『フロントサスペンションメンバーブレース』のクチコミ掲示板

[峠の力餅]

前期型を所有してますが乗り心地と突き上げに不満がありWebで調べてたところトヨタ純正部品で一体型のメンバーブレースに交換すると効果があると言うことを知り早速付き合いのあるトヨタディーラーに部品を注文し取り付けしてもらいました。
部品プラス工賃で1万位です。
効果ははっきりと違いが分かります。
ボディにガッシリ感が出て突き上げ感も一ランクは良くなる感じです！
間違いなくオススメの部品です！！
余談ですが、取り付け中に新型カムリを試乗させてもらったのですが低重心で足回りがしなやかで角が無く乗り心地の良さとボディ剛性の高さは相当goodです！
あのボディ剛性と足回りが欲しい(笑)
TNGAさすがです☆

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[ブドワール]

良いですね〜。僕も前期のHSで、フロントサスペンションメンバーブレースなど後期化したいのですが、付き合いのあるディーラーでは後期化関連が一切NGとの事でした。別にお世話になっている民間整備工場もあるので、頼むならそっちかな…と思っています。

うちのはまだ1.5万kmの中古車で、乗り心地も（前の車がひどかったので）けっこう満足しちゃっています。それなので7〜8万kmになってからコイルスプリング・ショックアブソーバーも含めて総取替するつもりでしたが、フロントサスペンションメンバーブレースの交換だけでもそんなに良いなら先に付けちゃおうかなぁ！

新型カムリも良さそうですね。僕はHSの車幅180cm切っているところと、車高が高いところが好きなのですが、同じパワートレーンでES300hとか出たら（HSは廃止方向のようだし）次はそっちなのかなぁと思います。まあHSほど自分にとってベストな車はないので、目指せ100万kmの気持ちで(笑)限界まで乗るつもりです('-'*)

書込番号：21048868

[峠の力餅]

フロントサスペンションメンバーブレースの取り付けは30分もかからない位なのでお薦めです。
突き上げ感の収束ははっきりと違いが感じられると思います。
巷ではHSは人気ありませんが私もHSをとても気に入ってます。
新型カムリを試乗してみてボディ剛性や足回りは流石に劣りますがHSの内装やアクセルを踏み込んだ時のエンジン音質はカムリの他に現行クラウンHVも試乗してますがそれらよりも上回ります。
レクサス品質を感じます。
ES300Hは良いですね！
私も大事に乗って行きたいと思ってます。

書込番号：21050557