『アイドリング時ハンドルにエンジンの振動が伝わりますか？』のクチコミ掲示板

[はるえぬ]

最初の車はFRカローラでしたが、その後、ずっとFF車ばかり乗ってきました。年間3万キロ前後走行します。
燃費と走りに優れるFRワゴンという選択基準で、2017年モデル320dツーリングスタンダードを登録済み未使用車で購入しました。
オドメーターは現在1000Km直前ですが特に初期不良はないようです。収納スペースが少ない以外満足しています。
アイドリング時、低速走行時ハンドルに細かな振動が感じられます。路面の振動が伝わっているのではなくエンジンの振動伝わっているように思えます。
FR車の美点としてエンジンの振動がハンドルに伝わらないと本で読んだ記憶があるのですが、皆さんの車ではいかがでしょうか。また他のFR車はどうなのでしょうか？ご教示いただければ幸いです。

書込番号：21726102

[もももえちゅわん]

＞はるえぬさん
つい先日までF30(8C20)を所有しておりました、最初は静かなディーゼルだと思っていましたが、すぐに振動と音は感じる様になりました。
アイドリングストップからの再始動は豪快です。

F30は、基本設計が古く最新のモデル(X3 G01や5シリーズ G30)とは時代の差を感じます。
走りに特化したメーカーなので防音、防振に関してはメルセデスほど対策しません。

次期3シリーズは、かなり改善されるのではないでしょうか。

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[2013もぐらまん]

はじめは感じませんが、慣れてくると、音、振動がきになるようになります。初期型の320dはパワフルなディーゼルですが、音や振動は、今となると、古さを感じます。
スレ主さんの状態は普通と思います。

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[はるえぬ]

もももえちゅわんさん、2013もぐらまんさん、コメントありがとうございます。
考えてみると当然なのですが、FR車はエンジンの振動がハンドルに伝わら「ない」のではなく、伝わり「にくい」ですね。
走行中は路面からの情報や、車線逸脱警告などでいろんな振動を感じます。むしろエンジンの振動は隠れてしまいますね。細かいところを気にしすぎでした。
私の320dツーリングスタンダードにはピレリP７の205/60R16Wが装着されています。ランフラットですが比較的細径／非扁平タイヤですので十分柔らかく感じます。ハンドリングレスポンスもマイルドでディーゼルでゆったり巡航するのに似合っていると一人で感心しています。

書込番号：21730606