『ブレーキレバーについて』のクチコミ掲示板

[ZERO-FIG]

２型に乗っていて、ブレーキレバーを調整式にしたいと思っています。

２型に「３型用のブレーキレバー」を取り付けることはできるのでしょうか？

知っている方がいたら、教えて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：13160013

[自然科学]

ZERO-FIGさん

以前ツーリングの途中で、Ｕターンに失敗して転倒、Ｒ１のブレーキレバーを
折ってしまい、通りがかりのバイク屋さん（有名な大型店舗）で、
交換してもらいました。

店を出て、数キロ走った所で前輪フルロック。死ぬような目に遇いました。
部品の年式が、違っていたのです。ただそれだけで、信じられない事が
起きました。

重要保安部品です。オイルの押し出し量が、僅かに違う場合もあります。
もちろんＴ−ＭＡＸでは、何の問題も起きないかも知れませんが、
基本的には、危険な改造です。

書込番号：13162356

[ViveLaBibendum]

自然科学さま
レーサーレプリカはフル角Uターンでカウルとタンクが手首の動きを邪魔してくれることが多いですよね…お察しします。
フロントロックしますとホント怖いですからね…ご無事で何よりでした…リリース出来て良かったですね。

ZERO-FIGさま
こんなの有りましたけど如何でしょうか？T-MAX〜2007って2型ですよね…http://www.bbb-bike.com/search/13327p22.html
ブレーキレバーが遠いなぁと云われる方は脇が締ってしまっている場合が少なくありませんけれど…握り方に問題が無くても尚アジャスタを着けたいということになれば、こちらのような社外品か…ブレーキ総取り換えを視野に入れられては如何でしょうか。
レバーが合わなければマスターシリンダ丸ごと…仮にマスターの容量が異なればキャリパも…キャリパまで換えたらローターも換えてみたくなります恐らく…
どうかご安全に。

書込番号：13163348

[ZERO-FIG]

自然科学さん。
年式違いで、そんな危険なことがあるんですね！　驚きました。
レバーが遠く感じていて、３型のレバー形状を見て、付きそうだと考えていましたが、気をつけて見てみます。ありがとうございます。


ViveLaBibendumさん
はい。２型は〜2007です。社外品のレバーも良いと思っているのですが、今回は純正品を付けたいと思っています。私は少し手が小さいのか、レバーまでが遠く感じています。
レバー交換しない場合はマスター交換も考えています。ありがとうございます。

書込番号：13165015

[自然科学]

ViveLaBibendumさん

ありがとうございます。
生き延びて、恥をさらしています m(_ _)m

ZERO-FIGさん

いま思い付いたのですが、マスターシリンダーの型番が
同じであるなら、レバーの交換が、可能かも知れません。

あるいは、キャリパーの型番が同じであるなら、
マスターシリンダーごと交換すれば、危険は無いはずです。

どちらにしましても、注意深く作業してください。

書込番号：13165299

[ZERO-FIG]

自然科学さん

２型と３型はマスターもキャリパーも違う品番でした。

自然科学さんのR1のレバーの件を教えてもらって、より慎重に考えて行こうと思います。
大変、貴重なお話をありがとうございます。

もし、純正レバーが不適合であれば、社外レバーかマスターシリンダー(タンク一体式のニッシン・セミラジアル)ごと交換にしようと思っています。

書込番号：13165607