BluEarth AE-01 165/70R14 81S
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トヨタ・ヴィッツ(KSP90)に乗っています。
2012年の3月に中古で購入し、その際は、全部新車用のYOKOHAMA S70
を履いており、2012年06月に2本パンクさせてしまい、YOKOHAMA・DNA ECOSを
2本購入し、現在に至っております。
(現在だと、前2本がS70で、後ろ2本がECOSです。)
なお、1年で15000キロは、走行しています。
基本的に、通学に使い、車を毎日いろいろと使用する生活です。
しかし、また、タイヤのサイドを擦り、タイヤ交換を考えているので、
まだ、溝はありますが、いっそのこと、
BluEarth AE-01を4本ともにしようと考えています。
質問ですが、この状態で、BluEarth AE-01にした場合、静かになったり、変化は、感じられるのでしょうか?
書込番号:16861073
0点
>この状態で、BluEarth AE-01にした場合、静かになったり、変化は、感じられるのでしょうか?
十分感じられます。
現状より静粛性と乗り心地の向上が見込まれます。
転がり抵抗も減りますので、アクセルを踏んでいない時の空走感(スーッと進みやすい感じ)も増し、燃費も向上するでしょう。
また、今までよりブレーキが利きにくいと感じるかもしれません。
それは今まで、転がり抵抗とブレーキの制動で止まっていたものが、転がり抵抗が減少する分、そう感じるわけです。
書込番号:16861105
![]()
0点
isd-ykiさん
165/70R14を価格コムで検索した結果です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=70&pdf_so=p1
このサイズの中からなら、やはりBluEarth AE-01が良さそうです。
・BluEarth AE-01:転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c
BluEarth AE-01なら旧モデルスタンダードタイヤであるDNA ECOSに比較して多くの面で良化が期待出来そうです。
具体的には静粛性等の快適性能や省燃費性能、更にはウエット性能の良化が期待出来るのです。
因みに現在2本履いているDNA ECOSのラベリングは転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能d程度のようです。
尚、更に高い静粛性を求めるならサイズ変更する方法があります。
↓の175/65R14へサイズ変更する事で、格上のコンフォートタイヤやプレミアムコンフォートタイヤが選択出来るようになります。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1
・LE MANS4 LM704:転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b、コンフォートタイヤ
・BluEarth-A AE50:転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b、コンフォートタイヤ
・REGNO GR-XT:転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b、プレミアムコンフォートタイヤ
これらの3銘柄ならBluEarth AE-01よりも、更に静粛性の良化が期待出来ます。
特にREGNO GR-XTはプレミアムコンフォートタイヤで高価ですが、最高水準の静粛性を誇ります。
又、3銘柄共にウエット性能もウエットグリップ性能bと高いです。
その他、175/65R14へサイズ変更した影響もあり、ドライ性能やハンドリングの良化も期待出来ます。
結論として175/65R14へサイズ変更する場合、安価にという事ならLE MANS4 LM704かBluEarth-A AE50となるでしょう。
この両銘柄なら乗り心地重視でLE MANS4 LM704、ハンドリングも考慮するならBluEarth-A AE50となりそうです。
価格は気にせず、静粛性最重視ならREGNO GR-XT が良いでしょう。
最後に↓は私のLE MANS4 LM704のレビューですので参考にして下さい。
http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab
書込番号:16861594
![]()
0点
isd-ykiさん
タイヤの外側(ナット取付側)と内側(サスペンション側)を比べまして、減り方はどうでしょうか?
もしも外側の方が減っているという場合は、ミニバン用タイヤを選択するという事もお勧めします。
ミニバン用タイヤは外側が内側よりも硬く、外側だけが減ってしまう事を抑制する構造です。
書込番号:16862454
0点
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