『故障多発』のクチコミ掲示板

[ＷＲＸワッキー]

ＷＲＸ　ＳＴＩ　Ｅ型に乗っています
購入1か月　エンジンチェックランプ点灯→修理
　　　　3か月　エンジンルームから煙　パワステギヤーボックスのシールからオイル漏れ→ギヤーボックス交換
　　　　6か月　エンジンルームから煙　ターボと繋がるホースからのオイル漏れ→ホース交換
　　　　10か月　焦げたような異臭　ゴムシール異常→シール交換予定
とゴム部品でのトラブルが多発しています
　原因はミニサーキット（1回/月）を走っているからかもしれません
サーキットを走っている方教えてください
皆さんはどのよう対策をしていますか？

書込番号：23196368

[茶風呂Jr.]

サーキットで走行ということでしたら消耗部品として諦めましょう。

書込番号：23196370

[JTB48]

サーキットでは高負荷があちこちにかかるので当然ですよ。そろそろブレーキにトラブルが出そうなので一年点検では徹底的に点検しないと最悪買い替えかも？

書込番号：23196374

[ＷＲＸワッキー]

早速の回答ありがとうございます。
　消耗品と思えばいいのですね
ブレーキ消耗のアドバイスありがとうございます
　デーラーで点検して貰います

書込番号：23196393

[ぜんだま〜ん]

不具合上等です(^_^)b

スバル車は大らかな気持ちで乗るもんです(^_^)b

書込番号：23196436　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

タイヤ交換がそろそろ必要かも。（。・ω・。)。

ブレーキ液も・・・

昔になりますけど鈴鹿サーキット走らせてもらえたことがありますけど

スリックタイヤ？初めて見て大変驚きました・・・（・・

・・・(ﾟωﾟ)・・・

書込番号：23196523

[☆観音 エム子☆]

すばるｸｫﾘﾃｨ((((；ﾟω(；ﾟωﾟ(； ﾟωﾟ)))ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

書込番号：23196534

[コピスタスフグ]

レースに使っているなら、故障ではなく必要な整備の類でしょう。

書込番号：23196537

[Re=UL/ν]

サーキット走行に使用すれば、メーカー保証のSUBARUが決める仕様の限度を超えた使用によるもの。に該当するでしょうから
全て自己負担での修理は覚悟の上で走ることになりますね。
任意保険（社料保険）なども効かないから色んな想定外の費用をも蓄えておかないと立ち行かなくなります。
コースにオイル撒いちゃうだけでもオイル旗の張本人でも結構な請求があったりもあるしね。
予防として油温、油圧、水温などの情報なしで走らないかな。

慣熟走行もクールダウンもせずに時間いっぱい全開走行なんかしちゃうと
WRXと言えどノーマルだと
方々がパンクして故障どころじゃなくなると思う。真っ先に弱い方のゴムシールやゴムホースが逝きますね。
パワーに比例して。
ミニサーキットだと尚更冷却追いつかず冷えないから厳しいんじゃないかな。
WRXクラスだとミニサーキットは向かないだろうし。

書込番号：23196571

[siphon0]

サーキットで使った車を保証で直させてるの？

書込番号：23196629

[funaさん]

＞ＷＲＸワッキーさん
どこのメーカーでも、保証は通常の使用において故障した場合です。
たとえSTI部品でも保証外になります。

書込番号：23196704

[懐古セナプロ時代]

F1が何であんなに高くて凄いかを知らない素人が多いなぁ。
サーキット全開走行の負荷がドンだけ凄いかを知らなさ過ぎ。

書込番号：23196765　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊勢丸]

ミニサーキットを走ってるって・・・

それって超シビアコンディションでしょうが。

ミニサーキットやジムカーナってのはクルマにはとても厳しいよ。
コーナーまでの距離が短いから、急加速に急制動。スピードも出ないから冷却も十分出来ってないんじゃないの？

油温管理してる？、デフオイルは毎回交換してる？
ブレーキフルードが沸騰してモレ出てないかな。よくもそんな使い方でDラーに部品交換させるよなぁ。とんでもないぜ。

書込番号：23196890

[ＷＲＸワッキー]

ミニサーキットって車にとって過酷なんですね
スピードが出ないのにどうして壊れるのかわかっていませんでした
これからは車をいたわりながら走行するようにします
　　

書込番号：23197540

[funaさん]

＞ＷＲＸワッキーさん
もし、保証修理で対応しているなら、ディーラーをだまして損害を与えていますので、立派な「鷺？」です。

自動車保険（任意保険も）とも保証されませんので、別に加入してください。
たぶんサーキット会社で扱っていて、その都度の支払いになると思います。いわば登山保険や海外旅行保険と同じです。が、扱っている保険会社は少ないです。
https://hoken-room.jp/car/2740

書込番号：23197594

[ＷＲＸワッキー]

専用保険あるのですね
ディーラーにはサーキット走ること伝えてありますので有償です
　部品は安価ですがほとんどがインマニの下にある部品なので
脱着工数がかかり割り高です

書込番号：23197609

[Re=UL/ν]

本コースだとストレートがある程度、長いしクールダウン走行でもアタック中の全開走行車の邪魔になり難いのでクーリングし易いのでクールダウンには良いけど、逆にクールダウンしないでピットインした途端にブレーキやタービンから出火って以外とあるので、スピード域からも、もっと大事。

ミニサーキットは低いギアメインになるし、高回転を維持し易いので、その割にはパワーを持て余すからターボ車にはツラいサーキットだと思います。
ブレーキにも熱が入り易く、しかも狭いからクールダウン走行は邪魔になりがちで、ストレートも短くから冷えない。

レースベース車両をラインナップしている車両で遊んだ方が耐久性も高めてあるし、通ってアタックして、そのまま走って帰り、問題なく修理も無く次もそのまま走れたりすると思う。

ハイパワー車はパワーの代償がフルパワーかけると持たないところでしょうね。
だからアホほど強化し続けるんでしょうね。

書込番号：23197864　スマートフォンサイトからの書き込み