『タイヤダウンサイジング』のクチコミ掲示板

[隣のととろん]

Ｖ７０Ｔ４ＳＥです。　純正の225/50−17が交換時期となります。減ってくるのと同時に路面のコンディションによっては神経質なハンドリングを呈するようになってきました。轍にとられる、高速のカーブでアンダーステア気味になり舵角を増すと入力以上の切り込み感が出るなど神経を使い疲れるようになりました。この症状の改善を図り、ホイールを変えずに205/55−17にダウンサイズしようかと考えてます。これだと外径が＋1mmですし、205/60−16がＳＥモデル以外では純正採用されてます。この変更についてご意見伺えればと思います。特に問題ないと思いますが、様々な意見をいただいて最終判断したいのです。よろしくお願いいたします。

書込番号：18226098

[ぽんぽん 船]

同一車種の他グレードが採用している細めのタイヤサイズに交換するんですよね。
スタッドレスなら私もやります。（ホイール幅が許容範囲なら）

ただ、
夏タイヤだと、単純にディチューンになるので私はやりません。
コーナリング性能もブレーキ性能も落ちてしまいますからね。（限界性能の低下）
まぁ、気分の問題ですが・・・・

タイヤの劣化（摩耗）がハンドリングの悪化に繋がっている訳ですから、
標準サイズのままでも、新品タイヤにするだけで改善できるんじゃないでしょうか。

書込番号：18226432

[スーパーアルテッツァ]

隣のととろんさん

両タイヤのロードインデックス、外径、適用リム幅は下記の通りです。

・225/50R17 94：外径657mm、適用リム幅6〜8J

・205/55R17 91：外径656mm、適用リム幅5.5〜7.5J

ロードインデックスが91と大きく下がりますが、他のグレードには205/60R16 92が標準装備されているとの事ですから大丈夫かな・・・。

あとは隣のととろんさんが改善したい性能については、サイズ変更する事で多少の効果は期待出来そうです。

運動性能と快適性能は相反する性能であり、今回のサイズ変更は運動性能を下げる代わりに快適性能を良化させるという事ですね。

ただし、選択するタイヤ銘柄の影響も大きく受けますので、ご注意下さい。


次に205/55R17を価格コムで検索した結果ですが、選択出来るタイヤ銘柄が極端に少ないサイズです。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=17

どのような性能のタイヤを求めているかによっても選択するタイヤ銘柄は変わりますが、改善したい性能よりコンフォート系のタイヤが無難かなと思います。

書込番号：18226447

[隣のととろん]

貴重なご意見をありがとうございます。
ロードインデックスは見逃してました。615Ｋｇ（2.4bar)ならば大丈夫かな？

確かに新しくすると改善するでしょうが、減ってきたときにまた同じ結果が出るわけだし、
この車だとまったり走りますからね。限界性能の話は難しいのですが、５０ｃｍ手前で止まれたらぶつからなかった。
なんて話だと考えちゃいますね。

少し外周が大きいけれど215/55−17で様子を見たほうがいいかも知れません。メーター誤差も許容のようですし、
うーんもう少し迷ってみます。

書込番号：18226835