『どのグレードにするか迷ってます』のクチコミ掲示板

[chuanben38]

担当の方から連絡いただき、昨日申込みしてきました。
グレードは待ってもらってます。

高いなぁという印象だったので、アメリカの価格と比較してみましたら、
（仕様は異なるかもしれないですが、140円/ドルで計算してみました）

LXは109,690ドル（1,530万円）から＞日本1250万円から
RX350は48,550ドル（679万円）から≒日本664万円から
RX500hは62,750ドル（878万円）から＜日本900万円から

私の心の変遷
本当は450+が欲しかったのですが割当も極端に少ないし、500hのほうが確率高いかな？
でもクラウンの同じスペックで640万円から（とあるyoutube情報）とあるし高くない？そもそも走りの良さとか良く分からないし、飛ばさないし…なら350にしようかな？（←今はここ）
恐らく当たらない可能性が高いので、徒労なのかもしれませんが…笑

皆様はどんな考えで、どのグレードを選ばれましたか？迷いなく選べる人が羨ましいです。

書込番号：25015882

[さくらんまん]

＞chuanben38さん
こんにちは。
私は今日抽選申し込み行ってきます。
私は450h＋にする予定です！
現在NX350乗っていまして燃費があまりにも悪いので350は候補から外してます笑

書込番号：25015901　スマートフォンサイトからの書き込み

[さじぱん]

350versionL（2駆）
or
350Fスポ
で話をしました。
どうしてもハイブリッドは燃費が良くても元を取るには時間ががかかるので候補に入っていません。

元オーナーなので1月末までは現オーナー優先そこから段々と作られてくようです。
納車２年で済めばラッキーかなとのことです。

書込番号：25016055　スマートフォンサイトからの書き込み

[カサゴくん]

価格についてはこんな記事がありました。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/c82c075ddab9a4d43ed6f87dc1940e23661ee985/

RX450hは後輪をモーターで駆動するE-Fourに対し、350AWDは横置きエンジンにより後輪も駆動するもので、4WD性能では350AWDの方が良いと思う。

2.4Lターボエンジンを使用したいわゆるデュアルブーストHBの500hはクラウンRSと基本的に同じ。

ただ、クラウン・クロスオーバーはキャビンとラゲージが仕切られていて、SUVと言うにはちょっと。来年発売されるであろう同スポーツと同エステートはハッチバックやワゴンと言いながら、実はSUV。

自分だったらクラウン・スポーツや同エステートの販売を待つ。フルオプションで700万円程で乗れるのに、仮に買えたとしても、RX500hに900万円以上かけるのはつまらない。プレミアム・ディメンションの短いFFレイアウトの車にかける値段では無い。

書込番号：25016429

[kp71]

NXとの差額で考えると350　Fスポーツは100万、450ｈ+は130万円で割高に

感じてしまいますよね。

カサゴくんさんがおっしゃるように先にクラウン出したので500ｈもちょっと高いんじゃない

のと思ってしまう。（外装は差別化されているが内装は350と同じも納得いかない）

350ではオプションが、上位グレードでは標準があるのでオプションによってはPHEVとの差が

小さくなります。

しかし、クラウン、スポーツSUVでPHEV追加してきますかね。これ待ちですかね。

書込番号：25016597

[AYA PAPA]

500h一択な気がしますが、、、

書込番号：25017322　スマートフォンサイトからの書き込み

[カサゴくん]

2代目までは、北米のレクサスRX=日本のトヨタ・ハリアーだったが、3代目でハリアー改めRXとなって2009年にレクサス店で発売された。

自分は450h エアサスVer.Lを注文し、翌年納車された。V6 3.5Lアントキンソンサイクルエンジン+モータのFFベースのE-Fourだった。ほぼフル装備で、当時の最高グレードだったが、価格670万円程だったと記憶している。13年を経て価格も高騰したものだ。

ハリアーと何処が違うのか？とよく聞かれたが、「日本名ハリアーを北米に合わせてRXに名称を変え、販売店をトヨペット店からレクサス店に変えただけなので、違いは無い。」と答えたものだ。

書込番号：25017398

[ちゃたろーくん]

＞AYA PAPAさん

500h。乗り出し1000万〜の価値と魅力ありますかね？
それなら他に選択肢ありそう

書込番号：25017433　スマートフォンサイトからの書き込み

[chuanben38]

＞さじぱんさん
そうですよね。私も年間1万ｋｍ走るかどうかなので、燃費はこの際考えずにおります。

＞カサゴくんさん
500ｈはオプション入れたら1000万円前後？になるようですね^^;
調べたら、クラウンもモデルチェンジでサイズが大きくなるのかな？だと、ゆったり乗れそうですね。

高い買い物なのにグレードも限定され、Lのシートも海外サイトにあるブラウン系も選べないし、
しかも円安が反映された価格？だし（海外に売ったほうが良いのに、あえて国内に振り向けてくれてるトヨタの配慮だから仕方ない？）。ここで車に詳しい方の意見をきくにつれ、割高な500hよりも350かな、と。

倍率も大変なことになるでしょうし、当たったらラッキーと思って抽選申込みします♪
皆様、ご意見ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：25018836

[ガラマンJapan]

450h＋ってなぜ人気無いのか不思議ですね
３年後のリセールリスクなのかな
とても良いパワートレインだと思いますが

書込番号：25029602　スマートフォンサイトからの書き込み

[kp71]

後輪操舵で最小回転半径が小さいのと、馬力が450ｈより上、ブレーキが大きいので

しっかり止まれるで500ｈに走る人が多いのでしょうか。（価格はほぼ同じです）

しかし、残念ながら割り当てが少ないので450ｈが500ｈより競争倍率が低いは

ないみたいです。（割り当て台数の少なさも嫌われている理由かも？）

書込番号：25029827

[@ツヨ@]

＞ガラマンJapanさん
ご家庭の充電環境が影響していると考えられます。

完全なEVではないにしろ環境が整わない家庭で、手が出しづらい気がします。
担当もそんな感じのことは言ってました。

書込番号：25032046　スマートフォンサイトからの書き込み

[kp71]

私の行っているディラーはレクサスオーナー限定なしで12/3までの申し込みですが

現時点で一番倍率が高いのは450、500hの2倍だそうです。（その間が350）

応募人数で言えば450少ないですが倍率で考えると一番人気。

今の割り当て台数で考えると6年分くらいの受注になってしまうとのことでした。

書込番号：25032777

[kp71]

先の情報は現時点です。

12/3までは変更可能、500ｈに乗り替えた私が3日の状況で450ｈが減るようなら

考え直そうかと思っていますから変化すると思います。

当ディラーでは今回の台数枠にはいるかだけでなく、抽選で順番をつけ、次回の募集にも

つなげるといっていますので500ｈに流れる人はまだいるのではと思っています。

書込番号：25032881

[ガラマンJapan]

500hにしたら、リセールで下がりそう
初期納車はプレミアムかもだけど

中古車に1,000万だせるゾーンはそれほどいないと思われます

書込番号：25046617　スマートフォンサイトからの書き込み