『リアキャリアと共存するバックレスト』のクチコミ掲示板

[コバノラ]

マジェスティ4D9に奥さんを後ろにダンデムで乗っています。１日ツーリングの後、奥さんに加速時に後ろにひっくり返りそうになり怖い時があるとクレームを言われます。ワイズギア リアキャリアをつけており、これにGIVI　E470を取り付ける場合もありますが、このGIVI積載量が３kgと仕様にあり、ダンデムの際、安心して加速時に体を任せることができません。そこで、キャリアが付いた状態、さらに欲をいえば、E470がついた状態でも取り付けることができるバックレスト探しています。どなたか、同じような悩みを持ち、解決された方がいれば教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：9974618

[鳥坂先輩]

http://www.nproject-jp.com/ventura.html

工夫すればトップケースも付けれないことはないらしいです。
まぁ、専用バッグのほうが無難と思いますが、、、


取り付けは、、、、バイク屋と相談してください（＾＾；

書込番号：9975510

[コバノラ]

バックレスト　ウイルズウィン

レスありがとうございます。HPを見てみましたが、キャリアやバックのメーカーですね。私が探しているのは、バックレストの方です。日本語で腰当てです。キャリアはYSギアのものをすでにつけています。私自身、ネットで見つけたものは画像のウイルズウィン社のものなんですが、これがキャリアと干渉しないで取り付けばいいのですがHPではわからず。メーカーへメールしてみたのですが、一週間以上、回答が来ないもので、この板へ相談してみた次第です。引き続き、情報があればよろしくお願いします。

書込番号：9975756

[蒼色槍騎兵艦隊]

コバノラさん、こんばんは。

既に御存知かもしれませんが、GIVI E470のオプションで、E110バックレストという商品があります。(税込 4,725円)

ただし、取り付けにはケース本体(E470)に穴あけ加工が必要です。
それから、E470の重量が約4.3kg、E110バックレストの重量が約0.62kgです。
合計すると、約4.92kgとなるので、リアキャリアの最大積載量(5kg)に対してほとんど余裕がないという事になります。
これを付けたとしても、ボックスに体重を預けるような状態はマズイので、急発進、急加速といった｢急｣のつく操作は極力避けるようにした方が良いと思います。

結局、同乗者を常に意識した運転を心掛けるしかないと思います。

書込番号：9976043

[コバノラ]

蒼色槍騎兵艦隊さん　
アドバイスありがとうございます。E110バックレストは、すでに付けています。できるだけ急が付くことは避けているのですが、首都高速など、車間が詰まったケースでは、どうしてもそうなってしまいます。単に下手なだけだと思いますが。
奥さんの話では、グラブバー、掴まるところがもう少しいい位置にあればとも言われていあます。確かに、他のバイクに比べたらいいでしょうが、体の後ろ側へ腕を伸ばした形で上半身を支えるのは、筋力のない女性にはすこし無理があるかも。
スクーター、ダンデムは後ろ広くていいのですが、運転者とキョリがあり、高さ方向の段差もあり、一体感がありません。もう、キャリアを外して、通常はバックレストを付けておこうかと思ったりもしています。

書込番号：9976262

[ぬりかべ電卓]

　ライダー側でタンデムベルトを装着するという選択肢は無いのでしょうか？

　ウイルズウィンのバックレストは接合部での干渉は無いかもしれませんが、バックレスト自体の厚みで荷台と干渉するのではないかと思われます。

書込番号：9976330

[コバノラ]

ぬりかべ電卓 さん
レスありがとうございます。タンデムベルトいいですね。少しネットで探しましたら、DAYTONA社からつかまりベルトという商品がでているのが見つかりました。
￥4200
http://daytona-mc.jp/products/140/180/post_713.html
加減速、両方に効果があるようです。
この商品なら、後ろに乗る人とのキョリ、段差があっても対応できそうです。

奥さんに、DAYTONAのHPを見せて反応をみてみます。
バックレスト以外のアイデアありがとうございます。

書込番号：9976536

[ぬりかべ電卓]

　こちらの頁の中程にいろいろなタイプのタンデムベルト（グリップ）が紹介されています。
　参考にしてみて下さい。

　http://journal.mycom.co.jp/series/tandem/001/index.html

書込番号：9976575

[コバノラ]

ぬりかべ電卓 さん
ありがとうございます。いいページ紹介していただき助かります。ほんとに、いろいろあるんですね。実際にマジェにまたがってみて、どの商品がいいのか、奥さんとシュミレーションして検討してみます。

書込番号：9976741

[五さん]

もう解決しているかも知れませんが…
私は、子供をメインで乗せるのですが、ウエストバッグにタンデム用に捕まる機能が付いているものを使って楽しんでいます。
一緒に運転しているように、体重移動もしているのが分かるのでとても重宝しています。
バッグレストは、今はついていませんが、以前のっていたバイクにGIVIなどのボックスがあってそれに付随するバッグレストがあると精神的にも安心があったようで、つけて、つけてとせがまれています。
個人差もあると思いますが…家の場合はこんな感じですよ。

書込番号：9984855

[コバノラ]

五さん
レスありがとうございます。
まだ、ダンデムベルトは購入してないですが、ホーキンスのウエストバックを持っていて、ちょうど、バックの両側に小さな手なら指が4本なら入れられるスペースがありました。ここが掴める構造になっていまいました。昨日、大宮の鉄道博物館へ行ってきたので、早速、ダンデムベルト代わりに奥さんに説明して試してもらいました。
行程は、中央の国立府中、高井戸から首都高C2、5号、S5と往復120ｋｍ位走りました。
結果、いい感じのとの返じです。ダンデムベルトを購入しましょうと、話が決まりました。マジェでは、パッセンジャーが腕をトライバーの前まで回すにはキョリがあります。DAYTONAの掴みベルトがよさそうです。
GIVIでデザイン見た目はいまいちですが、H寸法の嵩があるバックレストがあります、いいなーと思いますが、マジェ４D９用はないですよね。いろいろネットで調べましたが。BOXも最大積載重量５ｋｇですとね、安心して寄りかかる気持ちになれないですよね。その点、ホンダスクーターは、ツーリングへの思想が一環しており、フォルッツアにもオプションで寄りかかることを前提としたBOXがオプションで用意されています。ホンダはこの点優れていると感じました。
今度、長距離を走る時は、GIVIに旅行トランク用の幅広のスーツケースベルトでキャリアごと巻いて落下防止にしたいと思っています。こうすれば、キャリアとガタ発生が防げるのでフックが外れることもなく安心でしょう。

書込番号：9987266

[いわどん]

少し話題がズレますが、首都高はタンデムできない区間がありますのでご注意を。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm

書込番号：10034481

[いわどん]

首都高C2、5号、S5はタンデムOKでしたね。あまり確認せずに投稿してしまいました。ごめんなさい。

書込番号：10034515

[コバノラ]

いわどんさん
大丈夫ですよ！返信ありがとうございます。C1もダンデムで入ることができればいいんですけどね。千葉方面へ抜けるのが大変です。C2品川線ができるのを今は待つしかないですね。首都高速のHPでは平成25年完成を目指しているのとことですね。http://www.c2info.jp/shinagawa.php
気長に待ちましょう。

書込番号：10034591

[コバノラ]

自己レス
その後、バックレストを購入。
本日、取り付けしました。
結果、キャリアと干渉せず、画像の通り、両方ともOKです。
GIVIのBOXもキャリアに付け、取り付け問題なし。
浅倉商事のものをヤフオクにて購入。
理由は送料無料だったので。

見た目は、キャリアだけよりカッコ良くなったと
思います。
次は実走行で、奥さんの評価がどうでるか。

今回は、バックレストの調子をみるために、リアシートに座ってみましたが
見た目と違い、座り心地、イマイチです。トランクの容量を稼ぐためですかね。
凸形状になっていて、位置が決まらないし、ステップも踏ん張れる感じも
なく、奥さんの不満も良く分かりました。
何だかな〜。デザイン優先って感じがしました。
次、買う時は奥さん同伴ですな。

書込番号：10074084