アップハンドル化　特にスロットルワイヤー交換について

Question

某ユーチューバーの動画に触発されて、ポッシュのW1ハンドルを入れてアップハンにしようかと思っています。
バイク用品店に見積依頼したら、部品代で約３万円、工賃約３万円の計６万円程度との事。
しかもW1ハンドルはもうメーカー廃盤で用品店では購入できず、ハリケーンのZ2をすすめられました。
でも個人的にはやはりW1にあこがれるので、通販で買って自分で取付をしようと思ってます。

色々調べたところ、スロットルワイヤーのスロットル側の脱着が超鬼門とのことでかなりヒヨってます。
タンクを一旦外して様子を見てみましたが、うーん確かに凄い位置にありますねぇ・・と。
グリップ側のワイヤーを先に外してしまえば難易度下がりますでしょうか？
あれ、どんな工具使って外して、どんな工具使って新しいの着けるのがやりやすいのでしょう？
コツがあれば教えていただきたいです。
もちろん、ポッシュではなくハリケーンのワイヤーに交換します。

あとはブレーキホース交換時のエアー抜きくらいですかね。
こちらはワンウェイバルブを使用する予定なので、手順を間違えなければ何とかなるかなと。

どなたかアップハン化作業の「経験者」の方いたら、アドバイスを頂きたく思います。
よろしくお願いします。

気が付けばまたカワサキか・・・ · Accepted Answer

＞小輔さん初めまして。W800オーナーからレスが付かないのでお目汚しを少々。以前に別スレで書きましたがこの20年余り所有した車両（スクーターを除く）でハンドル周りを弄らなかった事は無く安価な汎用の大アップハンドルやセットバックライザーを利用して乗りやすい自分好みの乗車姿勢に変えてきました。（JA60クロスカブには現時点で不満が無いので未着手）ハンドル交換の場合はケーブル類がノーマル状態で足りないことがほとんどでしたが見た目より機能性と軽易性および財布の中身を重視する私は次のように対処しました。１．スロットルケーブルの取り回しを変更する　　ヘッドライト後部を経由させずにステアリングヘッドと燃料タンクの隙間から　　直接スロットルグリップへ。（1960年代英車画像で大まかなイメージが把めます）２．ブレーキホースの固定を緩くする　　フロントフェンダー横とステアリングステム付近の固定部品を外しタイラップ　　で緩く止める。マスターシリンダーとホースの取り付け角を下向きに調整する。３．クラッチケーブルの取り回しを変更する　　スロットルケーブルと同様に燃料タンク隙間からクラッチ側へ落とす。上記のうちスロットルケーブルはこれまで一度も交換せずに済んでいます。当然ながら停車時および8の字・回転走行のフルロックによる動作検証で安全性は確保しました。（警視庁講習会で取り回しを指摘されたことも皆無です）ハリケーンのW800用ロングスロットルケーブルも150mm長いだけのようですから見た目さえ気にしなければ取り回し変更で対応可能と推測しましたが、いかがでしょう。少々手間で面倒なのはブレーキホースでマスターシリンダーからABSユニットに繋がってますから延長アダプターを付けるか純正等の長いホースに交換するしかなさそうです。カワサキパーツ検索で調べたらK3用は在庫僅少ですがまだ間に合いますね。W800      43095-1688 ﾎｰｽ(ﾌﾞﾚｰｷ),HU-ﾌﾛﾝﾄﾏｽﾀｼﾘﾝﾀﾞ￥7,623 欠品中MEGURO K3 43095-1615 ﾎｰｽ(ﾌﾞﾚｰｷ),HU-ﾌﾛﾝﾄﾏｽﾀｼﾘﾝﾀﾞ￥7,623 在庫僅少長々と失礼しました、小輔さんのハンドル交換が円滑に終わることをお祈り申し上げます。

ヤマハ乗り · Answer

W800のは交換したこと無いですが、バイク屋に有ったので見たら狭いですねワイヤー外す時、アクセル側からバラせば余裕は出来るけど、手の入らない狭い所のワイヤー外す時は、ロングノーズプライヤーとか道具次第かな最悪、スロットルボディ外してワイヤー交換ですかね?あと、交換後に車検で構造変更いるかと思いますよ

気が付けばまたカワサキか・・・ · Answer

私の場合ハンドルを交換してもローダウン化と併せての作業だったのと全幅は純正のバーエンドを外したり手曲げ用SST（60mm×800mm鉄パイプ）で絞ったりしたので毎回セーフでした。それでもZR7-Sのカウルを取ってZR-7仕様の大アップハンドルに改造した際はついに高さ4cm幅2cmを超えて構造変更検査が必要になりました。通常の車検はホリデーバイク車検（持ち込みから終了まで1時間ほどで総額約4万円）を利用していますが、ZR-7Sの改造後には検査登録事務所まで出向き構造変更検査を受けました。光軸だけはテスター屋さんを利用しましたが、検査ラインではあっけないほどすぐに何事も無く終わりました。検査員も検査ライン初心者の一般人にはとても親切丁寧でした。車検残がある場合は重量税をまた2年分払うのは無駄ですが自賠責は25月に足りない月数だけ加入すれば済みますからそれほどの損害はありません。有給休暇が取りやすい方は一度経験してみるのも悪くないですよ。

KIMONOSTEREO · Answer

どの程度のアップハンかによりますけど、まずは純正でメグロK3がW800よりワイドで高いハンドルですので、そのパーツを確認流用してみては？

あとはアクセルワイヤーとブレーキホース及びクラッチワイヤーはワンオフで作成も可能です。ポン付けではないカスタマイズやレース活動などをやってるような店だと作成できるんじゃないですかね？

私はW800のノーマルポジションは秀悦に思いますので、アップハンの必要性は全く感じないですね。大昔にアップハン化したことありますが、操縦性が悪くなってしまった経験があります。ハンドルからタイヤが遠くなる感覚がちょっと馴染めませんでした。
ワイドかつ高いハンドルは操縦性のダイレクト感がスポイルされる気がするのですよね。

まぁ、人それぞれではありますけどね。ホースワイヤーの長さや取り回しには十分注意してください。信頼のおける店で作業を依頼しましょう。最悪運転中にハンドルが切れなくなって事故に繋がります。

＞部品代で約３万円、工賃約３万円の計６万円程度との事。

特別高いとは思いませんけどね。ホースやワイヤーの変更を思えば妥当じゃないですかね～。むしろ安いかも。
ハンドルだけでも１万円くらいしますしね。グリップの取り外しや取付だけでも素人にはなかなか困難です。
個人でエアツールなどの道具がある人はいいでしょうけどね～。

すポポンスポポン · Answer

＞小輔さんブレーキホースがインナーチューブに接触している様に見える。接触しているなら車検は通らないですねぇ

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
バッテリーは半年放置でも大丈夫です。	0	2025/12/21 4:26:41
来年も継続は決まったけど、、値上げ。	1	2025/10/08 19:57:15
フェンダー裏の錆について	8	2025/11/09 15:16:36
公式PVがあったんだねー	0	2025/03/31 6:30:28
心配し過ぎだった	0	2025/03/23 17:15:49
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