『CB400SSか、CB223Sどちらにしようか迷っております。』のクチコミ掲示板

[３０年ぶりのバイク]

教習所で、中型二輪を取得して以来７０ＣＣ以上の

排気量のバイクを運転したことが、ありませんでした。

ちなみに、７０ＣＣとは、両親に買ってもらった、

ホンダのシャリィーのことです。

それが、ゴールデンウィーク前に、インターネットで、

ＣＢ２２３Ｓを見て、一目惚れしてしまいました。

ゴールデンウィークに、レンタルして乗りました。

のり味は、振動も含め、加速、燃費、クッション、

どれもよかったです。

ただ購入、考えた時、車検は、定期にあるものの、

ＣＢ４００ＳＳと、あまり値段が変わりません。

ＣＢ４００ＳＳは、ＣＢ２２３Ｓに比べて、

トルクがあると聞きます。

バイクとは、頻繁に買い換えられる物ではないと

認識ております。

できるだけ失敗の少ないように、したいと思いますます。

使用用途は、町乗り中心で、たまに遠出をしたいです。

ＣＢ４００ＳＳ、生産を終了していて、部品供給基本的に

１０年と聞いております。このへんも含めて、

ご指導よろしくお願いいたします。

書込番号：9553264

[電動サイクリスト]

30年ぶりのﾊﾞｲｸさん　こんばんわ。私はCB400SSのほうを薦めます。400CCのほうが当然ﾄﾙｸや
車重があり、楽ですから。私は現在ﾔﾏﾊSRV250に乗っています。250の割りにはﾄﾙｸがあり、
走りやすいですが、車重が144Kgと軽いため、強風時には風に煽られ、ふらつきます。
後ろからｶﾜｻｷZ2(750CC)が追い越していき、強風下でも安定して走れるのには驚きました。
車重が250Kgあるので、当然ですが。
　CB223は試乗会で乗ったことがあります。近場の山道を走るには最適ですが、遠出するようになると、不満が溜まりそうです。長距離では疲れそうです。
それと維持費ですが、車検代を別にすると、短気筒の400と250では　そんなに変わりま
せん。 車検をﾕｰｻﾞｰ車検にすれば、約3万円ぐらいでできそうです。
点検整備を店でやってもらい、車検前に光軸調整をﾃｽﾀｰ屋でやってもらえば、初回の車検は
通るでしょう。車検のない250CCにこだわるのであれば、ﾎﾝﾀﾞVT250が面白いです。
峠道で楽しめますし、ﾂｰﾘﾝｸﾞでも疲れにくいように感じました。
ただ、上記2車より価格が高くなります。各車の試乗を進めます。

書込番号：9554079

[RIU3]

３０年ぶりのバイクさん、はじめまして。
えーと、顔のアイコンは無視するとして(^^;)、、、
シングル(単気筒)へのこだわりがおありですか？
一口に町乗りと言っても流れ具合や混雑度合いは地域や時間帯によって異なりますし、
遠出の中身もさまざまです。
その辺りをもう少し詳しく書いて頂けるとより具体的なお話しができると思います。

書込番号：9554332

[palmki]

自分も同じように４００ＳＳと迷い、結果、ＣＢ２２３Ｓを選択しました。
乗りやすさを最大のポイントに考え、実際、その通り扱いやすく、自分の
用途である通勤（都心での片道１０ｋｍ）とたまのツーリングに利用しています。
日常は軽量であることのメリットを生かした走行を、風の強い日は減速して安全に
走るよう心がけることで、今のところ過不足は感じません。軽量バイクの良さを生
かす乗り方をしたいと思います。
当然ながら高速と遠距離の場合は４００ＳＳの方に分があるでしょう。
判断の基準は使用の目的がどこにあるかだと考えます。
また、車検がないことは明らかな経済的メリットと考え、燃費も含めて軽量バイクの
維持費は少しでも安い方が良いと判断しました。
バイク初心者向けに開発されたバイクとのことですが、初心者の自分もしっかり
と使いこなせる技術を身につけ、非力だが扱いやすいこのバイクの性能を最大に
発揮できたら良いと思っています。バイク経験も浅く、このバイクに乗ってまだ
三ヶ月あまりですが、結構、気に入っていますので初心者なりのコメントをしました。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：9556382

[３０年ぶりのバイク]

電動サイクリストさん、ＲＩＵ３さんお返事ありがとうございました。

顔のアイコンの選びまちがい、失礼いたしました。


電動サイクリストさんへ。

＞私はCB400SSのほうを薦めます。400CCのほうが当然ﾄﾙｸや

＞車重があり、楽ですから。

＞ﾔﾏﾊSRV250に乗っています。

＞車重が144Kgと軽いため、強風時には風に煽られ、ふらつきます。

私は、車重に対する風の関係は、全く想定していませんでした。

また、車検の安く上げる方法まで教えていただき、ありがとうございます。

＞車検のない250CCにこだわるのであれば、ﾎﾝﾀﾞVT250が面白いです。

＞峠道で楽しめますし、ﾂｰﾘﾝｸﾞでも疲れにくいように感じました。

おすすめの、バイクまで教えていただきありがとうございます。

しかし、自分は、レトロ調のＣＢが、好きです。ごめんなさい。


ＲＩＵ３さんへ。

＞シングル(単気筒)へのこだわりがおありですか？

こだわりあります。

シングル(単気筒)は、心地良い振動が命だと思います。

＞一口に町乗りと言っても流れ具合や混雑度合いは地域や

＞時間帯によって異なりますし、遠出の中身もさまざまです。

＞その辺りをもう少し詳しく書いて頂けるとより具体的なお話しが

＞できると思います。

町乗り、片側１車線の渋滞のないスイスイ走れる国道を、

イメージしてください。

遠出の中身は、片道１００キロ程度で、そのうち、有料道路は

たまに乗ると言う、感じでイメージしてください。

よろしくお願いいたします。
　

私は今、町乗りの０から時速６０Ｋｍまでの加速した時の振動と、

６０Ｋｍ/ｈでの流し運転の時の振動が気になります。

どちらが、心地良い振動でしょうか。

ちなみに、私は、２２３Ｓは乗ったことがありますが、

４００ＳＳは乗ったことがありません。

また、私の町には、４００ＳＳの試乗車が無い為、

乗る機会が無いと思います。

全く主観的で、結構ですので、よろしくお願いいたします。

書込番号：9556446

[2bokkoshi]

主観ですが・・・

一番大きいのは、車検でしょうか・・・　２年か３年かは知りませんが・・・
私は、これが面倒くさそうに感じます。
でも、＞車検をﾕｰｻﾞｰ車検にすれば、約3万円ぐらいでできそうです。
なので、専門家による２，３年に１度の定期検査と思えば苦にならないかも・・・

次は、一般的にユーザーは大排気量に移行していきます。そのうち大型・・・
なんてことに・・・　　なら、とりあえず４００というのが、コスト的に有利かな？

舗装路ばかりの使用のようですので、車検が苦にならないなら、私なら４００を選びます。
＞部品供給基本的に１０年と聞いております。
　　　１０年・・・　　多分、５年以内に大型に買い換えているでしょう・・・

書込番号：9557670

[３０年ぶりのバイク]

palmkiさん、2bokkoshiさん、お返事ありがとうございました。


palmkiさんへ

＞自分も同じように４００ＳＳと迷い、結果、ＣＢ２２３Ｓを選択しました。

同じ境遇だった人からスレ頂き親近感わきます。

＞ＣＢ２２３Ｓを選択しました。

乗りやすさを最大のポイントに考え、実際、その通り扱いやすく、

自分の用途である通勤（都心での片道１０ｋｍ）とたまのツーリングに

利用しています。

＞当然ながら高速と遠距離の場合は４００ＳＳの方に分があるでしょう。

判断の基準は使用の目的がどこにあるかだと考えます。

また、車検がないことは明らかな経済的メリットと考え、燃費も含めて

軽量バイクの維持費は少しでも安い方が良いと判断しました。

大変参考になりました。

的を射たアドバイス有り難うございました。


2bokkoshiさんへ

＞一般的にユーザーは大排気量に移行していきます。そのうち大型・・・

なんてことに・・・　　なら、とりあえず４００というのが、コスト的に有利かな？

＞＞部品供給基本的に１０年と聞いております。
　　　
１０年・・・　　多分、５年以内に大型に買い換えているでしょう・・・

私の想像を、絶するアドバイス心に焼き付けておきます。

＞舗装路ばかりの使用のようですので、車検が苦にならないなら、

私なら４００を選びます。

端的なアドバイスありがとうございました。

書込番号：9558934

[永遠の思春期]

私もスレ主さんとまったく同じでCB223かCB400で迷い、けっきょくCB223を購入した者です。
CB400は乗ったことがないので比較することはできないのですが、
自分なりにCB223の気に入っている点を挙げたいと思います。
・燃費がいい。⇒街中を200km走ってから給油すると5〜6L入ります。
・軽いので取り回しが楽。
・車検がない。
・思っていたよりパワーがある。⇒山道でもけっこうスイスイ走れました。
・レトロな見た目。⇒これが一番気に入っている点です。

400クラスとの違いはスピードを出したときの安定感だと思いますが、
90〜100kmくらいならそれほど苦にならないんではないかと思います。
ただ、この手のバイクは高速でかっ飛ばすというよりは、
短気筒ならではのトコトコ感を感じつつ、周りの風景をのんびり楽しむ人に向いてる気がします。
そういう意味ではCB223でもCB400でもどちらでもよさそうなので迷ってしまいますが、
私が最終的にCB223に決めた理由は、燃費、取り回し、車検といったところと、
あと、CB400はメッキパーツが多かったので手入れがたいへんそうだなというところです。
でもやはり、第一印象でCB223に乗りたいと思ったのが一番の理由だったかもしれません。
参考になるかわかりませんが、こんなところです。

書込番号：9563940

[３０年ぶりのバイク]

永遠の思春期さんへ

お返事ありがとうございました。

境遇がほぼ同じの、永遠の思春期さんから、アドバイスを

頂き、感謝しております。

本文を読ませていただき、私が、もう一度、質問させて抱く余地が

無いほど、細かくアドバイスしていただき、ありがとうございました。

参考になりました。本当にありがとうございました。

書込番号：9565852

[もうどーにも止まらない]

私はヤマハSR400、女房がCB223SからCB400SSに乗り換えてます。
どちらも所有した経験から言って、223と400の乗り味は同じ方向で造られたと言えると思います。
昔のオフロード車に似た立ちの強さ、直立のライディングポジション、高い車高などです。

エンジンのフィーリングですが、400SSは単気筒でありながら滑らかなモーター指向で、高速道路をフルスロットルで巡航しても苦にならない性能です。
片や223も同じ方向を狙っていると思いますが、排気量が小さい分カバーできる速度帯が狭く、100キロ超えると細かな振動が出て、快適走行とは言い難くなります。
もちろん巡航はできますが、400に比べると余裕がないといったところでしょうか。
でも90キロ以下では、そこが単気筒の鼓動に感じられてなかなかいいです。

ここをどう考えるかだと思います。
下道主流であれば、223の方が鼓動感もあり単気筒らしく、高速もそれなりに走れて車検もないところが魅力だと思います。
高速を走ることが前提であれば、よりパワー・トルクがあり、しかも振動の少ない400に軍配が上がると思います。

CB400ssのメッキパーツは良く錆びます。購入して数ヶ月のCB400ssの錆の方が２年経過したSRの錆より多いくらいです。ですから、400のメッキパーツに期待はしない方が無難です。

ちなみにSR400は、１つ１つの部品がこだわりを持って丁寧に造られているように感じます。
しかし、全体を工業製品として比較すると、始動はキックのみで当たりが出るまでかかりづらいし、振動が大きく性能が悪い。これを味と捉えられるかどうかです。
趣味のヤマハ性能のホンダといったところでしょうか。

SRという選択肢なし私が選ぶとしたら223ですねえ。

書込番号：9566909

[エデシ]

３０年ぶりのバイクさん　こんばんは

　ＣＢ４００ＳＳの方が排気量も大きいので当然トルクも最高出力も大きいですが、如何せん燃費はすこぶる悪いですよ。
　私も嘘ではないかと疑いましたが、私の職場の若いのが４００ＳＳに乗っていますが、街乗りで１４〜１５km/Lしか走らないとのことです。２２３Ｓなら２５�q/Lは行けると思います。

　街乗り中心で４００ＳＳにこだわりがないなら、燃費も考えて２２３Ｓを選ぶことをお勧めします。

書込番号：9570795

[３０年ぶりのバイク]

もうどーにも止まらないさん、お返事ありがとうございます。

４００ＳＳと、２２３Ｓの両方所有された、もうどーにも止まらないさんが

アドバイスして頂き、感謝いたします。

町乗り主流は、２２３のほうが、鼓動が気持ちいいと言うことですね。

高速90キロ以下では、２２３は単気筒の鼓動に感じられて

いいと言うことですね。

CB400ssのメッキパーツは良く錆びると言うことですね。

＞SRという選択肢なし私が選ぶとしたら223ですねえ。

大変参考になりました。

ありがとうございました。


エデシさん、お返事ありがとうございます。

燃費が悪いと言う情報、ありがとうございます。

＞街乗り中心で４００ＳＳにこだわりがないなら、燃費も考えて２２３Ｓを

選ぶことをお勧めします。

イチオシ２２３と言うことですね。また、燃費のアドバイスも、

初めてなので大切に致します。

大変ありがとうございました。

書込番号：9571230

[黒鳥たけちゃん２]

30年ぶりバイクさん、バイクは楽しいですよね！

２１日に私の行きつけのバイクショップに、とても似た状況の方が来店されていました！

CB223とCB400SSを跨いでいました。
希望はCB223の赤黒の限定車…でも残念ながら、売り切れみたいです。

決められたら、楽しく乗ってください。

書込番号：9583670

[３０年ぶりのバイク]

黒烏たけちゃん2さん、お返事ありがとうございます。

私のような人、いるんですね〜。

＞決められたら、楽しく乗ってください。

応援ありがとうございます。

また、アドアドバイスお願いいたします。

書込番号：9583825

[momoaji]

少し前、念願の中型取りました！とりあえずはスクーター乗ってますが
CB223S　私もいつかは乗ってみたい気になるバイクです。
あとカワサキのエストレアも非常に気になる今日この頃。
すれ違うバイクなんかが223Sやエストレアなんかだと気になって仕方がないです。

購入されてのインプレよろしくお願いします！！

書込番号：9587451

[３０年ぶりのバイク]

momoajiさん、お返事ありがとうございました。

＞すれ違うバイクなんかが223Sやエストレアなんかだと

　 気になって仕方がないです。

私も、車で走っていて、対向車のバイクいつも気になります。

買う前って、一番楽しいですよね。

＞購入されてのインプレよろしくお願いします！！

購入した、あかつきには、ぜひインプレさせてもらいます。

momoajiさんも、夢、実現できたらいいですね。

書込番号：9589380

[エデシ]

３０年ぶりのバイクさん　こんばんは

＞買う前って、一番楽しいですよね。

　そうですね。バイクでも自動車でも買う前は、色々と考えて、比較して、選んで、その過程が本当に楽しいですよね。

　私の場合は、ツーリング用の大型バイクを手に入れようかどうしようかと考えています。
　購入しても月一しか使わないことは分っているので、レンタルでも十分なのですが、どれにしようかとサーチしたり、試乗したりするのを楽しんでいます。

　３０年ぶりのバイクさんも、２２３であっても４００ＳＳであっても、自分のバイクで乗り出したら楽しいですよ。
　今後のバイクライフを、安全運転、防衛運転で事故らないよう楽しんでください。

書込番号：9591911

[３０年ぶりのバイク]

エデシさん、お返事ありがとうございます。

＞３０年ぶりのバイクさんも、２２３であっても４００ＳＳであっても、

自分のバイクで乗り出したら楽しいですよ。
　
今後のバイクライフを、安全運転、防衛運転で事故らないよう楽しんでください。

暖かい、心遣い、ありがとうございます。

今日、契約してきました。

ＣＢ２２３Ｓのほうです。

納車は、１週間ぐらい先です。

皆様、いろいろと、アドバイスありがとうございました。

皆様の、アドバイスがなければ、いまだに、ＣＢ２２３Ｓにしようか、

ＣＢ４００ＳＳにしようか、迷っていると思います。

本当にありがとうございました。

皆様方の、差し支えが、なければ、この板で、インプレさせて頂きます。

皆様、よろしければ、質問下さいね。

書込番号：9592956

[永遠の思春期]

３０年ぶりのバイクさん、ついに決めたのですね。
インプレぜひお願いします。楽しみにしていますよ。
始めは戸惑うこともあるかもしれませんが、
慣れてくると（1000kmを超えたあたりから？）バイクと自分がぴたりとシンクロしてきて、
音や振動がとても心地よいものに感じるようになると思います。

なにはともあれ、安全で楽しいバイクライフを！

書込番号：9601879

[３０年ぶりのバイク]

永遠の思春期さん、二回目の書き込みありがとうございます。

＞慣れてくると（1000kmを超えたあたりから？）バイクと自分がぴたりと

シンクロしてきて、音や振動がとても心地よいものに感じるようになると思います。

私も、その様に感じられれば、いいなと今からバイクに乗ることが、

よりいっそう楽しみになりました。

＞インプレぜひお願いします。

こちらそ、アドバイスを、よろしくお願いいたします。

また、よろしければ、みな様のご指導をお願いいたします。

書込番号：9602888

[３０年ぶりのバイク]

みな様には、いろいろ、ご指導いただき。

今日、納車していただきました。

本当に、みな様には感謝しております。

バイクに跨り。幸せを痛感いたしております。

エンジンをかけて。さあ、スタートです。

アクセルを少し開き、クラッチを徐々に繋いでいきました。

見事に、エンストしました。（笑い）

素人の、私ですが、もしよろしければ、ご指導を、よろしくお願いいたします。

書込番号：9637256