MPV(2003年式)へ交換予定　BluEarth RV　対　CINTURATO P7

Question

2003年式MPVに乗っていますが、65,000kmを超え、2回目のタイヤ交換を予定ています。新車時にREGNO、最初のタイヤ交換でPlayzと共にブリジストンでした。Playzでは、横剛性が足りないのか、前輪は指定圧x1.2倍位まで空気を入れた状態でも、パンクしたかの様に大きくつぶれて少しみっともない形です。グリップ(特に雨天時)もREGNOに比較したら差を感じました。その分長持ちはしてくれました(約40,000)km。
車の主な用途は街乗り中心ですが、週末に高速(保土ヶ谷バイパス)もちょくちょく使います。
近所のカー用品店で評判を聞いて、BluEarth RV-01 と昔の思い入れからピレリ/PIRE CINTURATO P7を候補に挙げてみたのが、特にこの 2つに絞ったわけではありません。共にこの掲示板にほとんど評判がないので、皆様にお聞きしたいと思います。これらのタイヤ以外も含め、ミニバン用のコンフォート系タイヤでお勧めがあれば教えてください。重視したいのは、価格、乗り心地、雨天のグリップ、燃費です。　宜しくお願いします。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

候補のタイヤにミニバン用タイヤでは定評のあるTOYOのTRANPATH mpFとTRANPATH Luも加えてお求めの性能で比較してみました。

・価格
価格コム内での価格は4銘柄で大差ありません。
矢東タイヤさんなら↓のようにTRANPATH Lu→CinturatoP7→TRANPATH mpF→BluEarth RV01 の順に安いです。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=215/60R16&operation=user

・乗り心地

CINTURATO P7＝TRANPATH Lu→TRANPATH mpF→BluEarth RV01

・ウェット性能（雨天のグリップ）

CINTURATO P7→BluEarth RV01→TRANPATH mpF→TRANPATH Lu

・燃費

TRANPATH mpF＝ BluEarth RV01→TRANPATH Lu＝CINTURATO P7

・ライフ（お求めの性能ではありませんが比較してみました）

TRANPATH mpF＝BluEarth RV01→TRANPATH Lu→CINTURATO P7

お車が車重が重めのMPVという事でミニバン用タイヤが無難なように思えます。
ミニバン用タイヤでは無いCINTURATO P7では偏摩耗する事も考えられます。

CINTURATO P7はドライ&ウェットグリップは優秀ですが反面ライフが短いです。
CINTURATO P7では3万km持たない可能性が高いと考えています。
ドライグリップとライフは相反する性能ですので・・・。

以上のように偏摩耗やライフそれに省燃費性能を考慮しないのならCINTURATO P7は良い選択だと思います。

偏摩耗を考慮しつつコンフォート性能最重視ならTRANPATH Luでしょう。

省燃費性能やウェット性能、ライフといったトータルバランス重視ならBluEarth RV01です。
BluEarth RV01は候補のタイヤの中では乗り心地は最下位ですがコンフォート性能は決して悪くはありません。

TRANPATH mpFは省燃費性能や乗り心地、ライフといったトータルバランスを重視する場合に選択したいです。

Berry Berry · Accepted Answer

スバルのエクシーガ乗りですが、Cinturato P7を履かせています。タイヤを選定する上で考えなくてはならないことは、偏摩耗の有無です。偏摩耗が見られるようですと、ミニバン用タイヤから選択されるのが無難です。＞ミニバン用のコンフォート系タイヤでお勧めがあれば教えてください。ミニバン用タイヤでコンフォート性能が高い銘柄は、TOYO TRANPATH LuTOYO TRANPATH mpFBRIDGESTONE REGNO GRVの3銘柄です。＞重視したいのは、価格、乗り心地、雨天のグリップ、燃費です。　宜しくお願いします。ということであれば、BRIDGESTONE REGNO GRVは除外ですね。Cinturato P7に関しては、過去レスに記載してあります。リンクさせますので、参考にしてください。http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000224391/SortID=14441492/偏摩耗が顕著に見られなければ、かなりお勧めです。一応、非対称トレッドパターンを採用し、タイヤの外側のトレッド面積割合が高いため、安定感もありますし、Hiro0808さんの重視する性能はクリアしています。さらに低価格ですから、コストパフォーマンスではかなり優れていますね。フジコーポレーションでは、12,800円/1本。http://www.fujicorporation.com/shop/setgoods/tire.aspx?type=1&searchset=True&season=0&type1_inch1=16&type1_profile=60&type1_width=215ここ（価格.com）の通販では、11,760円/1本です。http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=215/s2=60/s3=16/#Option1_OptionP

スーパーアルテッツァ · Answer

PlayzはPZ-Xですよね？Playzも多少なりとも偏摩耗対策を行っています。従いまして、Playzで偏摩耗が発生したのならCINTURATO P7でも発生する可能性大です。CINTURATO P7のライフは前述の通り短く、TRANPATH mpFやBluEarth RV01の75％程度のライフと考えています。又、CINTURATO P7の省燃費性能はTRANPATH mpFやBluEarth RV01の転がり抵抗Aには敵わないでしょう。

Berry Berry · Answer

そもそもこのサイズ215/60R16は、REGNOにせよPlayzにせよ、ミニバンカテゴリーと乗用車カテゴリーの両方の銘柄があります。
しかし、タイヤ交換の時期を想定すると、

＞新車時にREGNO
＞最初のタイヤ交換でPlayz

REGNOは、当時はGR-8000が2003年6月に発売になっていますので、おそらくGR-8000だろう・・・、
走行距離から年数を割り出すと、Playzはおそらく約5年前で、PZ-1だろうと予想します。

＞サイドの摩耗が目立ちます。内外・左右の違いは特に無いと思います。

違いが特にないようであれば、Cinturato P7でも左右非対称設計のため十分に対応できますが、1点気になるところがあります。

ショルダー部の溝の深さです。
トレッド面に近い方は深いのですが、ショルダー部は浅くなっています。

タイヤのつぶれ方・溝の様子は後ほど写真をUPしますので、御判断ください。

燃費に関しては、現在、今までよりマイナスにはなっていません。
タイヤの径が、減ったタイヤより大きくなり（元通り）、燃費がマイナスになっていないため、走行距離との関係で考えると、燃費が延びたと考えるべきでしょう。

PIRELLIは低燃費タイヤラベリング制度に、積極的とは言えないメーカーのようです。
ヨーロッパでは今秋から似たような制度が施行されます。
おそらくラベリングを表示させるのは、それ以降かと思います。

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BluEarth RV-01 215/60R16 95H