i-MiEV
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i-MiEVの新車
新車価格: 226〜398 万円 2010年4月1日発売〜2021年2月販売終了
中古車価格: 15〜93 万円 (126物件) i-MiEVの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| i-MiEV 2010年モデル | 510件 | |
| i-MiEV(モデル指定なし) | 1804件 |
i-MiEVの 「EVだぞ〜」 っていうサイドステッカー 気に入ってません?
新しい軽のEVは、リアも含めて是非 「EVが良く判る印」 があった方がいいと思いませんか。
書込番号:23859207
0点
>PC楽しむおやじさん
わたし的にはむしろ恥ずかしいのでやめてほしいですね。
書込番号:23859364 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
おぉ, Only Japanese !
世界標準は、主張とアピール と思うんでみんなで布教活動しましょうよ。
昨日も、農村のおばちゃまが i-MiEVを見ながら、
「これからはこんな車になるんやね、うちはまだガソリン車やけど」 と言ってました。
EVへの関心度が、十数年前のハイブリッド並みに高まってきた感じがする。
書込番号:23859815
0点
このあたりは人それぞれ、
やりたい人はそちらへ。
と言うことです。
電気自動車が偉いわけではない。
書込番号:23859836 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今EVに乗るのはエコではなくエゴですから〜。
書込番号:23859843
3点
EVが環境に良いとかエコだとか思った時点で恥ずかしいですねw
だって何一つ根拠がないのですからww
一部の願望が風評となって拡大しているだけです。
モーターが好きで乗ってるのは良いと思いますが、揮発油税を払ってないから遠慮しながら走って欲しい、と個人的には思いますw
書込番号:23859936 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
いま、時代はこんな風に流れていますね。
炭素の価格付け推進 首相、経産相・環境相に指示へ (2020/12/21 日本経済新聞)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODE200YS0Q0A221C2000000
内容は > 炭素税など排出量に応じて負担が増える仕組みを強化、企業に排出抑制を促す。
次は、化石燃料へのCP課税が待っているのでは?
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODF18BN20Y0A211C2000000
再生エネ、50年に「50〜60%」 政府計画で海外水準目安
EVやFCVは、自然エネルギーで走らせる社会システムを実現する手段として有望。
今は石油に頼らざるを得ないですが、将来への足がかりとして蓄電、畜水素技術が必要。
地球環境が崩壊寸前の社会に、化石燃料だけ燃やすシステムに未来はないのです。
お金の損得勘定を少しでも捨てて、早く意識を変えることが求められています。
自宅用EVもソーラー発電も、決して儲かりません。未来への投資です。
書込番号:23861193
0点
ここで詳しく語られています。
「ガソリン車販売禁止→EV時代到来?!」 全部クルマのハナシ#8
https://youtu.be/78ke4Og5yTk
「欧州先進国は一斉にEV化!? 失敗だらけの欧州戦略の歴史」全部クルマのハナシ#10
https://youtu.be/LORMZ0S_7iQ
書込番号:23863744
0点
>YouTube
評論家の飯の種の話ね。
出来ない理由を並べたり、ごたごた言ってるだけ?
解決策はあまり言わないし、自分では手を染めない人たちの意見。
そもそも、審査のないTouTubeは、半分嘘が混ざってると言っていいですね。
書込番号:23864858
0点
>解決策はあまり言わないし、自分では手を染めない人たちの意見。
ならあなたが解決策をきちんと説明して下さい。
>そもそも、審査のないTouTubeは、半分嘘が混ざってると言っていいですね。
具体的に、あの動画のどの部分が嘘ですか?
書込番号:23865488
1点
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アイミーブ X ナビ TV ETC バックカメラ キーレス フォグランプ 充電コード付き シートヒーター 走行3.1万キロ 車検9年7月 急速充電対応
- 支払総額
- 76.0万円
- 車両価格
- 69.9万円
- 諸費用
- 6.1万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 3.1万km
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