『10万ちょっとでミッションパー。修理できない日産』のクチコミ掲示板

[ホンダタクト]

2010年E52エルグランド（350４WD）が10万キロちょっと走ったところでミッション死にました。滑って最高速２０KMになりました。10万キロでミッション死ぬって・・20年前の車じゃないんですから・・・。
保証がちょうど切れたタイミング（10万キロ超え）です。
修理代見積もり、交換60万、オーバーホール43万だったのでオーバーホールにしました。
オーバーホール終わって二週間乗ったらまた壊れました。同じ症状です。しかもこのとき家族で高速道路上でした（日産さん、殺す気ですか？）。地元から約８０KM離れたところで積載車で帰ってきました（保険の特約で支払いはゼロでした）。
43万円かけて二週間で壊れるなんて思ってませんから本当に参りました。
私の実話です。ライバルメーカーの嫌がらせレビューではありません。エルグランドを期待して購入（フルローン）して完全に裏切られた貧乏人の叫びです。
新車購入予定の方ももちろん（多分マイナー後の現行車も変化ないと思います）、中古購入の方も10万キロ近くのエルグランドを選ぶなら命との選択になると思います（笑）
日産さんは嫌いではないです。なので本当にがっかりです。このコメント、日産さんに見ていただきたいです。

書込番号：18571421

[ぜんだま〜ん]

その10万キロの間で、CVTオイルは何回替えましたか？

書込番号：18571439　スマートフォンサイトからの書き込み

[江戸の隠密渡り鳥。]

さてといつものやるか。

ん？。

10万キロオーバーとの事。仕方が無いのかも知れないけど、せめて折半出来ないものなのかな？。

書込番号：18571947

[餃子定食]

まあ修理した人しだいだと思いますよ

私自身かつてプレジデントに乗っていましたが長野に遊びに行った時にミッションが壊れて長野の日産ディーラーで修理しましたが帰りの高速道路で調子が悪くなり東京に帰ってきてから再修理となりました
もちろん再修理の料金は長野日産が持ちましたけれども・・・・・・・

ちなみに再修理となった原因はミッションオイルが半分しか入っていなかったというヒューマンエラーでした

書込番号：18571963

[JTB48]

＞2010年E52エルグランド（350４WD）が10万キロちょっと走ったところでミッション死にました。

５年間で10万キロですか？1年で2万キロですので走られる方ですね。エルグランドは車重もあるのでトランスミッションにかかる負荷は相当なものです。日頃の点検は如何だったのでしょうか？私もCVT車を持っていますがMTやトルコンのAT車とは異なった特性を持っているみたいで慣れるまで時間が掛かりました。ですかので急加速や高負荷をかけ過ぎると早く逝っちゃうみたいです。

書込番号：18572759

[おかず９]

オーバーホールとは一体何なのか、十分な説明を受けられた上で承諾されたのでしょうか？
作業内容は理解されましたか？

日産の問題？
ディーラーとのコミュニケーション不足の問題？

文面から推測するに、ディーラーとの間で何らかの誤解があったようですが如何でしょうか？



エンジン・ミッション10万キロ保証は国内メーカー一律ですよね
つまり10万Kmを超えれば設計上の保証外であり、それは契約時に明示されているとおりですよね

＞中古購入の方も10万キロ近くのエルグランドを選ぶなら命との選択になると思います（笑）
？　エルグランドのみを名指し、でこういった批判をされるのは如何かと思いますよ
ユーザーの皆さんにとっては、命に関わるとあっては決して笑い事ではないかと

書込番号：18572851

[ぽんぽん 船]

10万キロでミッションが故障したのが問題では無くて、
43万円も掛けて修理したミッションが2週間で故障したのが問題だと思います。

でも・・・
再修理は無償でしょ？
違うの？

書込番号：18573262

[eoffice]

でもその後は、無償修理でしょ・・・

そもそもオーバーホールはディーラーでやったのでしょうか？

E52の場合初期対応は、交換用新品かリビドル品との入れ替えだと思いますが？


今日はあいにくの雪ですよ、魚船は出ません〜

書込番号：18573320

[をーゐゑー]

日頃の点検（12か月とか）はきちんと出していたのか言及がない。

書込番号：18573538

[gda_hisashi]

多分オーバーホールはオーバーホール品(リビルト品)
だと思いますよ

リビルト品の不良より載せ変え時に何か作業ミスがあったのではないでしょうか

書込番号：18573898　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

日産さんとの今後の交渉がどうなるか。
さすがにディーラーでリビルト品と交換後のそれは、無償じゃないんですか・・・。

書込番号：18573976　スマートフォンサイトからの書き込み

[massaaaan]

主さんはかなり前から車に不満を持っていたようなので、保証が切れて直に壊れたことにかなり不満があり、
高額修理したにも関わらず更に二週間で再発し、不満が爆発したのでしょうね。
お気持ちは分からなくはないですね。

おそらく10万�q保証に関しては納得し、高額修理をされたのでしょう。

オーバーホールが、実際車両からミッションをも下ろしてバラしたのか、オーバーホール済みのリビルトとのせ変えたのかにより、原因は違うでしょうが、どちらにして二週間でしたら整備保証なりで無償修理をしてもらえるものだと思いますけどねぇ…

それとディラーでセレナのCVTオイルの交換について問い合わせたら、
サービスから「不要です」と言われましたので、おそらくエルも同様ではないかと思います。

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[佐竹54万石]

>10万キロでミッション死ぬって・・20年前の車じゃないんですから・・・。

いや、日産車は20年前のほうが品質が良かったでしょう。
もちろん、偉大な経営者が原因ですが。


新品にしろリビルト品にしろ半年から1年は保証が適用されると思いますが？

書込番号：18576594

[おかず９]

品質管理は20年前から退化したモノはありませんよ、年々進化しています

アホみたいに安全率を取って無駄なコストを掛け、重量増加、は、ダレも望まない、と言う意味です


何を持って品質が良い、とは難しいですよね

書込番号：18576740

[ぜんだま〜ん]

思えば20年前の車は軽かったですよねえ。

安全基準の見直しなのでしょうが、
これほど重くなると鈍重にもなりますよね。

20年前の車は楽しかった。

トピ主さんは前回も書きっぱなしだし、
このままレスは無さそうですねorz

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