『以前より挙動がシビアになって来てる様な、、』のクチコミ掲示板

[シグナス2590]

皆様のお知恵、ご意見をお願いします。私のシグナス、フロントにＤＣＲスタビライザー、リヤにもスタビ付けています。リヤのはまっすぐの棒タイプではなくてフェンダーのＲに沿わすタイプです。足回りはフロントローダウンスプリング、リヤはノーマルのＳＲの3段調整サスにローダウンブラケットをセットして少しだけローダウンしています。　お尋ねしたいのはコーナリング時にはそんなに感じないのですが、一旦停止後の右左折、停止後アクセルを開き加速、増速して曲がる際、切れ込み、倒れこみが極端に強く感じる様になりました。この挙動は前後のスタビライザー装着が影響してるのでしょうか？各部のボルトのゆるみとかはチェックしています。型式違いのシグナスに乗ってる友人も切れ込み、倒れこみ？が！と言ってるのですが、この挙動を解消する為のアドバイス、ご意見いただきたいのですが、、また友人曰く、初期のインジェクションになる前のシグナスでハンドル切った際の動きがおかしいシグナスを見てもらったらハンドル回りの本来緩むはずのない箇所が緩んでいて締めなおしたら挙動が正常になった事例があった、との情報ももらったのですが、、すこしずつ、やってみるつもりなのですが、広く皆様のお知恵、ご意見お願いします。長文になりましたがよろしくお願いします。

書込番号：26475740

[yesフォーリンラブ]

＞前後のスタビライザー装着が影響してるのでしょうか？

そう思うのであれば外して確認してみたら？

すぐに脱着できるものでしょ。

前後スタビ入れローダウンしてる人がシグナス乗りでどれくらいいるのか？

同じ状況の人の意見は得られるのは難しい気もするけど。

前後スタビってレースでもやってるの？

街中でそんなにがちがちに固めたら乗り心地も悪くなりそうだけど。

書込番号：26475826

[エルミネア]

＞シグナス2590さん

　実際に乗って確かめられないので想像でしか言えませんが、同じようなパーツを使っていたことが有るのでその経験から。

　バイクのフロントのテレスコピックサスは、ある程度しなることを前提にセッティングされています。
　ＤＣＲスタビライザーの様な物はサスの捻じれを押えることによりクイックな反応を求めるための物ですから、その様な操作性の症状が出るのが普通です。
　通常のコーナリングよりクイックにハンドル操作する場合に効果が出ます。

　まれに、スタビライザーの幅とサスペンションの幅に僅かな誤差（0.5�o程）が有ることでサスペンションのストロークの抵抗が増えてサスが硬くなるような感じが出ることも有ります。
　その場合、そのまま乗り続けるとシールが破損してオイル漏れの原因になるので注意が必要です。

　まずは、ＤＣＲスタビライザー等を外してその症状が治るか、一つずつ元に戻して操作性を確かめてください。

書込番号：26476198

[シグナス2590]

＞エルミネアさん
フロントスタビの件、参考になりました。リヤスタビを装着したらコーナーでスタンドの接地がなくなったのでこれに気をよくしてフロントも装着したのですが、確かにおっしゃる通りですね。まずこれから外して様子みてみます。

書込番号：26476433

[アドレスV125.横浜]

＞シグナス2590さん
＞リヤスタビを装着したらコーナーでスタンドの接地がなくなったので

これは、どう言う事なんでしょう？

書込番号：26477018

[シグナス2590]

コーナーリング時にメインスタンドの一部が路面と接地するのが少し解消されたという事なんですが、、。

書込番号：26477128

[アドレスV125.横浜]

＞シグナス2590さん

スタビに関係なく倒し込みの量が変わっただけでは？

書込番号：26477163

[シグナス2590]

＞エルミネアさん
具体例を示されてのご指摘、参考になりました。４輪でも数種類の径の違うスタビライザーを試して挙動が別物になったのを思い出しました。　リヤに対しフロントは変化の度合いが大きいのを思いだしました。　フロントスタビを取り外すことにしました。ちょっと走っただけですが挙動も穏やかになったようです。具体的にお話しいただきありがとうございました。

書込番号：26483099