きだったのがCBR250Fでした。高回転エンジンにハーフカウル＆アンダーカウル等、当時の流行でしたね。

今さらで申し訳ないですが、VTRのデザインってドカを意識しているんでしょうか？ね。

嘗てホンダのクォーター（今はこう呼ばないかな？）はVTシリーズとCBシリーズが主でしたね。CB系はスポーツ路線を担当していたわけですから、つまらぬ者を斬ってしまったさんの言うように、ネイキッドモデルだけでなく、スポーツモデルの派生を出してくれると面白いかもしれませんね。「時代は巡る」ですから･･･レプリカ全盛から10数年経ってますもんね。

書込番号：5822853

[つまらぬ者を斬ってしまった]

＞ところで、250ccの４ストレプリカって、何のレプリカなんだろうね？　そんなレーサーはなかったよね　レーサーを街中で気取りたい人用の中途半端なマシンだよね。

ここまでCBRを匂わす罵倒レスしてんだから当然、工場をもっていてNSR250RRを新車で出せるんだろｗ
だから新車のNSR250RRを80万で買ってやってやるよｗ


＞[5822804] nanchatte_kakukakuさん 2006年12月30日 23:00

↑　ゲームでもやってろ、バーチャル君

自虐かっ！

書込番号：5823857

[Ｙ／Ｎ]

＞　kariage kingさん
> いつから「VT」って、こういうキャラになってしまったんでしょう。寂しい限りです。

　VT250FGの頃から雲行きが怪しくなってきましたね。当時ユーザー調査を
行ったら思ったよりも女性が多かったと言うことでパステルピンクのカラー
リングや手が小さな人も対応できるレバーアジャスト機能などがつけられ
ました。この頃から250cc ４気筒が出回り始めたのでスーパースポーツは
そちらにふって、VTはカジュアルスポーツ志向になっていきました。
SPADAはフレームや足回りはそれなりですがエンジン特性は中低回転重視に
セッティングされています（「どうせ全開なんかしないから街中で乗りやすく
してほしい」と言う要望が多かったとか）。
そしてゼルビスで完全にカジュアル志向になってしまいました。

書込番号：5825210

[kariage king]

嘗ての有名な２人のバトルを思い出しますな〜

今回の件もどっちもどっちですね。
少なくとも「ＶＴＲが姿を消す日」に対するコメントではないですよね。ＶＴのお世話になった自分は寂しい限りです。

>ここまでCBRを匂わす罵倒レスしてんだから当然、工場をもっていてNSR250RRを新車で出せるんだろｗ
だから新車のNSR250RRを80万で買ってやってやるよｗ

さすがに行き過ぎにコメントだと思います。
お二人ともＶＴＲの掲示板から離れたところでやって欲しいものです。

書込番号：5828262

[つまらぬ者を斬ってしまった]

＞コテハンでコメントしてもらいたいもんですね。

正直ね、このTVRが無くなろうと、どうでもいい。
無くなっても後釜に、あの有名なApeやFTRがあるからいい。
無くしたら、一台代わりに出してもらいたいだけ。
2ストが出せないから、CBR250RRを出して欲しいということで書いただけ。
それを、ヤツが「250ccの４ストレプリカって、何のレプリカなんだろうね？　そんなレーサーはなかったよね　レーサーを街中で気取りたい人用の中途半端なマシンだよね。」
と、確実にCBRを罵倒したレスを書いたからムカついただけ。
新車でNSR250Rが買える時代だったら、CBRを買わないでNSRを買うがな。
だから！買えないから妥協して、今現在も生産してるホーネット250の部品が流用できそうだから、それを活かしてCBR250RRを出せるのではないだろうかと思う。出してもらいたい。
どっちみちホーネットの陰に隠れて見えないRTVをこのまま売り続けるよりも、CBR250RRを復活させた方がメリットがある。台数が稼げる。

書込番号：5828866

[keromoocho]

あけましておめでとうございます。
いやー、ＶＴ系のエンジンは残してもらいたいです。
250だと４気筒より２気筒のほうが絶対面白いと思う。

ところでＶＴのクランクは昔、位相クランクと宣伝していたから、等間隔爆発になっているのではないか。
だとしたら、ハーレーのように１軸の不等間隔爆発にしてほしい。
ヤマハがいうところの２７０度（＝９０度）クランクでね！
で、ハーフ＆アンダーカウルをつけて、名称はＲＶＴ２５０で決まり。
絶対ウケルぞ〜！！
ホンダさん、いい初夢みさせてくれ。

書込番号：5829476

[kariage king]

○つまらぬ者を斬ってしまったさん

CBRの罵倒なのか･･･
ただ、スレ主さんやその他の人がVTRが廃盤になるんじゃないかと心配しているところに、貴方は「VTRを生産中止にして」とコメントなさっていますよね？　私はそういった意味で“どっちもどっち”と申しました。

２ストを偲んで現状の中で打開策を提案された貴方のおっしゃる事は重々理解できますが、VTの板ですし、もう少し表現に気を付けられた方が良いのではないでしょうか？　言葉だけの無音の世界（掲示板）に角がたたないのではないでしょうか？　無意義なコメントはスルーしましょうね。

新年になったことですし、見る人も書く人も気持ちの良い空間になるよう、皆さんで協力し合いましょうね。


○Ｙ／Ｎさん

FGの頃って、CBR250Fが発売された頃なのでスポーツ嗜好からビギナー向けへと意向し始めた頃なんでしょうね。

昨日、実家へ新年の挨拶に行ったとき、近所にいつも止まっていたFEが未だに現役の様相で置いてありました。
VTネタをしていただけに、新年早々嬉しい気持ちになりました。

書込番号：5833989

[なんでだろう・・・]

>ＶＴのクランクは昔、位相クランクと宣伝していたから、

そうでしたっけ？
私のちょっとあやふやな記憶では、ホンダの90度V型ツインは、１軸だったように思います。
ただし、STEEDやBROSなどの狭角(52度？)Vエンジンは、位相クランクで振動対策としていたようですが。

書込番号：5835921

[keromoocho]

ググってみたら、1次振動がでないＶＴの90度V型ツインは、１軸クランクですね。
ご指摘ありがとうございました。

言われてみれば、ＶＴ２５０Ｆは低速でドコドコ感が確かにでている・・・プラシーボ効果ともいいます

閑話休題
その昔、ＣＢ７５０やＺ１がビックバイク市場を席巻していた当時、
イギリスの大バイクメーカ群は次々と倒産し、アメリカのハーレーも経営が傾きました。
最大の輸出国である米国のハーレーが倒産してはマズイということになり、
ホンダをはじめとする国産メーカー連合は、ハーレーに対して技術援助を申し入れましたが、
それに対するハーレーの回答は、「そんなもん必要ない」と拒否するものでありました。
その後、紆余曲折があったものの、キングオブバイク　ハーレーの姿が、現在そこにあるのでありました。

そんなハーレーの４５度１軸Ｖツインエンジンを車検のない２５０で、ロードスポーツバイクをどこかメーカー作ってくれ。

書込番号：5836860

[Ｙ／Ｎ]

> ホンダをはじめとする国産メーカー連合は、ハーレーに対して技術援助を申し入れましたが、
> それに対するハーレーの回答は、「そんなもん必要ない」と拒否するものでありました。

　いやそうでもないですよ。かつてポルシェ社に頼んで９０°４気筒エンジンを
開発したことがありました。ところがいざ販売となったらユーザーから
「そんなのハーレーじゃない」とがんがん文句がきてお蔵入りにした過去があります。
また現行の883ccを出した時もかなりぼろくそに言われたようです。
でもこのヒットが会社をたてなおしたのでした。

書込番号：5837387

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

＞250だと４気筒より２気筒のほうが絶対面白いと思う。

250シングルの復権を願う。

書込番号：5861539

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

ＳＲＸ２５０ですね！

書込番号：5861809

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ
ついでに
ＣＢ２５０も

書込番号：5861979

[keromoocho]

Ｙ／Ｎさん
ハーレーＶＲＯＤ 水冷６０°Ｖ2気筒エンジンはポルシェの設計でしたよね。
あんなのどこがいいんでしょうか。
買う人の気持ちわからなーい。

じいさんへ
シングルならエストレヤとか色々あるぞヨ。

書込番号：5862018

[Ｙ／Ｎ]

> シングルならエストレヤとか色々あるぞヨ。

　“味わい”系のシングルはいまだ結構あるのですが“スポーツ”系の
シングルは絶滅してしまいましたね。250cc シングルでも30ps以上出して
いたエンジンはいくつもありました（カワサキなんか34ps!なんてのを出して
いた）し、このくらいあると（車体の軽さもあいまって）エンジン全開に
すればそこそこ楽しいです。

書込番号：5864126

[せんちゃん７５０]

SUZUKI NZ250
KAWASAKI 250CS

これらも結構スポーツ志向なシングルでしたよ。

当時は250ccもGS250FWを筆頭に４気筒が出始めた頃なので、見向きもしなかったですが、20余年経った今見ると興味深いバイクですね。

書込番号：5864811

[失速の貴公子]

うーん、密かに狙っていたんですが、確かにカラーオーダープランは、メーカーのＨＰで受付中止になっており、とうとうその日が来たの！？と、生産中止の話題に、穏やかではありません。カタナ２５０からホーネット６００に乗っておりましたが、先輩氏に試乗させていただいたＶＴ２５０の走りやすさに感嘆とした記憶があります。１月中にちょっとのマイナーチェンジでもいいですから、２５０CCクラスの手頃なモデルとして、存続させてください。ホンダさん、お願いします！ビッグバイクとスクーターが人気なのは判りますが、どうかお願いします。でないと、駆け込みで定期預金解約して買う羽目になりそうなので・・・。

書込番号：5873898

[なんでだろう・・・]

>失速の貴公子さん

大丈夫ですよ。
07モデルはもうすぐ発売されますので。
詳細は私も知らないのですが、大きく変わることはないでしょう。

書込番号：5874424

[VTR250ノリ]

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/

無事、継続販売となりました。
(ラインナップ色増えて(実際はカラーオーダがなくなったから減ってるが)1万円アップしてる・・・)

書込番号：5910354

[失速の貴公子]

無事マイナーチェンジし、継続販売になって良かったです。１万円ＵＰしましたが、まぁそれくらいは・・・良しと考えます。３月末には、買えそうです。余談ですが、ＸＲ２５０等も同時にマイナーチェンジしてますのう。

書込番号：5912024

[keromoocho]

ホンダのグラフィック系図を見ると、ＶＴＲは1997年11月から基本は変わっていないのですね。
その間に高速道路は2人乗り解禁になり、バイク用ＥＴＣもできた。
ここらで、ハーフ＆アンダーカウルとローハンドルをつけたバリエーションを出してほしいなぁ。
カウルがあるとやはり高速での疲労が軽減されるし、意外と小物が収納できて便利です。
色も、白やシルバーがほしい。赤と黄はいらない？
パワーは４０PSに復活せい。
次のモデルに期待だー！

書込番号：5912541

[Joey_ride]

軽二輪の排ガス規制は2007年の秋から既存のバイクにも適用されます。
詳しいことは国土交通省のＨＰを見てください。

ＦＩを搭載するのかどうか知りませんが、キャブレターのＶＴＲは07モデルで終わるとバイク屋さんに聞いたので欲しい人は思い切って買った方がいいとおもいます。

書込番号：5915993