『バランス取り』のクチコミ掲示板

[夏緒ちゃん]

先日、価格.COMに出ている「Mail Order House」さんで購入をして、近所の整備工場で取り付けをしましたが、その際に店員から「このタイヤはバランス取りが難しんだよね」と言われました。交換する際に、他の国産メーカーのタイヤ（メーカーは忘れました）と持ち比べしましたが、確かにこのチントゥラートP4の方が重かったです。この重さがバランス取りに影響されているかと思います。せっかくエコをうたっていながら、タイヤが重いのって燃費的に反比例するかと思いますが、そのような事がネットで探してみてもないようです。実際チントゥラートを履いている方で、バランス取りに苦労した方、燃費が良くも悪くも変わった方が居ましたら教えて下さい。

書込番号：12362832

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

タイヤの重量は、軽い方が燃費が良くなるかどうかは、走る環境で大きく変わります。
軽い方がいいという考え方は、レースなどで加速減速で有利だから、頻繁に信号などで
加減速する場面だと有利かもってだけで、大差無いと言えるかもしれません。

タイヤの場合は、転がり抵抗の方が重要だと思います。
車にもよりますが、タイヤが重い方が乗り心地が良くなったりもしますから、総合的に
見る事も重要だと思います。

書込番号：12363286

[Duck Tail]

夏緒ちゃんさん、こんばんは。



私が履かせているタイヤは Cinturato P7 225/45R17 91Y です。このサイズの各社各銘柄の重量、なかでもプレミアムクラスの重量は

　　　P ZERO　94Y XL　9.4kg
　　　P ZERO ROSSE　93W XL　9.9kg
　　　P ZERO NERO　94W XL　10.1kg
　　　Cinturato P7　91Y　10.0kg

　　　Pilot Sport PS2　91Y　10.0kg
　　　Pilot Sport PS3　91W　10.6kg
　　　Primacy HP　94W XL　9.8kg、91W　9.7kg

　　　ContiSportContact3 CSC3　91W MO　9.8kg、91Y　9.8kg、94Y XL　9.6kg

　　　SP SPORT MAXX TT　94Y XL　11.2kg
　　　VEURO VE302　91W　10.8kg

　　　EAGLE F1 Asymmetric　94Y XL　10.7kg

　　　POTENZA S001　94Y XL　11.8kg
　　　TURANZA ER300　91W　10.4kg

　　　ADVAN Sport　94Y XL　11.2kg

　　　PROXES T1R　94Y XL　10.8kg
　　　PROXES C1S　94W XL　10.3kg

というわけで、Cinturato P7 の 10.0kg ってそれほど重くはありません。PIRELLI のタイヤは各クラス、総じて軽量であると認識しています。



> 他の国産メーカーのタイヤ（メーカーは忘れました）と持ち比べしましたが、
> 確かにこのチントゥラートP4の方が重かったです。

人間の感覚は馬鹿にならないので、数百g の差でもそのようにお感じになったのでしょう。もっとも、日本メーカーの省燃費タイヤはサイドウォールなど非常に薄く作られていますので、相対的に Cinturato P4 は重いのかな？（私は数値情報を持っていません。）



> 実際チントゥラートを履いている方で、バランス取りに苦労した方、
> 燃費が良くも悪くも変わった方が居ましたら教えて下さい。

私は作業したことがないので、正直わかりません。ドロイッイさんあたりがコメントしていただくと有り難いのですが。

書込番号：12363290

[Duck Tail]

補足を。



175/70R13 なるサイズ、国内メーカーの速度記号は押し並べて 82S（180km/H 対応）です。対して欧州メーカーですが、

　　　Cinturato P4　82T（190km/H 対応）

　　　XM1　82H（210km/H 対応）

　　　ContiEcoContact3 CEC3　82T（190km/H 対応）

わずかの差であっても、より高速走行対応なのですから、しっかりした作りとなるでしょう。同じ土俵で比べないと、ね。



> 車にもよりますが、タイヤが重い方が乗り心地が良くなったりもしますから、
> 総合的に見る事も重要だと思います。

（Ｖｉｃｔｏｒｙさん、引用ご容赦。）私の経験と知見では、ある程度重いほうが静粛性は高いようです。乗り心地と重量の関係は、、、、どうでしょう、、、、私は硬い/軟らかい、の乗り心地だけではなく、総合的な乗り味で評価しますので。どっしり感のある乗り味もよし、軽快な乗り味もよし。スレ主さんのお車にマッチしているといいですね。

書込番号：12363443

[neh]

＞タイヤが重いのって燃費的に反比例するかと思いますが、

重いタイヤが燃費を悪くするとは限りませんよ。
重いタイヤはそれだけ回転慣性力がありますね。　加減速が多い場合は不利になりますが、
少ない場合は有利になるでしょう。
アクセルを離して惰性で走る時、重いタイヤの方が速度の落ち方が遅く長く走れます。
これを上手く利用することで、実際に燃費が良くなることもあります。
要は運転の仕方でしょうね。

書込番号：12364223

[夏緒ちゃん]

Ｖｉｃｔｏｒｙさんへ
nehさんへ
タイヤが重いって事は、俗に言うバネ下重が重くなり、結果サスペンションの動きが悪くなるのかな？とも思っていますが、所詮ホンダのキャパ号なので、そこまでは求めていませんし、たぶんハンドリングなど体感もわからないと思います。まだタイヤを履いて10キロくらいしか走行していませんので、これからの燃費とかを確認していきたいと思います。いろいろとご回答ありがとうございます。

Duck Tail
確かに国産メーカーのタイヤに比べ、サイドウォールやブロックが硬い感じがしました。これが国産にない欧州メーカーの剛性なんですかね？店員さんも初めは硬いかもしれないが、走行しているうちに馴染んできますよ！といっていますので、それを信じてドライブをしていきます。でもピレリって高値の花だった気がしましたが、結構安くなっているんですね。他のタイヤ情報等ありがとうございました。

書込番号：12366869

[夏緒ちゃん]

すいません＞＜
Duck Tail「さん」が抜けていましたので、お詫びします。

書込番号：12367979