『充電時の電圧と電流について…』のクチコミ掲示板

[ゆりなのパパ]

当方、ミニキャブミーブ10.5kwにのっております。
ミニキャブミーブの書き込み板がないのでこちらにお邪魔しました。
乗って見える方々にお聞きしたいのですが、ミニキャブミーブの16kw、アイミーブG、リーフは充電時の最大電圧、最大電流はどのくらいなんでしょう？
当方の車は310V、125Aでマックス38.7kwで充電しています。

他の電気自動車はどうなのかなとふと疑問に思い書き込みさせていただきました。

書込番号：16290421　スマートフォンサイトからの書き込み

[S.Q]

H23年式アイミーブG後期型、走行距離7500キロ、

パワーボックス対応コンピューター書き換え済み車に乗っています。

急速充電開始直後充電量24％の時、最大電圧347V、最大電流125A

充電40分後、充電量96％の時、8Aでした。

今回、充電時確認した所、2回ともほぼ同じデーターでした。

参考にしてください。

書込番号：16330793

[S.Q]

すみません、40分後の電圧、電流値抜けていました。

充電40分後、充電量96％の時、最大電圧361V、最大電流8Aでした。

です。

書込番号：16330801

[ゆりなのパパ]

返信ありがとうございます。
Gだと日産の急速充電器の性能をほぼ使いきれるんですね!!

当方、10.5kwミニキャブか16.0kwのミニキャブ買うか悩んだんですが
16.0kwは充電電流の制限(65Aでしたかね)があるので(というのは言い訳…高くて)
10.5kwにしました。
もし総電圧のもう少し高い16kwでSCiBのグレードがあったら無理してそれにしてたとはおもいます。
乗用軽のワンボックスでこんなんでないですかね〜。

書込番号：16332355　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒラタツ]

＞ゆりなのパパさん　＞S.Qさん
i-MiEV(M)を日産の44kW型で充電したときの電流変化は以下のとおりです。
2%(ほぼ空!) 125A→72%:80A→80%:60A
新電元の30kWで充電したときも77A→52Aと、70%以上になるとだんだん落ちていきます。

おそらくBMS(電池管理システム)で制御しているのではないでしょうか?
バッテリーが過熱していれば電流値が落ちます。気温30℃以上だと44kW充電器でも100Aスタートになりますよ。

書込番号：22424108