『転がりますね。』のクチコミ掲示板

[Wallece & Gromit]

新しい商品でカキコミが無いので
同じように悩んでいる方の参考として、少しでも役にたてばと
思いましたので、素人のファーストインプレッションを。
新車時に履いていたPOTENZA_RE040（まだ山は４部くらい残ってました）
からの履き替えです。

タイヤ選びの優先順位は
１．エコ
２．グリップ
３．ライフ
４．快適性（静粛性）

Kakaku.comではTOYOの評価が高いカキコミが多かったので
非常に興味をもって検討していたのですが
車工場勤務で走り好きの知人に相談したところ
TOYOタイヤで走っててブロックが飛んだことがあるだとか
磨耗にも弱いとか･･･ネガティブな情報を聞きまして
(TOYOファンの方スイマセン）
決定的なのはECOWALKERでは私の購入サイズは
低燃費タイヤで無い為、除外となりました。

その知人曰く･･･
BSは値段は他社より確かに高い。でも性能良く間違いナイ。
開発資金も大きく品質も良く生産もバラつきが無い。
あと営業も腰が低く会社がデカいのに殿様商売していない。
YOKOHAMAは総じて走り方向での性能の良さがウリ。
FALKENは減りが早く論外。
一般的な使用ならオススメはDUNLOPで
DUNLOPタイヤで顧客からのタイヤトラブルは無い
と聞かされて･･･

新発売のDUNLOPエコタイヤのENASAVEは
EX10と比較すると１本2,000円程度も安く魅力的でしたが、
最終的にラベリング表記でウェットグリップで勝っている
現在BSが販促中のEX10にしました。
（また同じBSでも私の購入サイズではプレミアムのEP100よりも
スタンダードのEX10がラベリング表記では上！）
メーカーごとに性能が違うのは容易に想像できましたが
同じメーカー内のブランドでもタイヤサイズにより、
ラベリング表記（性能）の違いがありますので
購入される方は検討材料の一つとして、カタログやwebサイトで
お調べになられることをオススメします。

前タイヤとの比較になりますが
転がり感の違いが一番大きいですね。
これは私でも実感できました。よく転がります。
静粛性、乗り心地とも若干向上したように思います。
少なくとも悪くなっていることは無いです。
185/55/R15なので、快適さでの部分で劇的な改善は望むべくもないところでしょうか。
グリップは街乗り程度の条件では晴天雨天とも問題を感じる場面は無いです。
車体の特性として、直進安定性が悪くハンドルが軽くて
悪路では、ハンドルが取られやすいのですが
少々改善され安定感が増した感じです。

他のスレッドではEX10は溝が浅くライフは短いだろうとの
コメントがあります。少なくとも２年は持って欲しいところです。
(使用条件:約１万km/年）
あと１回目の満タン法計測では燃費改善は見られませんでした。
当然長いスパンで見る必要がありますが、その時の正直な気持ちは
トータルコストで約1万円安いDUNLOPのENASAVEでも良かったかなぁと思いました。

発進時に気をつかい、
アクセルを踏まない「転がし巡航運転」とでも言いますか、
優しい運転を心がけるのが大事だと感じます。
結局、道具を生かすも殺すも使い方次第ってヤツですね。
高速道路で長距離を走ったり、給油を重ねて燃費をみてから、
次はレビューしたいと思います。

書込番号：11355172