『新型エンジンについて』のクチコミ掲示板

[スーパスポーツ好き]

ランクル300の情報が飛び交っていますね。ガソリンターボエンジンとディーゼルターボエンジン両方が出るとか。その場合、どっちがいいのか…。
中低速域の加速、高速域での加速、数年後のリセール等々。
また、それに加えてハイブリッドも噂されています。
海外ではハイブリッドはあまり支持されないような気もしますが…。事前予約段階でどのエンジンを選択すれば良いのか、難しい選択になりそう。
購入検討中のみなさんは、これらのことをどう考えているのかも知りたいです。

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[じゅりえ〜った]

とりあえず確定情報が出てからでいいのでは？

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[shin-123]

発売が楽しみですよねー！
私は300発売が決まったら予約注文を予定しています
我が家の車は私のプラドと妻のBMW何もディーゼル仕様に乗っており、仕事と登山やスノーボードで年2万キロは走りますし、カラカラ音は嫌いではないのでランクルもディーゼル希望です。
あとは、やはり軽油の安さにとても魅力を感じるので詳しいことは分かりませんが300もディーゼル一択の予定です
まぁディーゼルが国内で導入されればの話ですが😔

書込番号：23918141　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパスポーツ好き]

初期ロットに割り当ててもらいたいと思ってるので、確定したらすぐに決めないといけないですね！情報が待ち遠しいです（汗）

書込番号：23918146　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパスポーツ好き]

新型のディーゼルがどれほどの中低速でのパワーがあるのか早く知りたいですね！

書込番号：23918161　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞スーパスポーツ好きさん
個人的にですが。
ディーゼルハイブリッドなんての出てきたら面白そうだと思います。
燃費の良いディーゼルエンジンにストロングハイブリッドを組み合わせ、より航続距離を長くしたり100ボルトのコンセントにより非常用の電源にしてみたりキャンプの電源にしてみたり。
まあ妄想なのでありえないだろうと思いつつトヨタのような大きなところでやってみてほしいと思ってみたり。

書込番号：23918239　スマートフォンサイトからの書き込み

[SR-17�U]

ディーゼルは3.3Lの直４ターボの噂と、ガソリンは3,5v6ツインターボの噂が濃厚ですね。
前記ディーゼルなら、プラドを参考にすると馬力240psにトルク60kg位でしょうか？
200のV8エンジンからすれぱ直４ディーゼルならコストはとんとん(尿素や排気の燃焼等)になると思うのですが、、
最新セーフティで50万アップなら、それで良いんですが。
世界的に見ても、ガソリンに未来は無い様に思えます。
EVやHVでガソリン需要は先細りですので、産油国が行き残るためにはガソリンの利幅をとらなければなりません。
ガソリンは150円とか200円が当たり前になるんではないでしょうか？
灯油が以前は１L、３０円程だったのが、航空機の燃料上昇で今や倍以上の７０円程になってます。
軽油はどうでしょう？
トラックは電動化は難しいでしょうから、このままいくと思いますが、ガソリンの需要はどうでしょうか？
一部のユーザーのために残すのであれば、１L、２００円も覚悟しないといけませんよね。

書込番号：23918315　スマートフォンサイトからの書き込み

[元はとばす]

現行モデル受注終了に伴い、一気に情報が飛び交う様になりましたね。

このご時世に、本当に国内向けにもディーゼルが出るのかは最後の最後まで分からないところかと思いますが、直4だったら何とも残念ですね〜。

ディーゼルのランクルマニアは北海道を中心に国内にも相当数あり、200のディーゼルが国内導入されなかった為、100のディーゼルの中古価格が暴騰したのは周知の通り。
だからそう言うマニアは燃費なんて二の次で、「最高のディーゼルランクル」が欲しいんですよ。
だから200のv8ディーゼルを1000万円以上で逆輸入する人がいる訳で。

現行のV8ディーゼルから一部予想のV6ディーゼルになっただけでもガッカリの人もいますので、それが直4だったら結構萎えるマニアもいるんじゃ無いかしら。

排ガス処理の問題でディーゼルが割高になるのは間違いありませんので、拘りの無い方はガソリン車の方が無難でしょう。
ただディーゼル車の販売期間が短かったりすると、その後の中古価格が暴騰する恐れはありますけどね。

書込番号：23919140　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパスポーツ好き]

直4なら選択肢から外れますね。発表までまだ2ヶ月以上先。搭載エンジンの詳細だけでも早く情報が出てほしいですね。

書込番号：23919175　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞スーパスポーツ好きさん
直4だと何であり得ないのでしょうか?
そういったバイアスは抜きにして試乗して決めればよろしいのでは?

書込番号：23919194　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mike & Bruce]

V6 3.3L ディーゼルターボ（F33A）なのでご安心を
但し、織機（東知多工場）製＆全くの新規なので、
初期ロッド（３末製造開始）は私は敬遠します。
夏休み以降の製造を購入予定です。

書込番号：23919230　スマートフォンサイトからの書き込み

[元はとばす]

v6ディーゼルですか、それは安心しました。
ライバルか否かは別にして、ベンツ、BMW、ローバーなどの3L級ディーゼルはどれも6気筒。
60後期〜200に至るまで、4気筒の搭載はビックランクルではありませんでしたしね。
性能的に4気筒6気筒であまり変わらずでも、マニアの心境的には随分と違うと思います。
少なくとも、ランクル300に乗ろうと言う人にとっては。

＞Mike & Bruceさん
先日報道の、豊田自動織機製の今年から生産開始の新エンジンとは、このv6ディーゼルの事でしょうか？
海外では70ランクルにも載るかもしれませんね。

書込番号：23919246　スマートフォンサイトからの書き込み

[正義no見方]

トヨタのディーゼルってどうなんでしょうね。

どうしても外車の3Lディーゼルと比較してしまいます。

トヨタのランクルならやはりガソリンのハイブリットが堅実に感じますが。

書込番号：23919275

[Mike & Bruce]

＞元はとばすさん
そうです。
他に直4も有り

書込番号：23919289　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mike & Bruce]

＞元はとばすさん
直４は300には搭載しません。

書込番号：23919292　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポカリ。]

＞Mike & Bruceさん
車体の生産工場はどこかわかりますか？

書込番号：23919441　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mike & Bruce]

＞ポカリ。さん
車体の架装はトヨタ車体吉原工場です。

書込番号：23919479　スマートフォンサイトからの書き込み

[SR-17�U]

＞Mike & Bruceさん
そうなると、価格はＡＸでも６００万円を越えてきますね。
ＡＸガソリンが５７０万円、ディーゼルが６４０万円位でしょうか？
Ｖ６であれば、Ｖ８と気筒数が２気筒少ないだけで、ターボも２ッ必要ですし、コスト的にはプラドガソリンとディーゼルの価格差以上になるかな？
そうなると、ＡＸディーゼルで７００万円の予算が必要になるので、私は買えません。
プラドＴＸガソリンなら２台買えます。

書込番号：23919596　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパスポーツ好き]

試乗出来れば一番良いですね。でも、試乗車が店舗で準備されるのがいつになることやら（汗）

書込番号：23919794　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーゼネコン]

＞正義no見方さん
>トヨタのディーゼルってどうなんでしょうね。
>どうしても外車の3Lディーゼルと比較してしまいます。

同感です。
以前にX5のディーゼルターボを代車で借りたことがあるのですが、トルク、フィーリング共に格別でした。

そこまでは高望みとしても、
3リッターディーゼルターボなら、最大トルクは最低でも60k以上は欲しいですね。

ランクルは外国市場が非常に大きいのでハイブリットは需要面、開発コストの採算面でどうなんでしょうかね。
将来的には有りな気もしますが。

書込番号：23919909　スマートフォンサイトからの書き込み

[正義no見方]

＞スーパーゼネコンさん

ディーゼルの期待値は、トルクフルと燃費が大きいですよね。

トヨタのディーゼルがどこまで期待に応えてくるか？

ディーゼルにハイブリットやPHVの技術を乗っけてくると更に興味も沸くところですが無理でしょうね。。。

書込番号：23920817

[釣り三昧K]

現在200のｖ8ガソリンですが、過去所有してた80　100は4.2ディーゼル
この4.2ディーゼルターボ長距離走ればリッター10キロ前後
ディーゼル特有のメカニズムノイズや重さもほぼ感じさせない優秀なエンジンでした

ｖ8ガソリン特有の伸びのある豪快な走りやメカニズムノイズももちろん魅力なのですが
いささかランニングコストが・・・　ディーゼルでは年間3万キロ近く走っていたところ、今では半分の1.5万キロ

そこで今回の300、
ディーゼル復活劇にもちろん期待はしています　
ただこの重量級ボディーにディーゼル3.3Lの直４ターボで本当に大丈夫なんでしょうかね？
出来れば直6ディーゼルが望ましいところでしたが　
もしかしたらこの新ディーゼルエンジンで　ディーゼル初の3ナンバー取得への軌跡となるのかもしれませんね

書込番号：23920822

[ゆっき110]

Mike&Bruceさんの情報では新開発V6の3.3Lディーゼルみたいですよ。
以前の書き込みにもG400ｄの直6ディーゼルよりも試験でトルク出てるとの事なので大変期待しています！
販売店や自動車雑誌での情報や予想よりも、もう一年位前の書き込みなのにMike&Bruceさんの情報は全部正確ですね！！

＞Mike & Bruceさん
エンジンだけでなくエクステリア（外観）の情報を教えて頂けませんか？
いま各メディアが作成しているＣＧのどれに似ているとか、宜しくお願いします。

書込番号：23920895

[釣り三昧K]

＞Mike & Bruceさん
＞shin-123さん

4気筒では意気消沈気味でしたがV6の3.3Lディーゼルなら期待出来そうです
ただ気になるのが、過去のランクルディーゼルは全て1ナンバー　今回はどうなるんでしょうね

書込番号：23920964

[元はとばす]

＞釣り三昧Kさん
流石に300ディーゼルは3ナンバーでしょうね。
100までのディーゼルが1ナンバーと言うのは、実質的に排ガス基準の緩い貨物登録への逃げでしたから。
やろうと思えばトヨタは200のV8ディーゼルでも貨物登録ならできたはず。
でもやらなかったのは、排ガス逃れの批判が出るとおもっての事でしょう。

その分今回は、排ガス処理にコストとメンテがかかる事でしょうけど。

書込番号：23920997　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーゼネコン]

車格的に300に直4は無い気がします。
外国人はシリンダー数に対するヒエラルキー意識が強いので、マーケティング的な観点からも6気筒以上ではないでしょうか。
プラドとの差別化も考慮して抜かり無いトヨタなら尚更。
個人的にもそう願いたいところです。

書込番号：23921015　スマートフォンサイトからの書き込み

[Torinity]

＞Mike & Bruceさん
昨年から言われていた3.3V6ディ−ゼルに間違いないですね。

後はプラドのディ−ゼルの様に、中途半端なスペックのエンジンでないのを祈るだけですが、G350dの0M656型と遜色ないスペックで出てくるのではと思っています。

しかしガソリンモデルは今まで聞いたことのないタイプだったんで驚きました。

100から200に変わった時、走りの進化に驚きましたが、今回も期待を裏切らないと思っていますので、仕様、グレード、オプションが判明したら即効オーダーしようと思います。

フルサイズランクルは最高、、、。　早く乗って見たい。

書込番号：23921223

[SR-17�U]

知られていませんが、トヨタのディーゼルは結構昔から知ってる人は知ってますよ。
トヨタはポーナムと言うアルミハルの高級ボートを売っていて、それらにはランクルベースのディーゼルが積まれています。
日野自動車を傘下に置くトヨタなら大排気量のディーゼルでも心配無いでしょうね。
大型トラックを乗ってると、いすゞが最低で三菱が最高。
４tなら日野が良いですね。
私の周りの評価ですが、

書込番号：23921384　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mike & Bruce]

＞ゆっき110さん
ここは、新型エンジンについてなので、エンジンの事だけにさせて下さい。御了承願います。

書込番号：23921447　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mike & Bruce]

F33Aは、キャップ類をハウジングに変更したり等、剛性がかなりUPしてます。エンジンの剛性がUPしてると言う事は・・・　　と、言う事です。

書込番号：23921458　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっき110]

＞Mike & Bruceさん
了解です！
失礼しました。

書込番号：23921490　スマートフォンサイトからの書き込み

[Torinity]

リセールだけで考えるとディーゼルが海外仕様と異なるジャパンバージョンであれば、プラドのディーゼルと同じでリセールは微妙、ガソリンが高値。

オーストラリア等は特にディ―ゼル人気高いですが、それはフルパワーV8だからで.日本仕様V6であれば輸出は微妙、ただでさえV6にダウンですからね。

リアルにジャパンバージョンのプラドのディーゼルで失敗した経験も有りますから。

とにかく正解な仕様が判明しないと何と、フルサイズランクルは、アルファードやプラドより遥かに相場難しいですよ。

因みに、ランクル200の一部が現在バブル相場ですよ。

書込番号：23925604　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーゼネコン]

個人的には無理にワールドワイドで統一せずに日本にあったエンジンにして頂きたいですね。

転売で利ざや取りたいなら、Gクラス、ジムニーを検討されるのが良いかと。

書込番号：23925751　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーゼネコン]

もちろんリセールバリューが高いにこしたことはないですが、高い車なのである程度の価格ダウンは仕方ないと思っています。

書込番号：23925754　スマートフォンサイトからの書き込み

[Torinity]

＞スーパーゼネコンさん
私のメインは別の車で、フルサイズランクルは今までも週末に時々乗るの車として所有していましたので価格、燃費よりも出来れば海外仕様のフルパワーが欲しく、パフォーマンスが劣るのであれば今回、Gクラスにするかもしれないと担当には話しております。

おっしゃる様にリセールだけで言えばGのディーゼルは長期でもリセールも優れていますが現状、納期が長すぎる、ジムニーは流石に対象外。

しかしながら日本には私と同じでディーゼルのフルパワーを所有したい方は沢山居るのも事実ですから、ジャパンバージョンであればガソリン選択する人も多いかと。

スレ主様がリセールを気にしておられましたので思惑ではなく、リアルタイムな事実をお伝えした次第です。
ジャパンバージョンであればプラドと同じ可能性がありますと。

書込番号：23925915　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hossahossa]

3/E 予約開始
6/E 最短納車
初回はガソリン車のみ
ディーゼルは半年遅れ
ハイブリッドはない
どうもこれが最新の情報みたいです。

書込番号：23927104　スマートフォンサイトからの書き込み

[元はとばす]

＞Hossahossaさん
ディーゼルは半年遅れ
そのまま国内導入見送りなんて事にならないことを祈ります。
物理的には可能でも環境行政の風向きで「やっぱディーゼル中止」って事は十分あるので。

ランクル200登場後、毎年毎年「今回こそ！(ディーゼル追加)」とヤキモキしてましたから。

書込番号：23927131　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

1ナンバーでもいいから1度は乗ってみたいランクルV8ディーゼル　
ラインナップ追加は絶望的なんでしょうね・・

書込番号：23927313

[イヌアラシ公爵]

＞スーパスポーツ好きさん
飛ばし用ですか？
そうじゃないなら1年後に買ったほうがトラブル等なくていいと思います。

書込番号：23950354　スマートフォンサイトからの書き込み

[うしくん0605]

つい数日前まで現行型２００　AX-Gセレ（外観はZX仕様、ほぼフル装備）のオーナーでした。

３００のうわさが飛び交い、発売時期についても来年になるとか、今年５月とか確定しないので、高値のうちに処分した次第です。
ヤフオクの買取相場を上回っていたので、特に不満はないですけど。

現行型オーナーの者としての意見としては、車検費用などはせいぜい１０万程度、車税は８８，０００円ですから、大したことはないです。
よく言われる燃費ですが、街路で実燃費６．７km／L程度、遠方に高速で行けば、９．０ｋｍ／Ｌに達したこともあります。
年間乗っても５，０００ｋｍいかないので、ガソリン代が大変と思ったことはないですよ。
そもそも、近くに買い物で使う車ではないですから、そのときにはコンパクトカーで十分ですしね。

個人的には、Ｖ６・３．５Ｌターボは安直な設定かなと思います。ターボ車を乗ったことありますが、やはり耐久性に問題があると思いますね。ＲＸといっしょにするのは間違いかと。プレミアム感を考えれば、ディーゼルを出すって価値を毀損する選択ではと思います。

ランクル７０の場合には、ディーゼルというのはわかりますねけど。ランクル３００でディーゼルって「？」と思います。
ましてやハイブリッドなどあり得ない。
カーボンニュートラル実現のための対策として、合成液体燃料「e-fuel」が市販されれば、ガソリン車も生き残れるし、その方が現実的はと思っています。

書込番号：23984085

[スーパーゼネコン]

＞うしくん0605さん
AXを見た目ZXにして乗ってらっしゃったと言うことは経済めんに制約があり拘りも多いけど、ブランドイメージを大事になさる方なんですね。

その様な方には300のディーゼル仕様は良いのではないでしょうか、気になされている燃費も良いし、トルク(町乗りで体感するパワー感)も同じ排気量のガソリンより断然高いですよ。

書込番号：23984785　スマートフォンサイトからの書き込み

[@ツヨ@]

ディーゼルに関しては、トルクはある程度満足いく数値なのは想像つきますが、出力の方が不安です。

ガソリンの方もツインターボがしっかり稼働してのスペックなので、信号や右折待ちの多い街乗りではターボが稼働しない低回転から50〜60�qに加速させるのにストレスを感じる（LS試乗時）と思います。
LSより車重がかなりあるので尚更かと。

試乗なしで予約するのは後悔したら売れば良い、という金銭面で余裕がたっぷりある人ならよろしいのでしょうが、私は試乗なしでの予約する勇気はないです。

書込番号：23987392　スマートフォンサイトからの書き込み

[元はとばす]

200系でディーゼルの国内廃止に伴い、ビッグランクルのオーナー層も変わったのかもしれませんが、ランクルには60〜100までのディーゼルで最高峰を求めていた一定層が居ます。
それの証明は、100ディーゼルの中古価格暴騰や200V8ディーゼルの高額な逆輸入です。
現状ハイエンドのディーゼルは輸入車に求めるしかないですが、実際に乗り換えた人は、耐久性など従来のディーゼルランクルのオーナー層の志向とは方向性が違うのも明らかなりました。
それで今回の300のディーゼル国内展開には期待してるわけです。

よってディーゼルマニアは最初からディーゼル一択ですので、一般的ユーザーや投機目的ですあればガソリンV6ターボが無難かと思います。

書込番号：23987557　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーゼネコン]

都内の某ディーラーにて先行予約始まりましたね。
最上級グレード、オプションは全部つける前提であれば、納期最速でよきに計らいますよと言われました。。

書込番号：24000517　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasunewosagasu]

＞スーパーゼネコンさん
その予約ですが、価格やオプション詳細など開示されているのでしょうか？

書込番号：24000587　スマートフォンサイトからの書き込み

[tom2424]

＞スーパーゼネコンさん

に乗っています。昨日、地元の各トヨタディーラー６社（私が新車購入した店も含め）に電話して300の予約は何時頃か？と聞きましたが、４月頃、遅くて７月頃と言う回答でした。
あと、トヨタモビリティー東京の店舗にも電話して聞きましたが、同じ回答でした。
「300の先行予約が開始になった」、とは一体何処の情報でしょうか？。
ランクル300の予約が出来ると言う事は、もう既にエクステリア、インテリア、エンジン、MOP、DOP、価格等々も細かい詳細が判明してると言う事ですよね？

仮にですが、現在ランクルオーナーだけに優先的に予約開始、と言うのであれば私も含まれるのですが。
その様な連絡はトヨタディーラーからは来ていませんよ。

書込番号：24001941

[tom2424]

＞に乗っています。
消し忘れですので、これは気にしないでください。

書込番号：24001944

[masa8880]

某ディーラーっと記載していますから予測で注文を受けているでしょうね。フルオプションなのでお金糸目を付けない方がターゲットでしょう
気にする情報ではありませんね

書込番号：24002027　スマートフォンサイトからの書き込み

[tom2424]

＞masa8880さん

あ〜！なるほど、そういう事ですか。
我先に！と。。取りあえず担当営業マンに誰よりも早く納車できる様、取りあえず「最高グレードのLC300をフルOP付きで買います！お金は気にしないので！！」、、と、念書みたいなものを書いて来た、と言う事でしょうか。
それをこの様にこの場で書き込みしたと。。↓

＞都内の某ディーラーにて先行予約始まりましたね。

↑もう既に先行予約が開始されたと、大半の方が思いますよこの言い方ですと…。
世界のメディアがまだ不明・予想と言っている中で。。
取りあえずでドヤられてもな（笑。
個人的に、正直言って紛らわしいですわ。

書込番号：24002185

[聖望聖]

ネット情報なんて話半分以下で捉えないと。
信じるか信じないかは貴方次第。
信じて問い合わせしたのは貴方。
それで答えが出たならいいじゃないですか。

書込番号：24002515　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーゼネコン]

＞tom2424さん

文章読解力がない事を棚にあげて、勝手な解釈してキレられても困ります。
みっともないから、ネットの書き込みに一喜一憂しないでください。
ドヤってるつもりもなく、一部の商談ルートでは話が進みつつあると伝えたまでです。

ちなみに、一個人が表玄関からディーラに電話しても相手にして貰えるわけ無いでしょ。。
まだディーラの末端営業マンはおろか大半の店長レベルにも情報おりてませんので。
幹部レベルでも直営店や法人系のごく一部かなと思います。

ちなみに、LC300ってなんですか？
レクサスLCの事？LCは500しかないけど、、もしかしてランクルをLCと略した？そんな方言があることをはじめて知りました。。

書込番号：24002621　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

3.3L4気筒ディーゼルは考えられないですね｡
振動が大きすぎてトラック用エンジンになってしまう｡

1気筒あたりの排気量は400-600ccがバランスが良い｡
ガソリンでも4気筒2000cc,6気筒3000cc､8気筒4000ccという具合
特にディーゼルは圧縮比が高いので3L超で4気筒は凄い振動が発生する｡

V6または直6で従来のV8を超えるパワーとトルクを出すという事かな｡
最高出力：151kW/3400rpm
最大トルク：430Nm/1600-2900rpm
から
300馬力　600Nmくらい・・・
V6より直6の方が安く作れるけどどちらかな｡

書込番号：24002719

[tom2424]

＞ネット情報の話は半分以下で捉える。
ごもっともです。
＞都内の某ディーラーにて先行予約始まりましたね。
↑この様な書き込みをする方の内容はほぼ・・・、と心得ておきます。

＞一部の商談ルートでは話が進みつつあると伝えたまでです。
まぁ、口では何とでも言えますからそういう事にしておきます。
と言いますか、もう余り相手にはしたくないのですが、
ただ、こういう方は恐らく重箱の隅をつつく様にと言うか、逆ギレかの様に一々細かく揚げ足取って反論してくる事が。。

こういう感じで。。↓

＞ちなみに、LC300ってなんですか？
＞レクサスLCの事？LCは500しかないけど、、もしかしてランクルをLCと略した？そんな方言があることをはじめて知りました。。

まぁ、こちら側が折れれば良いのでしょうから↓

＞スーパーゼネコン様

もし、ダカールラリーの「TLC」という略語がおわかりいただけるのでしたら、LCもご理解していただけるかと存じますが。
では、そうしましたらL.C.300←少々細かいですが、これならおわかりいただけますでしょうか？。
ただ、お言葉を返すようで心苦しいのですが、ここはランドクルーザーの口コミ場ですので、
その辺はニュアンスでご理解いただきたかったのですが。。
スーパーゼネコン様には伝わり難い・ご理解いただけない単語を使ってしまい、誠に申し訳ございませんでした<(_ _)>
LCは方言だったのですね〜。
私が無知でした。
お勉強させていただきました<(_ _)>

では失礼致します（笑 ←これは笑顔の意味ですので（笑。。

書込番号：24002915

[masa8880]

遅くとも予測では今月中に、ごく一部で試乗会が有るではないでしょうか？プラドの時がそうであった様に。
その後にペラ紙のカタログポイのがディーラーに回ります。
そのくらいから親しい人や購入意力あるからに話が行くと思います。
現在ではオプションも正式に決まっていない状態ですので少し待ちましょう

書込番号：24003140　スマートフォンサイトからの書き込み

[tom2424]

＞masa8880さん

６年程前（私がまだ200前期に乗っている頃）、トヨタディーラー担当から連絡来た時に店舗で見たのが正にそれでした。
内容は、200後期の資料で薄い白黒の紙ペラのものでした。
エクステリアや内装等が載ってる仕様書を、（小声で）社外秘です！価格はまだはっきりとはわかりませんが如何ですか？と言う事でした。
その数か月後に発表・発売になりましたが、私は半年後に購入しました。

L.C.３００に関しては、担当曰く、何も無ければ今年発売するのは決定してますが、コロナの影響で多少遅れが生じてます。
ディーゼルターボは国内発売するか不明で、発売されるとしてもガソリンの数ヵ月後〜１年後ぐらいでしょう、と。

私としてはディーゼルターボも気になるところですので。
もし４月頃〜６月頃にガソリン・ディーゼル両方出れば一番良いのですが、それは無いでしょうし。
それに、先行予約開始になったとしても、やはり試乗はしておきたいのと、やはりエクステリアやエンジンの仕様が一番気になりますので先行予約には飛び付きません。
それこそ価格は気にしていませんし（ある程度高額になるのは間違いないですから）。

私の場合、ランクルはレジャー用途ですし、欧州車ですがSUVも所有してますからそこまで急がないです。
極端に言えば１年〜２年先に購入しても支障ないですから。

そもそもエクステリアが醜ければ購入はしませんしね。

書込番号：24003874

[イヌアラシ公爵]

部品供給が上手くいかず発表自体遅れているとか一部情報流れていましたね。8月くらいに予約できる？みたいな。私も今のアルファード202がめちゃかっこ良すぎて2年乗ってその時ディーゼルで値段合えば買って10年は乗りたいですね。ファブリックがあることに期待。

書込番号：24008559　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃら^_^]

＞スーパーゼネコンさん
同じディーラーかわかりませんが、私も本日予約してきました。すでに20名ほど私より前に並んでいるとの事でした。

書込番号：24019694　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーゼネコン]

＞ちゃんちゃら^_^さん

何故か後続メッセージが削除されてましたが、関東圏と言うことでしたので同じディーラかもしれませんね。
私は順番までは聞きそびれました。
詳細は書けませんが、追加情報も少し教えて貰いました。
金額はいまだ未定ですが。

※心なき人から誹謗中傷された私の書き込みが虚偽でないことが客観的に証明されて良かったです。

書込番号：24025386　スマートフォンサイトからの書き込み

[@ツヨ@]

金額が未定？
その状況で予約出来る人は金銭的にかなり余裕があるのでしょうね。

あと、言えないことがある、とのことですが、予約受け付けたことは言っても良いのでしょうか？
ディーラーからは当然社外秘扱いと言われていると思うのですが！？

私はメーカーからの社外秘の情報がある日にくることと、その内容を教えてもらう約束はしてありますが、こういう場では書けないです。

書込番号：24026381　スマートフォンサイトからの書き込み

[つしまん]

ディーラー務めの知り合いに聞いたら多少のズレはあると思うが、予約できるタイミングが全国で全く違うことはないと言ってたんですがどうなんだろ…
ちなみにまだ予約(契約？)できる段階ではないらしいのですが…
予約出来た方は、買うから情報きたら直ぐに契約ね！の予約なのか、きっちりメーカーに発注かけた予約なのかが気になります…

書込番号：24026835　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃら^_^]

未発表の段階でメーカーに発注できるわけないでしょ^_^
ディーラーから注文を入れる順番を決めるための並びに並んだというイメージです。

あと、懸念しているのは、200系発売当時はZX系グレードが発売されていなかったはずなので、今回最初からラインナップされるのかが心配です。

＞スーパーゼネコンさん
某心なき人、今頃、予約できるディーラーを探し回っているんでしょうね。

書込番号：24027674　スマートフォンサイトからの書き込み

[お偉い]

先行予約と書かれていらっしゃったのは、ようは整理券を貰ったって感じなんですね。
皆さんの書き込みを拝見してて、おそらくそうなんだろうなぁと思いつつも…、これでスッキリしました。

私もディーラーにそのような先行予約整理券配布みたいなことをするのか聞いてみます。
他にも乗るクルマはあるし、どうせ週末の遊び限定車なので急ぐことはないんですが、詳細判明してから申し込みした時点で、仮に納車1年待ち何て言われたら、購入意欲のモチベーションを維持しておく自信がないので。それに先日手放したランドクルーザー200ZXの売却金が残ってるうちに…

書込番号：24028482

[Torinity]

＞お偉いさん
最近、予約した等のコメントを良く拝見しますが、それはただの社内優先枠の事で、上客には既に２ヶ月位前からアナウンスされてる話ですよ。

なので最近予約したと言われている方はかなり後の番号ではないでしょうか。

仮予約初期組は殆どがセカンドカーか、とりあえず買っとこう組が多く、最高級グレードのフルオプを何台かオーダーする人も居ますね。

200系の時もそうでしたから、恐らく今回も発表日にオーダーしても納期は未定でしょう。

販売対象は世界、世界で最もフルモデルチェンジが待ち望まれている車で、異国ではフルサイズランクルを日常の足として乗るのが富の象徴、 それがフルサイズランクルですよ。

この様な販売方法は他の人気車種や他の商品も似たようなもので、最近、バイクだとメグロの復刻番のK3も、発表日の朝一番にカワサキショップに行っても年内枠も来年枠も完売です。

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[despeman]

本日ディラーより連絡がありました。
エンジンについてはV6ツインターボとディーゼルらしいです。ガソリンはレクサスのLS500と同じであろうと(トヨタにはV6ツインターボはそれしか無いため)ディーゼルは排気量等は不明だそうですが、プラドとかと同じようにアドブルー注入タイプだろうとのことです。
7月より生産開始で中旬からディーゼルとGRの生産が始まるそうです。
プレス発表は8月&#10067;先行予約が6月&#10067;かなぁとのことでした。
なかなか小出しで、分からないことが数多くあるとのことでした。

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[kakki178]

これは悩ましい設定になりましたねー。

ガソリンZXが5人乗り
新規設定のVXおよびAXが3列シートだそうです。

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