『パンクしたタイヤの交換について』のクチコミ掲示板

[まいちょこ]

こちらのタイヤを使用していて、１本パンク後補修した状態で乗っていたので、
そのタイヤだけ交換使用と思うのですが、他の３本と併せるのが常識なのでしょうか？
初歩的な質問ですみません。

書込番号：17023841

[ＡＳ−Ｐ]

使用状態がまったく分からないからなんともいえないけど
普通ならそのまま寿命まで使い続ける。

書込番号：17023852

[里いも]

こんにちは
前回男性の顔で　http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000183334/SortID=15549157/#tab　スレ上げてましたね。
パンクの位置も他の方がお尋ねでしたが、どのあたりでしょう？
それだけ取り替えるか。全部を取り替えるか走行程度＝タイヤの摩耗程度にもよるでしょう。
現在のタイヤにされてどの位走ってますか？また使用は街乗り主体？それとも高速主体でしょうか？

書込番号：17023865

[北に住んでいます]

新品同様のタイヤならば1本の交換でも良いのかなと思いますが、前回のスレから1年経っていますね
どの程度走行していて、山はどの程度残っていますか？

普通ならば最低左右セットでの交換は必要です（ローテーションがし難くなるので出来るならば4本が推奨です）
何故かと言うと左右で減りの違うタイヤを履くとバランスが崩れるからです。

書込番号：17023911

[スーパーアルテッツァ]

まいちょこさん

ブリヂストンは↓のように説明しています。

http://www.bridgestone.co.jp/contact/faq/index.html?pScanc02-22

つまり、タイヤの摩耗状態にもよりますが、基本的には4本同時の交換が良いのです。
又、摩耗が少ない場合にはフロント若しくはリアの2本を同じタイヤへ交換する方法もあります。
但し、4WD車は除きます。

という事で、現在履かせているタイヤの摩耗状態により交換するタイヤの本数が決まりそうです。

尚、殆ど摩耗していないなら1本だけの交換もありだと思います、

書込番号：17023961

[Ｔｙ-Ｓ]

私は以前パンクしたとき、オートバックスの店員さんから
”1本だけ新品にすると、左右のタイヤの回転数が変わるので長期的に車に損傷を来すから全部新品にしなさい”と勧められました。
残り３本はまだ余裕で半分は残っているタイヤでした。
車は厳密な直線を走行している瞬間はほとんど無いのですから、常に左右の回転差があるわけでタイヤ外径数ミリの差による回転差がどう影響するのか疑問に思いました。
新品を売るための文言ではないかと思い、結局1本だけ換えました。
もし生じるとしたら直進性の問題かと思っていましたが、全くと言って影響はなかったですが、一度だけの経験でしかなく本当に1本交換が正しかったかどうかはわかりません。

是非タイヤに詳しい方からの正しい見解を教えていただけましたら幸いです。

書込番号：17025463

[Berry Berry]

＞そのタイヤだけ交換使用と思うのですが、他の３本と併せるのが常識なのでしょうか？

残り3本を交換するかしないかは、タイヤの摩耗の具合次第でいいと思います。



Ｔｙ-Ｓさん

問題がおきるのは、4WD車とFF車のフロントに装着させたときの特に高速道路走行時でしょう。

4WD車の場合には、デフに常に回転差が掛かっている状態になりますので、加熱→最悪車両火災の例もあります。
FF車の場合は直進性の悪化、特にブレーキング時のハンドルの取られに繋がります。

ただ、通常の使用でもタイヤにはそれぞれに摩耗がありますから、外径差3％（4％だったかな？）以内であれば許容とされていたと思いました。
3％差って結構な差だと思いますよ。
ですので、構わないと思えば構わない範囲の値ですが、走る凶器となりうる車を走行させる以上、リスクは減らすべきものです。
交換できるなら交換するに越したことはないかと。

書込番号：17026258

[Ｔｙ-Ｓ]

Berry Berry様

教えていただいてありがとうございました。

１５インチのタイヤで直径６４０ミリ程度、外径差３％出そうと思うと山が１０ミリ減った時、という計算になりますが、
普通のタイヤって新品で１０ミリ程度の山のような気がするので、外形差３％の時にはツルツルですよね。半分以上山があるタイヤなら問題ないってことでいいのでしょうか。

四駆のタイヤだったら１０ミリ減ったぐらいだとまだまだってとこでしょうから、四駆はデフの問題＋摩耗が許容範囲外になりうるので要注意ということになるのでしょうか、、、。

書込番号：17026823

[Berry Berry]

＞半分以上山があるタイヤなら問題ないってことでいいのでしょうか。

言葉のあやになりますが、「問題がない」というより「問題がないということができる」くらいに思っていたほうがよろしいかと思います。

車の走行環境や状況、距離、乗り方、車種にもよるところもありますし、過去スレでは片側のみ交換してサーキットを走行したが問題が無かったという記載もあります。

ここまではOKでここからはNGとはっきりと線引きできればいいのですがそうもできません。


ちなみに、参考になるサイトはこちらです↓
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/cgi-bin/list.cgi
表示件数を全件にして、Ctrl＋Fで「異径」もしくは「異なる銘柄」で検索してみてください。

http://www.bousaihaku.com/cgi-bin/hp/index2.cgi?ac1=B311&ac2=&ac3=4906&Page=hpd2_view

書込番号：17026976

[Ｔｙ-Ｓ]

情報ありがとうございます。
デリカ、キャラバン、レガシーで、報告例は全て高速道路＋４ＷＤですね。
どれも高速走行時の発熱によるオイル噴出→出火とのこと。

疑問に思うのは、
高速道路って東北自動車道より古いものは常に左右どちらかにカーブしていて、直進部分はほとんど無いと思います。
そうすると、タイヤの山の差があったせいで高熱になってデフから火を噴くのであれば、そもそも高速道路を走るだけで無茶苦茶高熱になってて危険じゃ無いかとも思うんですが、どうなのでしょうか。

書込番号：17027728

[まいちょこ]

みなさん。レスありがとうございます。

走行距離はタイヤ購入後、１７０００�`程です。
実はこの春に新車に買い替えようと思っていたので
健在のまま乗り続けていたのですが、もう少し乗り続けることに
したので、今回質問させて頂きました。

知人が同じように、パンク補修したタイヤをそのまま乗り続け
高速も問題なく走行しているとのこともあり、ご意見をお伺いしたいと
思いました。

私自信は、ほぼ通勤でしか使用はなく、高速はこの１年も全く乗りませんでした。
ということで、見た目はそれ程減っていないように思います。
ただオートバックスでローテーションする際にも、交換は進められていました。

やはり最低２本、できれば４本同時交換が望ましいようですね。

書込番号：17028570

[スーパーアルテッツァ]

まいちょこさん

タイヤ交換後の走行距離が約1.7万kmなら、まいちょこさんのお考えの通り、最低2本は交換した方が良さそうですね。

2本交換か、それとも4本全て交換するかは、タイヤの摩耗状態を実際に計測して決めても良いでしょう。

REGNO GR-XTは、新品なら溝の深さは7.5mm位だと思われます。

私なら3mm以上摩耗しているかどうかで2本交換か4本全て交換するかの判断を行います。

つまり、残り溝の深さが4.5mm以上ならば2本交換、4.5mm未満なら4本全て交換します。


以上は私の個人的な考えですので、タイヤ販売店の店員に相談してみても良いでしょう。

ただ、タイヤ販売店の店員は儲けようと4本全て交換を勧めてくるようにも思えますが・・・。

書込番号：17028715

[スーパーアルテッツァ]

あとはタイヤは経年劣化しますので、使用期間で交換する本数を決める方法もあります。

私ならタイヤ交換して3年以上経過していれば、4本全て交換します。

書込番号：17028739

[まいちょこ]

スーパーアルテッツアさん適切なアドバイスありがとうございます。

自分で溝の深さを測ってみて、いざ交換の際はお店の人にも聞いてみます。
ただおっしゃるように間違いなく４本交換を勧めるでしょうね。

先の質問とダブりますが、２本交換でも同じ銘柄が賢明なのでしょうか？

書込番号：17028885

[スーパーアルテッツァ]

まいちょこさん

2本交換の場合、理想は同じ銘柄のタイヤを選択となります。

ただ、 REGNO GR-XTは快適性能に優れた良いタイヤですが、高価です。

この事より比較的性能が近い安価なタイヤを選択するのもありかなと思いますよ。

書込番号：17029636

[niko FTn]

まいちょこさん、こんにちは

極々普通の運転であれば、一本の交換でも自分は問題は
出ていません、後輪駆動（ＦＲ）ですが、ここ数年三銘柄のタイヤが付いてます（汗）
心配であれば、二本の交換で大丈夫だと思います。
修理していない一本は予備で残しておく事をお勧めします。

書込番号：17029717

[Berry Berry]

Ｔｙ-Ｓさん

＞そもそも高速道路を走るだけで無茶苦茶高熱になってて危険じゃ無いかとも思うんですが、どうなのでしょうか。

想像の範囲を超えませんが・・・、

4WDに異径タイヤを装着させるような使用をされている方は、普段どのようなメンテナンスをされているか、また、どのような走行をされるのか知れたことかと思います。

自動車メーカーはいくつもの安全マージンをとっていることと思います。
メンテナンスでも、走り方でも、径の異なるタイヤでも・・・。

しかし、いくらメーカー側で安全マージンをとったとしても、想定を超えた（取扱説明書を無視した）使用をするようですと、まして、マージンを削っているのが一つだけでなく二つ三つと重なることで、大きなトラブルの元に繋がりかねないと思います。



まいちょこさん

＞走行距離はタイヤ購入後、１７０００�`程です。

せめて2本、交換を勧めます。
そしてその新しいタイヤをフロントに履かせてください。

書込番号：17029884

[まいちょこ]

皆さんのアドバイス通り２本交換で行きたいと思います。

この度は相談に乗って頂き大変ありがとうございました。

書込番号：17031113