『フォルツァのクラクション位置が良くない❗️』のクチコミ掲示板

[フォルツァ大好きのユキチャン]

今年の夏からフォルツァに乗っていますが、不満がひとつあります。　なぜクラクションの位置がウィンカースイッチの上にあるのかHONDA車だけですかね。クラクションは咄嗟に押すものかと思いますが、誤ってウィンカーのスイッチを押してしまいます。メ-カ-に確認しても改善する考えはないようです。また、これを直す手段も無いとか。

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[弦太郎]

まったく同感です。以前、ヤマハのスクーターに乗っていましたが、ホンダとは逆で使いやすかったです。
人間工学的な配置は利用頻度が高い方向指示器が真ん中、その下にクラクションでしょう。
ホンダ車はクラクションを押すときにいつも探しますので、とっさに押せません。

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[kumakei]

正直乗ってれば慣れるとおもいますよ。

自分は何年もあの配置のバイク乗ってるのであれが普通になってしまいました。

あと個人的な意見ですがクラッチレバー握ったままウィンカー出したいときはあの配置のほうがやりやすいと感じてます。

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[フォルツァ大好きのユキチャン]

kumakeiさん、有難うございます。　やはり慣れですかね。
文句を言ってもしょうがないので、諦めます。

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[NISSAN大好き]

あくまでも、聞いた話しだとホンダのホーンの位置は国際基準だそうです、他のメーカーから乗り換えたら戸惑いますね　こればかりは馴れるしかないです。

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[暁のスツーカ]

おはようございます。

モトグッチの2019年製に乗っていますが、ウインカーとホーンの位置関係はホンダと逆です。試乗したBMWもホンダと逆でした。ハーレーは左右のウインカースイッチが左右に分かれています。ホンダの配置が国際基準とは思えないです。

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[フォルツァ大好きのユキチャン]

nissan大好きさん、返信有難うございます。　ホンダが国際基準だとは知りませんでした。　でしたら、ホンダに照会した際にその旨を回答してくれれば良いのに。電話に出た方は、知らないのかな。

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[v125のとっつあん]

昔乗ってたＣＢＸ４００インテグラのウインカーはオートキャンセラーになっていて
交差点で曲がる時にハンドルを切って曲がり終ってハンドルを戻すと
車のようにウインカーがキャンセルされたが
片側三車線ある大きな交差点でわ　ハンドルをあまり切らないので
ウインカーがキャンセルされないことがよくあった
仕方ないので親指でプッシュキャンセルしてた。

ウインカーの位置はホーンの上に有った。

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[微糖貴族]

＞kumakeiさん

2011年からPCXに乗り続けていますが、休日しか乗らないためか結局未だに慣れません。国際標準というのは、息の代りにクラクションを鳴らすタイ等の国の話なんでしょうね。多分一生慣れることのない、人間工学に逆らったデザインです。車で言えばプリウスシフトみたいなものだと思ってます。リアシーブベアリングの件といい、ホンダは本当に客の話を聞かないメーカーです。

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