『純正ローダウンサスペンション』のクチコミ掲示板

[kayati]

純正ローダウンサスペンションは最大25mmみたいですが
市販の車高調キッドは３５ｍｍ〜７５と幅が広くあります。
純正の２５ダウンが適正でそれ以上だとデメリットなどが
発生するのでしょうか。
２５ｍｍだと物足りない感じなのか、十分なのか、適正は
いくつなのかなどアドバイスお願いします。

それとジュークアーバンセレクションは初めからローダウン
されてるみたいですがこちらも純正通り２５ｍｍなのでしょうか。

書込番号：14335636

[スーパーアルテッツァ]

適正な車高はノーマルノの車高とお考え下さい。

又、アーバンセレクションは15mmローダウンです。

25mm程度のローダウンなら最低地上高は145mmですので、大きな問題も無く乗れる高さでしょう。

これを60mmローダウンして最低地上高が110mmになれば、容易にバンパー等を擦る乗りにくい車となります。
又、アライメント調整を行わないとタイヤの偏摩耗が一気に発生する可能性ありです。

大きくローダウンすれば見た目は良くなるかもしれませんが、擦らないような気配りが常に必要になります。

書込番号：14335735

[ai3ri]

万人受けする乗り心地を維持するなら、25ｍｍ程度のダウンが限界だと思います。
それ以上になると、ゴツゴツと感じたりして、乗り心地が悪いと思う方が多いでしょう。

＞２５ｍｍだと物足りない感じなのか、十分なのか、適正はいくつなのか
これも個人の好みですので、いくつが適正なんて言えないでしょうね。
60ｍｍ落としても平気な人もいれば、30ｍｍでダメな人もいるでしょう。

理想のダウン量が決まってないなら、車高調で上げ下げ出来た方が良いと思いますよ。

書込番号：14335757

[kayati]

アドバイスありがとうございます。
おふたがたのアドバイスを聞く限り
純正よりになってきました。
アーバンセレクションでも十分カッコ良い感じ
でしたが１５ｍｍだったのですね。

>アライメント調整

こちら良くわかりませんが
純正を付けた場合でも必要なのでしょうか。

書込番号：14335812

[みなみだよ]

75�o、下げると
間違いなく駐車場の車止めで、バンパーを擦ります。

また、車道からコンビニなどに入る際に
歩道が斜めになっていると思うけど
うまく入らないと
底を擦ります。

書込番号：14335851

[スーパーアルテッツァ]

アライメント調整は25mm程度のローダウンなら、おそらく必要ありません。

タイヤを頻繁にチェックして偏摩耗が発生する気配があれば、アライメント
調整すれば良いと思います。

書込番号：14335868

[カカクコマ]

純正OPのサスペンションのダウン量が20mm程度に抑えられているのには、主に二つ理由があります。
一つは操縦性と快適性の両立を図るため。もう一つは狂ったアライメントを補正出来るのが20mmダウン程度だからです。

＞アライメント調整

サスペンションアームは円運動ですから車高を下げればタイヤの角度が変わります。
簡単にいうと路面に対してのタイヤの角度の事です。
そうはいってもジュークのサスペンション形式では、トーくらいしかまともに調整出来ません。
車高を下げればさまざまな弊害が予想されますから、車高を下げるのはよそう。
それ以前に自動車メーカーは車高を下げる事を前提にクルマを造っていません。

＞２５ｍｍだと物足りない感じなのか、十分なのか

これだとオーナー以外下げているの事が分からないんじゃないですか多分。
バリッと下げた感を出すには車高調キットの装着をお勧めします。

書込番号：14335985

[フォトンベルト]

サスペンション交換や車高調整でアライメントは確実に狂います。

一番問題なのは、左右のトーの違いです。

安全の為にも必ずアライメント調整して下さい。

書込番号：14336877

[iti 86]

25ミリダウンぐらいならアライメント調整は必要ありません！大人４人乗ったらそのくらいの車高ダウンしますしね。
ジュークで25ミリダウンしても何も見た目変わらないのでは、、。

書込番号：14336889　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

私はアーバンセレクションを買わずにダイプVを購入してRSRのTi2000を入れました。
Dで納車前に交換してもらいもちろんアライメントもいてもらいましたがさほど狂ってなかったらしいです。
25から30落ちてますがちょうどいい落ち具合ですよ、ジュークは指三本くらいの隙間がちょうどいいと思いますよ。

アーバンセレクションは16万くらい高いのでそれでアルミ サス マフラーを揃えました！

書込番号：14337560　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォトンベルト]

〉25ﾐﾘﾀﾞｳﾝぐらいならｱﾗｲﾒﾝﾄ調整は必要ありません〜大人4人乗ったらそのくらいの車高ﾀﾞｳﾝします〜

それは間違いです。

何故なら、ダウン量に関係無くサスペンション交換時点で狂います。

もし、左右で片方がトーアウト、片方がトーインなら、大きく走行に影響します。燃費悪化、偏摩耗や最悪事故に繋がります。

安全に公道を走る為にも、必ずアライメント点検して下さい。

書込番号：14337810

[iti 86]

納車の時から、取り付けされてるダウンスプリングと思いアライメント調整は必要ありませんと回答しました。
新たにスプリングや車高調組むときは足まわりばらしてスプリング、ショック変えるのでその時はアライメント調整はした方がいいですね。キャンバー　トー調整等。
少し勘違いしており失礼しました。

書込番号：14338926　スマートフォンサイトからの書き込み

[変人ベーシスト]

足回り変えたらアライメントは必須ですね。
自分は車高調で５０ミリ程落としてます、もっと落とせるのですが段差等で跳ねた場合にタイヤがインナーに干渉するそうで、車高調の推奨範囲内で留めてます。
参考までに１９インチ　タイヤ２２５−４０−１９で指２本程度のクリアランスです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1460775/car/1069685/profile.aspx

書込番号：14339975

[kayati]

アライメント確実にやらさせていただきます。
みなさま貴重なご意見大変参考になりました！
今の所やっぱし純正ではなく４０ｍｍくらいは
下げたい感じになってきました('〇';)
前と後ろのバランスなどこれから考慮してみたいと
思います。ベーシストさんの車まったく別物に
みえますがカッコ良いですねｖ

書込番号：14340368