『山道での電費実績 一般道とほとんど変わらない』のクチコミ掲示板

[らぶくんのパパ]

全体ルート	国道425号線 区間 尾鷲〜御坊	全体電費	国道425号線 と他の区間の電費比較

先日、紀伊半島中央部の山間部を横断する国道425号線を走行しました。
ルート
1、自宅から尾鷲までは国道169、30９、42号線経由で国道425号線の起点となる坂場交差点まで
2、国道425号線起点三重県尾鷲〜終点和歌山県御坊
(奈良県坂本ダムから池原ダムの区間は通行止めの為、林道サンギリ線で迂回)
3、御坊から自宅まで国道42号、阪和道、国道24号、京奈和自動車道
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%81%93425%E5%8F%B7

電費実績
-国道425号線区間 走行距離217kmで9.8km/kWh (起点と終点で高低差数メートル)
-自宅〜尾鷲、御坊〜自宅 走行241�qで10.1km/kWh(自宅〜自宅なので高低差0)
-一日の全体電費は走行距離458kmで10.0km/kWh

充電
自宅81%出発
1、尾鷲の日産(50kW機)で約10分充電 残50%->71%
2、下北山の中速機で23分 残49%->80%
3、和歌山県龍神の低速機で約6分 残41%->46%
4、和歌山県紀の川市で中速機で約25分 残17%->49% 帰宅時残30%
もし、自宅満充電で出発なら1の尾鷲での充電不要
3の龍神での充電無しの場合は和歌山市あたりで高速機をつかえば充電2回で済んだことになりますが、いずれもトイレなどのついでもあります。タイミングはなるべく人間に合わせた充電が良いですね

上り下りが非常に多い山間部の山道と一般的な郊外の国道でほぼ誤差程度の電費の差でした。

ただし、タイヤは純正17インチ(215/50R17)から16インチ(205/55R16)に変えて走行していますので誤差数パーセント良い数字になっています。

書込番号：24133446

[ぜんだま〜ん]

おおお、死にGO線（425号線）と言われる酷道ですね。

168号線や169号線は良く走りますが、425号には近寄りたくない私です（笑）

途中で事故でもしたら遭難するんじゃないかと・・・。。

航続距離の短い車には鬼門です('_')

書込番号：24133763

[ミヤノイ]

＞らぶくんのパパさん

10km/kwhは凄いね｡
1kwh10円だったらリッター100km/L以上・・・・

深夜電力で500kmくらい走れたら途中充電も必要ないし
オイル代も要らないし維持費はタダ同然に近くなるね｡

家庭充電環境があれば静かだし速いし安いし牛丼屋みたいだ

書込番号：24133775

[らぶくんのパパ]

＞ぜんだま〜んさん
国道425号線は日本三大酷道の一つと揶揄される険しい道ですね
YouTubeで425号と検索するとたくさんの走行動画が出てきます。
https://www.youtube.com/results?search_query=425%E5%8F%B7

6年ほど前には旧リーフ24kWhモデルで全区間走ったこともあります。
その時は尾鷲に一箇所、龍神に一箇所の急速充電器しかなく、尾鷲の日産で90%程度まで充電し、それでは龍神の充電器まで走れないので中間の十津川温泉の普通充電器で温泉につかりながら補充電してなんとかつないで走りました。
今では尾鷲にも6箇所、上北山、下北山、十津川と沿線に急速充電器が設置されています。
バッテリーも40kWhになって尾鷲で80%以上充電すれば御坊まで走れてしまうくらいです。
EVでこんなところと思われるかも知れませんが、EVでも十分走れるし、むしろ上り下りの激しい道はEVが得意とする道だと思います。

＞ミヤノイさん
当方は夜間10.7円/kWhの電気契約です。
しかし、電気には再エネ賦課金という税金みたいなものが加算されます。
毎年じりじり上がって今年度は3.36円/kWhが加算されます。
ソーラー発電などの買取の原資になるようです。
その為1kWhあたりの電気代は14円程度になり、充電効率も加味すると100km走るのに165円程度になります。
もちろん電費が下がる真冬、真夏は2割程度コストは上がりますね
また、急速充電も利用するとこちらも契約次第でコストは変わってしまいますが、どちらにしても、ガソリン車やHVに比べるとずいぶん安いコストで走れています。

書込番号：24134492

[PC楽しむおやじ]

＞らぶくんのパパさん
こんばんわ
またまた、凄い走行結果にびっくり。

YouTubeに「心折れそうになる酷道」ってあり、再生しましたが、ここはとても独りで走りきる勇気はありません。

尾鷲〜下北山村〜十津川村は、Docomo FOMAも届かない区間が6割もあり、メチャ怖いじゃないですか。
勇気か慣れか聞きたくなりますが、
滅多にない対向車とハチアワセしたら、片方ドンドンバックですか？

書込番号：24137031

[らぶくんのパパ]

＞PC楽しむおやじさん
こんばんは
また走ってしまいました。 425号線全区間通しで走ったのは2度目です。
区間では山歩きなどで時々走っています。
今回バックしたのは1度だけですね
尾鷲から425号に入って2〜3キロ地点でトラックと出会ってしまいました。 その先に尾鷲市のゴミ処理工場があるのでそこは出会う確率高いです。
その後、途中で道路パトロール車に追いつきましたが、しばらくして広くなった場所で譲ってくれました。
坂本ダムまでは対向車もなく、迂回の林道サンギリ線では軽四1台と遭遇しましたがうまくかわせました。
十津川〜龍神間が一番厳しいですね
十津川村では沿線に集落もあるので地元の車とは数台すれ違いましたし、バスとも出会いました。
地元の車はたいていうまくかわしてくれますが、休日は酷道マニアの車も多くなるので、今回も平日に走っています。
尾鷲からすぐドコモ携帯圏外、車の通信もドコモなので通信は他の国道と合流する地点まではほぼ全滅です。
その為、スペアタイヤを積んで、食料、飲料水も持参です。
と言ってもこの日も地元車や二輪車とは何台もすれ違いましたので、何かあっても独りぼっちということは無いと思います。

書込番号：24137320

[PC楽しむおやじ]

＞休日は酷道マニアの車も多くなる
これ笑えました。

準備万端されて、すれ違い車もあるんですね。

十津川村は、昔、ダム点検ロボの試験運用で数日間泊まったことが。
その間だけ道沿いのスナックのママが麓から通って来られまして。
思い出深いですが、和歌山市まで戻るのも遠く感じて、そこから畿北まですべて一般道が長かったです。

書込番号：24137915

[らぶくんのパパ]

24kWhリーフ 冠山峠	24kWhリーフ 国道157号 温見峠

＞PC楽しむおやじさん
十津川村の国道168号線は昔から比べるとかなり改良されてますね
五条市からだと坂本付近や長殿発電所付近がまだまだ狭いですが、それ以外は道も広くなって走りやすくなっています。
五条までは京奈和道もあり、畿北からもずいぶん近くなったと思います。
コロナ早く収束してほしいですね

スレタイに戻りますと、紀伊山地だけでなく福井、岐阜県境の国道417号の不通部分をカバーする冠山林道(冠山)、国道157号線温見峠(能郷白山)、御嶽パノラマライン(濁河温泉)なども何度も走りましたが、なかなか良い電費で走れます。
旧リーフの24kWhモデルでさえ行けないところはないと思いました。 (北海道や東北は季節により難しいかも)

林道冠山線
https://motor-fan.jp/article/10011744
国道157号 温見峠
https://motor-fan.jp/article/10001829

書込番号：24142332