『未だに誰も気付かぬ、ＳＲＳの落とし穴。』のクチコミ掲示板

[ロジェカリヨンの泉]

このサラウンドではセパレートで聞くべからず。

まだ未だにこのサラウンドでセパレートスピーカーを使って視聴してる人が多いのですが、本来、このサラウンドを使用してセパレートスピーカーで視聴を行った場合、９９．９９％音場が崩れます。

このサラウンドの目的は足元付近に設置されたスピーカーの音場をリスナーの耳の近くまで持ち上げる役目をしています。

ですから、セパレートスピーカーである程度、音場が完成してる状態でこのサラウンドを使ったら感のいい人はお気づきになられると思いますが、完全に崩れます。

耳元で鳴ってるツイーターの音をさらに車の天井まで持ち上げようとしているのですから。

車の天井に這いつくばって音楽を視聴される方はまずいないでしょう。



「ＳＲＳの意外な落とし穴・・。」

気をつけてください。

書込番号：12243504

[ロジェカリヨンの泉]

既に初めから純正でセパレート仕様の車に乗ってる人は、この機能は使用せず、サラウンドＯＦＦの状態にし、フロントスピーカーだけで聞いてみてください。

これで適正な音場になります。

さらに音質に拘るのであれば、スピーカー一式交換、デッドニング、インナーバッフルボード設置、このカーナビ本体自体をＥＮＤＹ製のアンプ電源ケーブル（４０Ａ）などを使用し、バッ直に接続。バッ直でサブウーファー追加、パナソニックのカオスバッテリー、もしくは、オプティマバッテリーに交換で見違えるほどクリアな音になります。

最初、金はかなりかかりますが、カーナビがヘッドユニットにしては、満足感もかなり高いものになりますよ。

書込番号：12243537

[ロジェカリヨンの泉]

ただ、スピーカーケーブルについては微妙です。

ナビ側の一体になったコネクタから分岐されているスピーカー出力用のコード自体が細いギボシなので、そこから太いスピーカーケーブルに変えたところで音の変化を感じ取るのは難しいでしょう。

かなりマニアの領域です。

アンプ電源ケーブルを使ってバッ直した時よりかは、遙かに効果は薄いと思ったほうが良いかも知れません。

とりあえず、私が上記で紹介したものはかなり効果的なものだけをピックアップしています。

書込番号：12243618

[ロジェカリヨンの泉]

１．アンプ電源ケーブルを使ったバッ直


「カオスバッテリー」　→　「ＥＮＤＹ　アンプ電源ケーブル（４０Ａ）（太い電源ケーブル）」　→　「カーナビの細い電源コネクタ（受け側）」）


↑このような感じで、電流を太いケーブルから細いケーブルに受け流すので、電圧はダッシュボードの中のアクセサリソケットなどから適当に取ってる時よりも遙かに安定してるといえます。



２．スピーカーケーブル


「カーナビの細い音声出力用コネクタ」　→　「太い市販のスピーカーケーブル」　→　「スピーカー」


↑こちらも微妙と言ったところです。良くなる場合もあるし、逆に、音がスカスカになったりして逆効果になる場合も考えられます。

どっちにしろ、スピーカーケーブルは車両に元々付いている細い銅線のケーブルで問題ないかと思います。

以前、私もスピーカーケーブルをモンスターケーブルへ変えたりもしましたが、数万円程度のスピーカでは効果がハッキリと体感出来ませんでした。（早い話が違いが全く分からなかったと言う事です。）

書込番号：12243673

[パコパコママ]

うるさいカローラなんかに良いオーディオ奢るならね、車をせいぜいマークＸクラスにして安い２万円のＣＤカーステつけたほうが音が良い。

書込番号：12243736

[ようつべJAPAN]

私はオーディオでサラウンドは効かせませんね。

サラウンドは効かせると、音源本来が持っているバランスが崩れ聴いていて疲れます。

書込番号：12243780

[ロジェカリヨンの泉]

たまにはＣＤのまま聞いてみてください。

・・最後にカーナビをヘッドユニットとして良い音で聞く秘訣は、「ＣＤのまま再生する。」と言う事です。

圧縮音源ではダメ。たまにはＣＤのまま聞いてみてください。きっと何かが違うと気付くでしょう。

書込番号：12243890

[PS3最高！]

普通CDで聞くのにわざわざサラウンドにしますか？音が悪くなるのは当たり前です。
私はサイバーナビを持っていますが、ナビの時以外は9255でCDを聞いています。
ナビは音悪いです。

書込番号：12244914

[ロジェカリヨンの泉]

↑それは、「ＳＲＳ　ＣＳ　Ａｕｔｏ　ＤＸ」を根本的に理解していない証拠！！

書込番号：12245224