『いかがなものか』のクチコミ掲示板

[ただの若者]

こんにちは。
僕は今年で19の者です。
この夏に中型免許（自動二輪っていうのかな ^^？）を
取得しドラッグスターに乗ろうかと考えています。
身長的に普通に乗れると勝手に思ってます。
いちおう180あるので…。

ですが19の僕がアメリカンに乗ったところで
貫禄がないので雰囲気がないって
友達に言われました。
なんか暴走族みたいになりそうだと。。。

長距離をのんびりツーリングしたいので
アメリカンがよかったのですが
変ですかね？？

ご意見よろしくお願いします。

書込番号：8176034

[tayune]

ただの若者さんの好きなものに乗るのが一番ですよ。

アメリカンならシート低くて、立ちゴケもしなそうだし。

書込番号：8176192

[ただの若者]

tayuneさん。
ありがとうございます。
やはりそうですかね、
なんとなく気になってしまったので。

あと１台目は中古でもいい気がするのですが
やはり怖いのもあります。
新車の方がいいですかね？？

書込番号：8176383

[ゆーすず]

ただの若者さん、こんばんは!!
改造の仕方によっては小僧っぽく見られるかもしれませんが、アメリカンですので、堂々と胸張って乗れば大丈夫でしょう。
新車か中古か？ですが、アメリカンですと手荒に乗る人もあまりいないでしょうから、SSの中古よりはいいでしょう。あとはタマ数の問題かも。

書込番号：8176425

[ただの若者]

＞ゆーすずさん
ありがとうございます。
外観の改造はしないつもりです。
その金あるなら整備に回します。笑

複数の質問本当に失礼します。
空冷と水冷。
空気で冷やすか水で冷やすかの差
なんでしょうが、何か変わるのですか？
またどちらがいいのでしょうか？

書込番号：8176450

[ゆーすず]

空冷と水冷、基本的には空気で冷やすか水で冷やすかですね。
空冷は、エンジンのまわりにフィン（ヒダヒダみたいなもの）を付けることによって表面積を増やして、冷却効率を上げています。
それに対して水冷は、エンジンのまわりを水で循環させ、ラジエターで冷やします。
どちらがいいかは人やマシンによりけりでしょうね。しかし、真夏の空冷はエンジンが辛そうです。

書込番号：8176596

[tayune]

空冷、メンテが楽　渋滞で油温が上がるとクラッチの繋がりが変になる時がある。

水冷、大体安定して走れる？

空冷でも充分かと…

書込番号：8176629

[big.iwana]

通常に走っている分には、空冷で十分でしょうが、真夏の暑い日に渋滞にはまったりすると熱だれしそうですね。
水冷は、渋滞にはまるとラジエターのファンが回ってエンジンの熱が内股あたりに当たるので（車種によると思いますが）ライダーが熱だれしそうになります

書込番号：8176682

[halukou]

夏場の高温に強い(熱ダレし難い)のが水冷最大のメリットですが反面、
冬場の暖機に時間が掛かる、始動性が悪いなどのデメリット(オーバークール)にも成り得ます。
アメリカンは性格上、
レプリカタイプ等のスポーツ車の様に過酷な条件に晒される事が少ない為空冷が一般的ですね。

アメリカンが好きで乗っていらっしゃる方の多くには、空冷ならではのエンジンフォルム、
つまり冷却フィンのあるシリンダでないと雰囲気が出ないと言う拘りがあるみたいです。
確かに水冷のシリンダはスッキリし過ぎて殺風景とは言えますね。
アメリカンのクラシカルな雰囲気には余り似合わないと言うのも否定出来ないかも知れません。

書込番号：8177969

[フォア乗り]

ただの若者さん、こんばんは。

私、空冷一筋７台目になりますが、真夏の都内の渋滞路以外では特に問題と感じたことはありません。（唯一、今乗っているCBで熱によるキャブレター歪みがありましたが、そもそも古いバイクなので・・・）

ゆーすずさん、tayuneさん、big.iwanaさんが書き込まれているように、熱によってクラッチの繋がる位置が多少ずれたり、ほんの少しパワーダウンしたりすることはありましたが、それほど顕著には感じられませんでした。そもそもそんな状況で思い切って開けたりしませんし。

今のCBの前、ドラッグスターに乗っていましたが、のんびり走る分には空冷で無問題です。空冷大好き人間としましては、デザイン、雰囲気、フィーリングがバイクらしさに満ちた空冷エンジンの良さが享受できるのであれば、ほんの少しの性能差など気にならない、というのが本音ですが。

書込番号：8178007