『プレセンスプラスの機能』のクチコミ掲示板

[信州ドライバー]

この１月に、Ａ５からＡ７に買い換えました。
アダプティブクルコンは、Ａ５から使っていましたので、危険認識時にどう作動するかは分かっていますが、
Ａ７の、プレセンスプラスの機能がまだよく分かりません。
特に、クルコンを使っていない時、
・市街地走行で、先行車に接近すると、どんな風に作動するか
・急な飛び出し（車、人）に対して、どう作動するか
・クルコンを作動させていなくても、完全停止まで制御してくれるのか 等々
詳しいオーナーさん、実際に経験したオーナーさん（ディーラーの方でも無論ＯＫ）教えて頂けますでしょうか？

書込番号：15814439

[信州ドライバー]

自分で返信ですが…
昨日、こんなケースでプレセンスプラスが作動しました。

前の車が、左折。私はゆっくり直進。
前の車がスムーズに左折していくので、ある程度予測運転で直進して行きました。
まず間違いなく、そのままのゆっくりしたスピードで、直進できたはずですが
前の車のリアにＡ７のフロントが近付いた途端、急ブレーキがかかり、
思わず前につんのめってしまいました。

相当ギリギリまで、運転手に任せていますが、かなり過激に介入してきます。
それ位でないと、衝突は回避できないかもしれませんが。

高速道路で、無理な割り込みをすると、プレセンスが作動して危険かもしれません。
（無理な割り込み自体がいけないのですが、Ａ５でも、えっ！と思うブレーキを
かけられたことがあります）

他のケースに遭遇した方は、書込みお願いたします。

書込番号：15820183

[信州ドライバー]

またまた、自身の書き込みですみません。
米国のサイトで、ＡＵＤＩの技術情報を見つけましたので、貼り付けます。
機能が、ほぼ分りましたが、これの厄介にならない様にしたいものです。
（長文 スミマセン）

■Audi pre sense safety system
Audi pre sense is a technology package for anticipatory safety. It is available in a number of different expansion levels in the larger Audi model series.

In the standard version – Audi pre sense basic – the system evaluates information from the ESP sensors. If they signal that full braking or skidding is occurring, the control unit intervenes. Depending on the situation, it might activate the hazard warning lights and begin to close the side windows and sunroof; it also pretensions the front seat belts. This pretensioning process, which is initiated by small electric motors, is reversible. If an accident does not occur, the seat belts are untensioned again.

The expansion levels of the new safety system are: Audi pre sense front, Audi pre sense rear and Audi pre sense plus. They work closely together with the Audi adaptive cruise control with stop & go function and Audi side assist driver assistance systems.

Audi pre sense front monitors traffic in front of the car for potential collision hazards. The system provides multiple levels of driver support. The first is a warning signal, and the second is a warning jolt caused by a brief braking pulse. Now, all the driver needs to do is press the brake pedal, and brake assist initiates braking. An avoidance maneuver – often the better solution – would also still be possible at this time.

Should the driver remain passive, the third stage follows – partial braking. This decelerates the vehicle with about one-third of the possible pedal force. The windows and sunroof begin to close, and the hazard warning lights are activated. The seat belt is also pretensioned in this case.

If the car has the full version of Audi pre sense plus, a fourth stage comes into play: first another round of partial braking, but this time at a moderate level, followed by maximum braking, during which the seat belts are fully pretensioned.

This occurs about half a second before impact, when a collision cannot be avoided any longer. Audi pre sense plus helps to reduce the vehicle’s speed by up to 40 km/h (24.85 mph) before impact, which reduces accident severity.

On some Audi models, Audi pre sense front integrates an additional function to protect against imminent rear-end collisions in the lower speed range. At speeds under 30 km/h (18.64 mph) the function automatically brakes the car – with full braking force, if necessary – regardless of whether the vehicle in front is moving or stationary. At speeds under 20 km/h (12.43 mph) the new function can often prevent an accident entirely. In other cases, it significantly reduces the vehicle’s speed at impact.

書込番号：15844333