『走行性能について』のクチコミ掲示板

[ＭＳアクセラ]

純正のPOTENZA RE050Aから乗り心地重視と思いREGNO GR-9000に替えたのですが
純正タイヤと比べて高速でレーンチェンジする時安定しない、坂道など回転数を上げて発進するときにホイルスピンが激しい、制動距離が（体感できるほど）伸びた
と、向上した乗り心地やロードノイズを完全にスポイルするくらい不満な状態です。
（替えて5000km程走っていますので皮むきは終わっています）
もったいないと思いつつも、走ってて全く楽しくないのでタイヤを交換しようと思うのですが、予算的なものもあり、P　ZEROかT1Rが候補となっています。
RE050Aからコレに履き換えた方がいらっしゃいましたら、グリップ等走行性能がどうか教えてください。
なお、替えようと決心したのは、高速で追い越しを掛けたときのレーンチェンジでレスポンスが悪く、安定しなかったのが決定打です。
宜しくお願いします。

書込番号：13288051

[Berry Berry]

この板はNERO ASの板です。
オールシーズンタイヤはやめましょう。
普通のNEROの話ですよね？

過去スレです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000071413/SortID=13206346/

書込番号：13288114

[ＭＳアクセラ]

Berry Berryさんの一つ下のスレッドにリンク飛ばされてますよね？
大変失礼と思いつつも、Berry Berryさんの書き込みの意図が理解できません。
>>この板はNERO ASの板です。
承知しております。

オールシーズンタイヤはやめましょう。
>>なぜ？

普通のNEROの話ですよね？
>>215/45/18サイズは、なぜかASなようですが、グリップに定評があるようなので
RE050Aと比較できる方がいれば助言頂きたいと思った次第であります。

書込番号：13288216

[Berry Berry]

ASに関しては、下のスレッドで少しではありますが議論されているので、参考までにとリンクを貼った次第です。

オールシーズンタイヤは下のスレッドで述べていますが、
＞全天候型といえば聞こえはよいですが、ハンドリング、グリップ、静粛性が中途半端です。
＞秀でた性能といえば、耐久性くらいでしょうか。
ということです。

また、オールシーズンタイヤに見られる細かいサイプは、パターンブロックの剛性を下げレスポンスの悪化させます。
グリップとハンドリングは同じ括りで見られません。

＞なお、替えようと決心したのは、高速で追い越しを掛けたときのレーンチェンジでレスポンスが悪く、安定しなかったのが決定打です。

上記の記載を見て、やめましょうと書きました。

＞>>215/45/18サイズは、なぜかASなようですが

カタログ外でサイズありませんか？
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=215/45R18&operation=user
（スーパーアルテッツァさんすみません。矢東タイヤさんのリンクです）

書込番号：13288329

[ＭＳアクセラ]

費用対効果を考えてコレはどうなのかな、と思ったのですが
私の用途ですとASというだけで候補から外した方が無難なのですね・・・
近くの店に展示品としてあり、店員からのプッシュも凄かったので
隠れた名品なのでは？と期待しておったのですが
わざわざ（マイナーで高い）カタログ外品にする必要性もないのでR1Rにしようと
思います。
Z1★やPS3にサイズが用意されていないことが残念です。

Berry Berryさん
早い返信有難うございます。

書込番号：13288377